王卫：我是想做成一个平台

序言

打造平台，将未来之偶然变成必然

王卫表示：“我认为，做企业的目的不是赚钱，我是想做成一个平台，通过这个平台，通过这个平台可以实现我的价值和理想。”

1993年，王卫创办顺丰控股股份有限公司（简称“顺丰”）之初，公司仅有10万港元资本，全体员工加老板总共只有6个人，地盘也小得可怜。谁能想到这样一家毫不起眼的微型公司，在30年后会发展成行业的龙头企业！

顺丰2021年年报显示，2021年实现营业收入2072亿元，自有全货机68架、投递员42万余名。截至2022年4月26日，顺丰市值2223亿元。今日的顺丰早已不再是人们印象中的传统快递公司，除了快递业务，顺丰还拓展了电商、金融、冷链医药和供应链等业务，王卫的平台战略设想已经变为现实。

中国快递协会前副会长兼秘书长达瓦称：“王卫是个非常有判断力的人，他很会抓机会，看得比别人远，顺丰的几次变革都与他有着必然的联系。”

顺丰的起步和发展离不开王卫对机会的判断力和捕捉力，更离不开其战略眼光。

1993年，在香港做小工的王卫嗅到了快递行业的商机，转行做深港路上的“捎带人”，创立顺丰。

2002年，王卫对旗下加盟商发起强势的“削藩收权”运动，公司由加盟制改为直营模式，成为民营快递企业中首家直营快递公司。同时，确定中高端定位的差异化竞争战略，奠定了顺丰腾飞的基础。

2003年“非典”疫情暴发，王卫转危为机，在航空业生意萧条的境况下果断出手，同扬子江快运达成战略合作，租下5架波音737货机，开了民营快递行业航空快运的先河。

2009年，顺丰航空正式获准运营，王卫一次性向美国波音公司购买了2架波音757飞机，顺丰成为首家拥有航空公司的民营快递公司。

直营模式、中高端定位以及航空运力，是拉动顺丰成功的“三驾马车”。

2010年，王卫开始了电商和新零售领域的探索，推出“顺丰E商圈”。此后10多年来，顺丰几乎集齐了新零售的所有业态，包括便利店、电商、生鲜电商、跨境电商、海淘、线下大型体验店、社区团购、社区小店等，但鲜有亮眼的成果。

2013年，王卫打破了“不融资、不上市”的执念，引入元禾控股、招商局、中信资本等国资背景的战略投资者，很多媒体都用上了类似 “染红”“招安”等字眼来形容此次融资。

2017年2月24日，顺丰借壳鼎泰新材，在深交所敲钟上市，顺丰股价高开高走，总市值达2310亿元，超过了万科和美的集团。顺丰董事长王卫的身价也水涨船高，达到1400亿元，力压“三通一达” （中通、申通、圆通、韵达）创始人，成为快递行业首富。

上市后，顺丰由王卫“一个人的企业”变为公众公司，但他持股近60%，仍是顺丰的实际控制人。王卫带领顺丰继续探索新的业务边界，加大研发投入，拓展了电商、金融、冷链医药和供应链等业务，实现了天网（航空物流系统）、地网（公路、铁路和快递柜等陆运系统）、信息网（智慧网平台）“三网合一”与快递、快运、丰网、仓网的“四网融通”，超级物流平台战略已经初显成效。

王卫说：“顺丰的发展，是按客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排布的。”

顺丰不仅仅是服务客户和股东价值提升的平台，更是员工发展的平台，员工在王卫心中一直占据着重要位置。

2016年4月17日，顺丰北京分公司的一名快递员被人殴打，一向低调的王卫一反常态为此事高调发声：“我王卫向着所有的朋友声明！如果这事不追究到底，我不配再做顺丰总裁！”

王卫对员工的暖心和关爱不限于此，公司还为员工提供了自我实现和自我发展的平台。顺丰连续9年获得“中国雇主”称号。“员工要尊重，给他尊重；要收入，给他收入。”王卫如是说。

宅急送创始人陈平表示：“顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。”这种模式不仅调动了收派员的积极性，还让顺丰收派员的收入水平远高于同行。数据显示，2020年顺丰员工的人均年薪超过20万元，月薪接近1.7万元。

