软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究
全新正版 极速发货
￥ 39.9 5.9折 ￥ 68 全新
库存2件
广东广州
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者丁智,孙苗苗,蒋吉清
出版社浙江大学出版社
ISBN9787308232500
出版时间2022-11
装帧平装
开本16开
定价68元
货号1202801499
上书时间2024-06-02
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
-
作者简介
丁智，副教授，浙江大学、安徽理工大学、绍兴文理学院硕导，国家注册岩土工程师。入选杭州市成绩突出科技工作者。主要从事地下工程智能建养特别是隧道施工及运营对周边环境影响及智能预测控制等的教学与科研工作。
目录
第1章绪论/1
1.1研究背景/1
1.2国内外研究现状/7
1.3研究内容/17
第2章2.5维有限元法及模型验证/20
2.1弹性土地基中的2.5维有限元法原理/24
2.2饱和土地基中的2.5维有限元法原理/32
2.3地铁轨道与地基模型/35
2.4点荷载下的模型验证/38
2.5列车荷载下模型验证/39
2.6本章小结/41
第3章地铁运营引起的轨道系统振动及隔振研究/43
3.1计算模型及参数设置/44
3.2地基及轨道加速度响应时程/46
3.3地面振动响应的参数化分析/47
3.4隔振沟减振效果分析/52
3.5填充沟隔振的参数化分析/56
3.6本章小结/59
……
内容摘要
本书针对既有地铁列车振动预测方法的优势和局限性，提出杭州地铁列车振动环境响应分区、分类、分阶段的预测思想。以杭州已运营地铁线路为工程背景，建立2.5维有限元模型，以振动加速度、1/3倍频程振动加速度级和Z振级作为评价指标，比较不同轨道结构、减振措施及周边环境的振动响应，得到杭州地铁运营引起的地面振动特性和衰减规律，提出适合杭州软土地铁运营振动预测的方法和技术。为系统地分析支承元件损伤或失效对车轨系统耦合振动性能的影响，本书建立了多编组地铁列车—浮置板轨道—衬砌—地基二维耦合动力分析模型，分析扣件、钢弹簧等支承元件损伤（或失效）对车轨系统动力响应的影响。
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价