汽车发动机与传动系统建模及控制
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作者拉尔斯·埃里克松
出版社化学工业出版社
ISBN9787122314871
出版时间2018-06
装帧其他
开本16开
定价168元
货号30181123
上书时间2024-06-04
商品详情
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目录
第1部分 车辆-驱动的基本原理
1 引言
1.1 发展趋势
1.1.1 能源与环境
1.1.2 小型化
1.1.3 混动化
1.1.4 驾驶辅助系统和优化驾驶
1.1.5 工程中的挑战
1.2 汽车的动力系统
1.2.1 动力系统最优操纵控制
1.2.2 动力系统建模和模型的重要性
1.2.3 模型知识的可持续性
1.3 本书结构
2 车辆
2.1 车辆纵向动力学
2.2 行驶阻力
2.2.1 空气阻力
2.2.2 冷却系统阻力和可调进气格栅
2.2.3 车辆跟随时的空气阻力
2.2.4 滚动阻力及其物理意义
2.2.5 滚动阻力(建模
2.2.6 轮胎滑动（打滑）
2.2.7 滚动阻力(含热模型
2.2.8 重力
2.2.9 分量的相对大小
2.3 行驶阻力模型
2.3.1 传动控制系统模型
2.3.2 标准行驶阻力模型
2.3.3 工况分析建模
2.4 驾驶员行为和道路建模
2.4.1 简单的驾驶员模型
2.4.2 道路模型
2.5 工况仿真
2.6 汽车性能/特征
2.7 燃油经济性
2.7.1 能量密度
2.7.2 从油箱到车轮——桑基能量分流图
2.7.3 油井到车轮的比较
2.8 排放法规
3 动力系统
3.1 动力系统结构
3.1.1 废气能量回收
3.1.2 混合动力系统
3.1.3 电气化
3.2 车辆驱动控制
3.2.1 车辆驱动控制目标
3.2.2 实施框架
3.2.3 控制结构的要求
3.3 基于转矩的动力系统控制
3.3.1 转矩需求和转矩命令的传递
内容摘要
拉尔斯·埃里克松、拉尔斯·尼尔森著的《汽车发动机与传动系统建模及控制》介绍了一套完整新颖的发动机及传动系统建模与控制方法。主要包括车辆-驱动的基本原理、发动机的工作原理、发动机的建模和控制、传动系统的建模和控制、诊断和可靠性。
书末附有热力学数据和传热公式。
与传统的从力学及流体力学的角度阐述建模问题的汽车系统动力学书籍不同，本书是从车辆系统和控制系统开发的角度说明问题，具有更强的应用价值和可借鉴性。书中采用大量的数据、图表以及实例进行说明，将理论应用于工程实践，并贴近实际的工程应用。书中所介绍的汽车部件模型和控制方法都是经过工程检验并被广泛采用的。这是一本经过实际教学及科研实践验证的国外经典教材。
本书面向的读者较为广泛，包括汽车相关专业的高校教师、本科生、研究生；从事汽车设计、制造的工程师及技术人员。甚至从事电控技术研究的相关人员也可以将本书作为教材和参考资料。本书的引进翻译为我国大学车辆工程教学提供了一本优秀的教材，为技术人员提供了实用的专业书籍，能够促进我国汽车产业的发展。
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