互联时代知识产权管理
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作者覃波,黄君军
出版社知识产权出版社有限责任公司
ISBN9787513084413
出版时间2022-12
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定价98元
货号31631118
上书时间2024-06-09
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作者简介
目录
第一章 万物互联时代下商业竞争中知识产权价值如何彰显
第一节 万物互联时代下数字经济与知识产权价值的关联
第二节 国际大环境变化放大知识产权价值
第三节 国内大环境调整有利于知识产权价值实现
第四节 趁“天时”, 顺而为
第二章 知识产权价值实现过程中“人和” 因素
第一节 做好知识产权, 老板掌握关键钥匙
第二节 知识产权总监如何当好“知识产权舵手”
第三节 知识产权工程师应该具备的素质
第四节 知识产权接口人, 知识产权工作的“第二战场”
第三章 抓住主要矛盾, 顺利推动知识产权工作
第一节 “兵马” 未动, “粮草” 先行
第二节 从“单兵作战” 走向“集团作战”, 知识产权团队如何管理
第三节 从源头出发, 激发研发部门积极性
第四章 以生命周期为基线, 策划高价值知识产权资产
第一节 立项过程中的知识产权工作介入
第二节 专利挖掘、布局的策略与实施
第三节 紧扣专利申请各个环节, 打磨知识产权资产质量
第五章 不同场景下知识产权运用与合规
第一节 企业的产品形态决定知识产权的气质
第二节 企业在行业中的地位决定知识产权的形态
第三节 企业所处生命周期影响知识产权价值实现方式
第四节 如何开展知识产权合规工作
第六章 知识产权服务机构的选择与管理
第一节 为什么说知识产权服务机构是必需的
第二节 如何选择合适的知识产权服务机构
第三节 知识产权服务机构服务质量如何管控
第四节 如何用好知识产权服务机构
参考文献
后 记
内容摘要
本书聚焦在“互联时代”语境下企业知识产权管理工作中所面临的难点、痛点问题。概述了企业参与商业竞争时如何彰显知识产权价值;阐述了知识产权工作者在推进过程中如何克服遇到的难点问题;同时还介绍了不同类型企业专利挖掘与布局的策略,技术交底书传递的信息如何“保真”,专利申请文件质量标准化管控,以及专利审查意见答复实战等内容;阐述了企业在不同阶段知识产权工作重点,以及知识产权获取、运用、刑事合规等热点问题;最后讨论了如何选择专利服务机构、 专利代理师以及如何把控案件的质量管理等。本书适合企业知识产权管理和运营人员阅读参考。
精彩内容
本书共分6章,结合我国最新的法律、政策及当前万物互联的大环境,全面、系统地介绍了互联网、大数据、新能源汽车等领域企业在知识产权管理中的理论和实践。本书可作为中国企业知识产权管理实践的参考书。特别是本书主编覃波以自己的亲身经历,系统地讲述了如何做好企业知识产权工作的经验。虽然不同技术领域的企业,以及企业的不同发展阶段,企业知识产权的管理方法不尽相同,但仍有很多共通之处,所以我也特别推荐本书所涉及案例之外领域的同行阅读。
在万物互联时代,数字经济产业涉及的行业非常广泛,如互联网行业、工业互联网行业、智能制造行业、物联网行业、车联网行业、人工智能行业、芯片设计制造行业等,在本书中仅以互联网行业和车联网行业为代表对数字经济典型行业的特点及知识产权管理工作进行介绍。
