开车心理学
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作者石孟磊
出版社重庆
ISBN9787229061395
出版时间2013-02
装帧其他
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定价29.8元
货号1200424584
上书时间2024-05-28
商品详情
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作者简介
石孟磊，毕业于北京师范大学心理学院，硕士学位，师从于有名心理学家金盛华教授。擅长于心理学书籍的写作与翻译，著有《生活中的心理学》；译有《爱的*佳距离》、《别对我说谎》、《让思维自由起来》、《心理学家看儿童艺术》等。目前在北京社会心理研究所从事科研工作。
目录
序弗洛伊德也塞车
第1章 蜗牛时速：我们的汽车都在爬
1.“嘿！我总能找到近路！”
2.为什么你的车紧贴着我的“车屁股”
3.插队没什么大不了
4.这些新手快把我弄疯了
5.老老实实排队吧
Tips：时速只有60迈的跑车
第2章 公路愤怒：淑女也疯狂
1.开得慢不是我的错
2.喂！别朝我按喇叭
3.你尝尝我的拳头
4.你为什么会超速行驶
5.汽车不是想停就能停的
Tips：混乱的街道从何而来？
第3章 交通拥堵：你要内心强大
1、是什么卡住了车轮子？
2、道路越堵，越多人买车……
3、蚂蚁觅食：为什么它们不会“塞车”？
4、道路摄像头：你会小心翼翼吗？
5、两难抉择：你会掉头行驶，还是排队等待？
第4章 突发事件：危险总是无处不在
1.天！谁移过来一个垃圾桶？
2.平坦道路VS盘山公路
3.路牌，看却没看见
4.都是手机惹的祸！
5.无意识驾驶：为什么专心开车那么难？
Tips：让人恐惧的重型卡车
第5章 司机与行人：为什么你看不到危险？
1.“司机飙车！”“行人乱穿马路！”
2.绿灯了，第一个冲出去！
3.等他走过去，还是我先冲出去？
4.下意识的反应：油门，还是刹车？
5.“我没有看到你！”
Tips：别让你的狗牵着你！
第6章 任性驾驶：宽容，还是纵容？
1.女人开车，男人有话说
2.高温，烧坏司机的脑壳
3.酒杯一撞，交规全忘
4.为什么不系安全带？
Tips：你是“事后诸葛亮”吗？
第7章 畅行天下：科学的交通需要设计
1.“道路设计者可真够愚蠢的”
2.立交桥：为什么越建越堵？
3.标识影响着司机的判断
4.拥堵与文化：难道是文化出了错？
5.拥堵是全世界城市的通病115
Tips：有趣的交通标识你是“事后诸葛亮”吗？
内容摘要
如何才能成功抄近路?淑女为何变身“路怒狂”?缓慢行驶就安全吗?掉头行驶，还是排队等候?你驾着新买的爱车渴望在公路上实现驰骋梦想，可是那坑爹的交通状况害得你只能跟在别人车屁股后面吃尾气，情何以堪!如果你正为这奥迪与奥拓并驾齐驱、奔驰宝马保时捷都龟速行驶的路况而恼火，劝你别再焦虑地狂按汽车喇叭。而是放一首舒缓的音乐。
翻开石孟磊的《开车心理学》这本妙趣横生的开车心理学。它会告诉你这糟糠的状况究竟是如何形成的，也会引导你解开心里那颗乱疙瘩!还等什么，赶快来阅读《开车心理学》吧！
主编推荐
每个方向盘后面都有一个小魔鬼！道路如此拥堵，你要内心强大！
驾车族“公路淡定术养成手册”，妙趣横生的开车心理学，助所有驾驶者消除负面情绪，提升正能量！
抄近路反而绕了远路？因为你被“心理预期”捉弄了！
不要轻易跟车哦，前方司机的“心理距离”会坑了你。
其实菜鸟司机也没有那么讨厌啦，不过是“刻板印象”在捣鬼。
听说你讨厌路边的摄像头？那是因为“聚光灯效应”扰乱心智。
前面那辆车慢得像乌龟一样，真想海扁那个司机――当心了，你可能患上了“公路愤怒症”，病因即是“自我服务偏差”。
错把油门当刹车？请给自己下肯定的“语言指令”。
天热容易引爆“武器效应”，咱还是打开车内空调降降温吧，别跟那些抢道的家伙一般见识了。
心理学知识+趣味插画+车友分享，这就是塞车时优选的消闲读物哇！
精彩内容
你的反应远没有那么快!如果你在大街上随机发问卷，调查“你的工作表现在公司处于什么水平”，大多数人都会觉得自己还不错，给出—个“中等偏上的水平”的答案。这种乐观精神也体现在我们对驾驶技术的自信上——很少有人会觉得自己是个技术烂到家的司机。
出于对驾驶技术的自信，我们会在驾驶过程中开开小差。
如果把注意力都放在同一件事情上，是非常无聊、让人厌烦的事情，尤其在市区走走停停，更让人提不起兴致。于是，我们会动动指头发发短信，打打电话，来打破这种沉闷的僵局。人们很难意识到这种行为会严重降低了你的判断力与反应速度。
研究表明，驾驶者开车时要通过85％的视觉、14％的听觉、
l％的触觉来接收车内外的信息。如果拨打手机，你会抽出其中65％的感觉转移到谈话内容上。美国的一项研究显示，驾驶者在开车时发短信，更容易偏离正常的行驶路线，车速也会变得忽快忽慢，对前车信号灯的变化不敏感，刹车的反应时间普遍下降，甚至有时候会注意不到来往的行人与车辆而发生事故。
英国的一项研究更具体地调查了刹车的反应距离。当人们以时速110公里行驶时，普通司机的平均刹车反应距离为31米，酒后司机刹车反应距离为35米，使用非手提电话的司机的刹车反应速度为39米，而使用手提电话的司机则需要4s米。开车通话时驾驶员的注意力可下降20％～70％，从发现情况到仓促回应、加上刹车制动和行车惯性的时间，足以埋下交通隐患。
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