顺丰鼓励并支持一线员工限度地晋职晋升，而非“一日做快递员，终身做快递员”。只要具备管理能力，年龄、学历、工龄等都不是限制，公司内部超过一半的管理人员都是从一线层层筛

选、提拔起来的。据相关数据，截至2021年6月初，顺丰在职的2.1万余名管理者中，有1.1万余人是从收派岗（大类收派岗，不止收派员）培养和发展而来的。

（3）个人悟道平台 

25岁的王卫在赚到了人生桶金后，有点目空一切、忘乎所以的感觉，但他很快就从这种状态中清醒过来。

王卫自述：“所幸，这个过程没有持续多久，主要原因是： 首先，随着事业不断迈上新台阶，个人的眼界和心胸不一样了；其次，感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静；再次，我信了佛教，找到了精神依托。”

他读懂了佛教中的因果关系而醍醐灌顶，悟出了很多道理：“人这一辈子的成就、际遇，是跟上辈子积下来的福报有关联的，不管你权力多大、财富多少，很多东西你都掌控不了……人生有百

分之九十九的东西你都控制不了，只有一个百分点你可以掌控，那就是做事的态度。” 

有业内人士曾这样评价王卫：“王卫的敌人，不是UPS，不是EMS，其实是他自己。因为他太能干了。”

为了战胜“自己”这个的敌人，王卫一直在挑战自我、打破“我执”（固有的执念）。王卫接受《南方日报》采访时指出：“做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人讲话，有的时候可能还未必听得懂。”在王卫看来，这是打破“我执”的过程，敢于否定自己的态度和能力，去服从更厉害的人。“以前的成功是未来更成功的壁垒，如果你不打破它，就不会得到更大的成功。”

对于顺丰上市，王卫自述：“这个过程中的挑战就是自己。以前我不用开董事会和股东大会，自己回去思考后战略就定了，但在股份制改制以后，股东大会上会突然有人问：‘王卫你为什么会这样？’他有权提问，我也有责任回答。这就是对自己的否定，就是打破自己。”

顺丰，是王卫个人悟道的平台，也是他战胜自我的道场。

（4）公益慈善平台 

信佛的人往往乐于行善布施，佛教中的舍是“应无所住，行于布施”，即布施者心里不存在作为布施者的“我”和受施者之区分，所施的物也并不放在心上。王卫本就低调，再加上佛教潜移默化的影响，他很少主动提及自己所参与的公益项目和爱心捐助，对外也多是以顺丰的名义开展公益活动。据不完全统计，顺丰的公益活动覆盖了抗击疫情、抗震救灾、扶贫助学、灾后重建等多方面。

在顺丰发展过程中，王卫并未忘记承担社会责任。2021年7月20 日，王卫以1.3123亿元的捐赠额，入围福布斯发布的2021中国慈善榜，这已是王卫连续3年荣登福布斯中国慈善榜。社会责任不仅是企业价值观念的外溢，也是企业经济价值与社会价值共融共生的内生性机制。王卫所打造的企业平台，亦是一个公益慈善平台，致力于回馈社会，承担更多的社会责任。

王卫在《这就是我的修炼》一文中写道：“我们现在要做的，就是利用顺丰这个不错的平台，把未来很多不确定的看似偶然的东西变成必然。”这本书能助你读懂王卫的平台思维和平台战略，读懂他的创业历程、用人策略、商战谋略和经营战略。

机会总是留给有准备的人。

王卫在内地和香港的货物运送中发现了快递的机会。面对快递行业的机遇，他果断借钱创立顺丰，一路披荆斩棘将顺丰打造为国内快弟行业的标杆企业和航母级企业。

本书介绍了王卫的成长历程，他怎样捕捉创业机会创立顺丰，以及如何将顺丰打造为国内快递业行业巨头的全过程，揭秘其鲜为人知的成长历程和创业史，揭开其本人的神秘面乡和商战人生，剖析隐藏在其低调、沉稳性格背后的坚定与坚持，并解读其用人策略、商战谋略和经营战略等，以此给读者一个全方位了解王卫和顺丰的视角。

低调而神秘、谦逊且稳重，不断打破边界谋求创新的弄潮儿，坚守创业初心脚踏实地的修道者，保持与时俱进，勇于打破“我执”，一本书走进王卫和他的顺丰！