1.互联网行业互联网行业是数字经济最典型的代表,互联网行业已经从早期的资讯分享、BBS交流等简单的业务形态发展成与人民的衣食住行紧密结合的“互联网+”形态。例如,在购物消费领域,淘宝、京东、拼多多等电商平台极大地丰富了消费场景,而以直播带货为代表的新型电商平台也从商品信息推荐转变到消费场景体验优化上,给用户提供了更多购物体验选择。据报道,仅在2021年“双十一”期间,天猫的累计成交额达到了5403亿元,同比增长8.5%,而京东的累计成交额为3491亿元,同比增长28.6%。此外,抖音电商直播间累计时长达2546万小时,直播间累计观看395亿次。在购物消费领域之外,本地生活服务的典型公司包括美团、饿了么,泛娱乐类型公司包括腾讯、网易、米哈游等,在中短视频与直播领域,字节跳动、快手、斗鱼等公司也丰富了人们的精神生活,此外还存在社交、在线教育、招聘、出行、酒店预订、安全等大大小小不同类型的公司。在这些企业当中,腾讯、阿里巴巴、字节跳动等公司已经成长为超级互联网平台,这些公司用户数量突破10亿,其业务不仅局限在某一特定领域,还拓展到生活场景的方方面面,这些企业的创新活动、重大产品功能调整都会对经济、社会产生重要影响。
2.车联网行业将车联网行业作为数字经济代表,主要基于以下两个方面的原因。第一,汽车定义“软件化”趋势。传统意义上,汽车是一种以机械结构和电气组件相结合、为人们提供出行便利的工具。但随着互联网、计算机、通信等技术的发展,软件定义汽车(SoftwareDefinedVehicles,SDV)已经成为一种潮流,在2020年8月14日下午举办的“中国汽车论坛”分论坛上,华为智能汽车解决方案BU部门CTO蔡建永在题为《华为计算与通信架构使能软件定义汽车》演讲中提到:软件定义汽车意味着软件将深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务等过程中,并不断改变和优化各个过程,实现体验持续优化、过程持续优化、价值持续创造。不但每辆车中软件代码数量在不断攀升,单台车辆软件成本在整车成本中的占比也在不断提高。很多车辆在销售过程中,如辅助驾驶套件等软件产品也作为车辆选装包为用户提供个性化服务。
第二,汽车产品横跨多个数字经济中的产业。例如,汽车产品中车路协同功能就涉及互联网和通信行业;汽车人机交互功能,特别是语音控制技术就涉及人工智能AI产业,提供相关产品服务的企业包括科大讯飞公司等;而作为汽车产品中最重要亮点功能的自动驾驶技术,则涉及众多产业、公司。例如,自动驾驶测试与模型训练就涉及大数据产业,自动驾驶技术中算力提升与计算实时性要求就同时涉及云计算、边缘计算(EdgeComputing,EC)产业,自动驾驶中海量数据采集、计算、传输所需要的硬件、模组则涉及传感器、系统级芯片(SystemonChip,SoC)、物联网和芯片产业,典型的公司如Mobileye、寒武纪、英伟达、博世等。
第三,汽车成为万物互联的重要节点。以往汽车只作为人们出行的交通工具,随着汽车功能越来越丰富,其承担的角色也逐渐发生变化。例如,车载显示屏的广泛应用,汽车已经逐渐成为人们众多智能终端的其中一种,利用汽车进行社交、娱乐、资讯获取、休憩也成为一种常态,汽车通过加入智能手机、家居等各个终端共同构成的物联网络中,成为重要的交互节点之一,如小鹏汽车公司提出的智能座舱概念。
三、万物互联时代对知识产权保护的需求
不论是互联网产业,还是车联网产业,尤其是车联网产业中新能源汽车行业的发展,不能缺少知识产权的护航。本书将互联网产业及代表车联网行业的新能源汽车行业作为重点介绍的原因就在于,这两个产业对于知识产权保护的需求存在一些共同点,主要体现在以下几个方面。
①都关注人工智能AI领域知识产权保护问题。例如,各种AI算法模型的保护,AI算法训练场景、训练测试用例的保护,对于AI算法核心商业秘密的保护等。
②都面临计算机程序类专利申请挖掘、审查、运用方面的困境,不同于传统的实体结构类产品,不论是互联网企业,还是新能源汽车企业,很多创新点都在于计算机程序流程构成的技术方案,而这一类技术方案普遍都在《专利审查指南2010》第二部分第九章的一些特殊规定中。
③都面临数据使用合规的问题,随着《中华人民共和国网络安全法》(以下简称《网络安全法》)、《中华人民共和国数据安全法》(以下简称《数据安全法》)、《中华人民共和国个人信息保护法》(以下简称《个人信息保护法》)的颁布实施,互联网行业和新能源汽车行业都面临数据合规、个人信息合规的共性问题,这也是将互联网行业和新能源汽车行业作为典型代表在本书中着重介绍的原因所在。
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