隧道设计与施工—岩土控制变形分析法（ADECO-RS)
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作者铁道部工程管理中心、中铁西南科学研究院有限公司
出版社中国铁道出版社
ISBN9787113137090
出版时间2011-10
装帧其他
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定价180元
货号1200141590
上书时间2024-09-05
商品详情
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目录
章 隧道掘进过程的动力学特性
1.1 基本概念
1.2 围岩状况
1.3 作用情况
1.4 反作用情况
第2章 围岩的变形反应
2.1 理论和实验研究
2.2 超前核心土作为隧道稳定工具
2.3 超前核心土作为隧道技术标准的参考条件
第3章 运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）分析围岩变形
3.1 理论和实验研究
3.2 数值分析
3.3 研究成果
第4章 运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）控制围岩变形
4.1 掌子面前方的控制
4.2 掌子面后方的控制
第5章 岩土控制变形分析法（ADECO-RS）
5.1 新方法的产生
第6章 勘察阶段
6.1 引言
第7章 诊断阶段
7.1 背景
7.2 诊断阶段的基本概念
7.3 确定具有相同应力-应变行为的各区段
7.4 预测行为类型的计算方法
7.5 评估变形反应的发展情况
7.6 洞门
7.7 小结
第8章 处治阶段
8.1 背景
8.2 处治阶段的基本概念
8.3 开挖系统
8.4 机械化或常规开挖方法
8.5 提供约束作用的隧道掘进机
8.6 常规开挖方法的设计
8.7 稳固措施
8.8 典型的横纵断面组合效应
8.9 施工变更
8.10 隧道断面类型的验算
8.11 处治阶段的特殊问题
8.12 小结
第9章 实施阶段
9.1 背景
9.2 实施阶段的基本概念
9.3 开挖
9.4 洞室的预约束
9.5 洞室约束措施
9.6 防水
0章 监测阶段
10.1 背景
10.2 基本概念
10.3 量测站
10.4 施工监测系统的设计
10.5 隧道服务期间的监测
10.6 量测结果判释
10.7 反分析过程
附录 隧道工程实例
附录A 罗马-那不勒斯新建高速铁路的设计与施工
附录B 博洛尼亚-佛罗伦萨高速／大运量铁路新线隧道设计与施工
附录C Tartaiguille隧道
附录D 蜂窝状拱施工技术
附录E 人工覆盖层（A.G.O.）
附录F 位于困难地层段的隧道洞口施工
附录G 在不中断使用前提下对公路、高速公路和铁路隧道进行加宽
参考文献
内容摘要
详细介绍了ADECO-RS的基本原理，指出如何遵循这些原则使地下工程的设计与施工获得靠前的准确性和可靠性，汇集了作者40多年来在众多施工现场、大学和其他专业领域所获得的知识和经验，通过这种分析法能较准确的预测地下工程的工期和成本，能将意外事件的发生率降低到很小程度，并能消除以前在相同围岩和埋深条件下总会遇到的隧道掘进问题，还能估算地下工程的成本-效益比率。
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