道路交通安全分析方法体系与应用
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作者何杰 等
出版社东南大学出版社
ISBN9787564187538
出版时间2022-02
装帧平装
开本16开
定价95元
货号1202671692
上书时间2024-06-01
商品详情
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作者简介
何杰，博士，东南大学交通学院运输与物流工程系教授、博士生导师，主要研究方向为道路交通安全、运输系统规划；载运工具运用工程研究所所长，华盛顿大学、澳大利亚昆士兰科技大学访问学者，江苏省省委组织部第四批科技镇长团成员，江苏省高校“青蓝工程”很好青年骨干教师培养对象，“青蓝工程”中青年学术骨干培养对象，培养博士和硕士研究生60多名；主持4项国家自然科学基金项目、6项省部级项目和60余项横向项目，以作者或通讯作者在Analytic Methods in Accident Research (AMAR)、Accident Analysis and Prevention(AAP)、Transportation Research Part B、Transportation Research Part C、Transportation Research Part D、Transportation Research Part F、Journai of Safety Research(JSR)、Safety Scienee、Energy Reports 等期刊上发表SCI／SSCI40余篇(JCR二区以上论文20多篇)，授权发明20余项，出版专著3本、教材2本；国家科技部、自然科学基金委、教育部科研基金、科技奖励、学位中心等评审专家库专家，江苏、上海、安徽、山东、湖北、江西等多个省科技项目评审专家库专家；《中国公路学报》《交通运输工程学报》《长安大学学报》《东南大学学报》《西南交通大学学报》《吉林大学学报》《华中科技大学学报》《武汉理工大学学报》《重庆交通大学学报》《公路交通科技》及AMAR、AAP、Transportation Research PART C、Transportation Research PART D、Transportation Research PART F、JSR、Safety Science、System Dynamics Review等多个学术期刊审稿人。
目录
第一章 绪论
1.1 背景
1.2 道路交通安全理论与方法综述
1.2.1 道路安全审计法
1.2.2 历史事故数据分析法
1.2.3 替代指标法
1.2.4 实验法
1.2.5 特征比较与发展趋势
1.3 项目和成果支撑
1.3.1 科研项目支撑
1.3.2 和论文支撑
1.4 内容和体系结构
1.4.1 主要内容
1.4.2 体系结构
参考文献
第二章 基于标准和规范的安全审计法
2.1 道路安全审计基础
2.2 公路设计与交通安全
2.2.1 不利线形对交通安全的影响
2.2.2 视距对交通安全的影响
2.2.3 横断面参数对交通安全的影响
2.3 评价依据、方法和流程
2.3.1 评价依据
2.3.2 评价方法与流程
2.4 基于设计标准和规范的道路安全性评价
2.4.1 金丽温高速公路丽水段介绍
2.4.2 道路线形设计参数适宜性评价
参考文献
第三章 基于历史事故数据和参数模型的分析方法
3.1 概述
3.2 面向事故黑点的历史事故数据分析
3.2.1 事故黑点特征
3.2.2 道路交通事故黑点鉴别方法
3.2.3 基于TOPSIS法的事故黑点路段鉴别方法
3.2.4 基于二项Logistic回归的事故黑点路段线形致因分析
3.3 面向事故严重程度的历史事故数据分析
3.3.1 事故严重程度影响因素分析
3.3.2 事故严重程度建模方法
3.4 实例研究：温丽高速事故黑点分析
3.4.1 背景概述
3.4.2 温丽高速事故黑点路段鉴别
3.4.3 事故黑点路段线性条件致因分析
3.4.4 事故黑点路段改善建议
参考文献
第四章 基于历史事故数据和非参数模型的分析方法
4.1 典型非参数模型：数据驱动模型
4.1.1 单分类器模型
4.1.2 集成分类器模型
4.1.3 分类器模型的应用
4.2 基于机器学习方法的事故严重程度预测分析
4.2.1 特征工程
4.2.2 数据集划分
4.2.3 不平衡数据集处理
4.2.4 模型构建和微调
4.2.5 模型评价
4.3 案例分析
4.3.1 数据来源
4.3.2 参数调节及结果分析
参考文献
第五章 基于人—车—路—环境复杂系统联合仿真的分析方法
5.1 人—车—路—环境复杂系统
5.1.1 三种研究方式对比分析
5.1.2 道路交通安全系统数字化建模仿真的必要性
5.1.3 虚拟仿真行车实验
5.1.4 复杂系统仿真软件介绍
5.2 驾驶员模型
5.2.1 驾驶行为建模理论
5.2.2 驾驶员模型在ADAMS中的应用
5.3 车辆动力学模型
5.3.1 汽车的操纵稳定性
5.3.2 操纵稳定性评价
5.3.3 汽车行驶特性
5.3.4 基于ADAMS的车辆动力学模型构建
5.4 数字化三维道路模型
5.4.1 路面不平度时域模型
5.4.2 二维路面模型向三维路面模型的转化
5.4.3 基于ADAMS的数字化三维道路模型构建
5.5 公路环境风动力学模型
5.5.1 影响汽车操纵稳定性的空气作用力及模型描述
5.5.2 “风—车—路”仿真环境中环境风建模研究
5.6 基于人—车—路—环境联合仿真的安全应用
5.6.1 耦合模型的可靠性验证
5.6.2 仿真系统的道路安全性评价应用
参考文献
第六章 基于交通流仿真的道路交通安全评价方法
6.1 交通安全仿真评价方法
6.1.1 交通流仿真技术简介
……
内容摘要
随着智能网联、多维传感、人工智能等高精尖技术的蓬勃发展，优选道路交通安全状况正日益改善，但庞大的机动车保有量基数使得其整体形势仍十分严峻，优选道路交通事故死亡人数的增长率居高不下，亟需持续深入开展道路交通安全领域的科学研究和实践探索。
本书系统总结了“基于微观动力学参数的高速公路复杂特征路段事故风险识别方法”（国家自然科学基金面上项目）、“人-车-路-环境风耦合作用下公路交通事故的形成机理研究”（国家自然科学基金面上项目）、“混合收费站运行安全和效率的影响机理与多领域协同分析设计研究”（国家自然科学基金面上项目）、“公路安全缺陷快速识别技术应用研究”、“营业性客货驾驶员异常驾驶行为状态自动监测识别关键技术研究”等多个项目的研究成果，面向不同的应用场景（高速公路、城市道路、特征路段），围绕不同的事故致因（驾驶员因素、道路因素、车辆动力学因素、自然环境因素、交通流因素），开展了一系列道路交通安全分析（黑点识别、静态事故风险预测、实时交通冲突预测、交通事故严重程度分析、险态驾驶行为分析、道路致险缺陷识别、交通事故预防措施改善研究），最终从安全审计法、事故数据分析法、实验法和替代指标法四个方面构建了道路交通安全分析方法体系。
全书一共11章，第1章为绪论，后面10章全面阐释了道路交通安全分析各种方法的原理、特点和适用范围，包括安全审计法（第2章）、事故数据参数模型（第3章）、事故数据非参数模型（第4章）、人-车-路-环境复杂系统联合仿真方法（第5章）、计算机仿真实验方法（第6章）、模拟驾驶实验方法（第7章）、动力学参数实车实验方法（第8章）、车辆轨迹视频提取方法（第9章）、驾驶员行为视频识别方法（第10章）、事故替代指标方法（第11章），并在每章给出了具体方法的应用实例。
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