趣南极
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作者孙立广
出版社安徽少年儿童出版社
ISBN9787570709649
出版时间2022-03
四部分类子部>艺术>书画
装帧平装
开本16开
定价30元
货号1202596206
上书时间2024-06-21
商品详情
- 品相描述：全新
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作者简介
孙立广，中国科学技术大学教授。多次参加中国南极、北极科学考察团，参与北极黄河站的建立。享受“国务院特殊津贴”，曾获得“省级教学名师”称号、“全国优选野外工作者”称号、“中国极地考察优选个人”称号、“杰出研究校长奖”等。出版学术专著《南极无冰区生态地质学》《南海岛屿生态地质学》，科普作品《南极100天》《风雪二十年·南极寻梦》等，教材《地球与极地科学》《地球与环境科学导论》，担任《十万个为什么》（地球卷）副主编。
目录
前言 /1
企鹅岛遭遇暴风雪 /1
海豹和它的邻居们 /9
企鹅和它的邻居们 /23
捷克站的画家安娜 /31
纳尔逊冰盖:巧遇“冰尘暴”，误入“小西天” /41
长城站观日出 /55
南极钓鱼拾趣 /63
贼鸥贼也不贼 /71
南极国际春节联欢晚会 /83
长城湾观大潮遇暴风雪 /93
极昼的太阳和月亮 /105
跨海考察巴登半岛，意外发现企鹅山 /113
和谐又充满玄机的大家庭 /127
在南极举行的马拉松比赛 /137
巨鹱和它的邻居们 /151
后记 /167
内容摘要
翻开这本书，你将跟着生态学家孙立广教授深入神秘南极，感受大自然的神奇与威严，与一群可爱的动物邻居为伴，在长城站观日出，经历可怕的冰尘暴，去乔治王岛看马拉松比赛，和外国友人一同庆祝“国际春节”，观看南极“春晚”……本书内容真实，情节引人入胜，既有体现国际友谊、人与自然和谐相处的温暖瞬间，也有动人心魄的紧张时刻，字里行间透露出作家对大自然的深沉敬畏，对生命真谛、人与自然关系的深刻思考，呼吁青少年保护自然，与自然和谐相处，引领青少年走进地球科学的殿堂，积极探索未知世界的迷宫。
主编推荐
“冰尘暴”可怕吗？在南极和国际友人一起过春节好玩吗？贼鸥为什么叫这个名字?在南极举行的马拉松赛有什么特别之处 ？……答案都在这本书中！翻开书，让我们一起走进南极，认识南极，保护南极吧！
精彩内容
前言
去南极看企鹅1998年12月10日下午3时40分，我随中国南极长城站考察队，从首都国际机场出发，开始了漫长的空中之旅。从北京到长城站的球面距离约是17052千米，航线距离则超过25000千米。我们从东半球跨越太平洋到达西半球，飞越阿留申群岛上空，我们鸟瞰北冰洋笼罩在极夜的黑暗中，然后从北半球跨越赤道进入南半球，最后在南极乔治王岛领略了不夜的光明。
我跨越了北半球的严冬，又经受了南半球的酷暑，最后在南极长城站严寒的“夏天”奔波了100天。这是一次令人难忘的旅程。
去南极的旅途如果事先掌握一些地理知识，那么，飞向南极洲菲尔德斯半岛的旅途就不会太枯燥无味了。
离开首都国际机场不到一个小时，天就全黑了。在我们的想象中，去南极我们应该先向东跨越太平洋，到达美洲西海岸，再沿着美洲西海岸向南直到南极。实际上，我发现飞机一路向北，不久便看到了哈尔滨的灯火。很快，飞机便自西向东北方向进入了北太平洋上空。我坐在机舱左侧，机窗左下方不时隐约可见库页岛和阿留申群岛上的小城灯火。这是一条繁忙的航线，闪着灯光的飞机在不同高度上穿行。星光下北冰洋的海冰闪着寒光。岛屿上弯弯曲曲的冰川河流在夜色下显得非常清晰。北极星始终在我视线的左前方悬挂着，苍茫的大地似张开了巨大的臂膀，围住被黑暗笼罩着的北冰洋。在地平线的边缘镶嵌着薄薄的没有光度差别的光晕，这应该是冬季阳光从南天投射到北极圈大气层边缘产生的光学现象。没过几个小时，北极星不见了，天开始亮了，我发现左前方的海平面上露出了朝霞，有机会从天上看到日出了！那是东太平洋的日出。太阳像白色的银盘从黑漆漆的天边浮起，转眼收缩成一颗金红色的火球，然后一跃而出，光芒四射。我庆幸自己选了一个好座位，让我饱览了这一路特殊的风光，即便少睡了几个小时，那也是值得的。
经过12个小时的飞行，飞机在加拿大的温哥华海滨机场降落了；稍作停留后又横跨北美飞向多伦多，然后穿过墨西哥湾，沿大西洋的西海岸飞行，中间停靠在正是炎夏的巴西圣保罗。穿过巴西本土时，不时会看到足球场，从天上见识了足球王国，果然名不虚传。再经过阿根廷的布伊诺斯艾利斯，最后抵达智利的首都圣地亚哥。 国家极地办公室驻圣地亚哥办事处把我们接到“极地之家”，我们每个人都疲倦到“秒睡”的程度。第二天，时任中国驻智利大使张沙鹰到我们的驻地看望我们，还送来了大个儿的“红樱桃”（也就是车厘子，现在国内满大街都是了）。我们还美美地吃了一顿中餐。
经过一天休整，我们又飞到智利南端的港口城市蓬塔阿雷纳斯。蓬塔阿雷纳斯位于南美洲之角，西临太平洋，东南距合恩角不过100千米，那里便是太平洋和大西洋交通的咽喉。蓬塔阿雷纳斯是从空中和海上进入西南极乔治王岛菲尔德斯半岛的桥头堡，也是南极后勤补给的主要基地。
中午刚过，又传来第二天早上出发的消息，这是真正的“南极速度”。
13日早晨6时30分（智利时间），我们在蓬塔国际机场登上了大力神运输机。这只黑色的大鸟是个庞大的金属怪物，它有四个发动机，安全性能极好。这架C-130大力神运输机属于智利空军，它是往来于蓬塔阿雷纳斯与南极菲尔德斯半岛马尔什基地之间的唯一机型。它对机场跑道的要求比民航班机要低得多，甚至可以用滑雪板在冰雪上起降。虽说是运输机，但机上的乘客有50多人。在机舱中，沿纵向有4排长条座位，两排之间彼此相对。舱内有两人高，靠两边座位的上方是货架，机舱的前后堆满了行李和货物。运输机在海面上飞行的高度很低，机舱不是全封闭的压力舱，内外的温差不算太大。我们随便找了个座位，扣上粗帆布的安全带，座位也是帆布的，一切都给人一种粗笨、结实的感觉。我们似乎亲身体验了战争电影中那种空降兵坐在机舱里的场景，兴奋而紧张。机组人员都是军人，身材高大魁梧。两名军人守住舱门，只有他们能通过舱门的窗口看到机翼下的景色。
透过舱门上高高的窗户只能看到天空，可以看出天气挺好的。飞机的飞行速度不超过每小时500千米，高度不会超过1000米。在海面上经过两个半小时的飞行，大力神运输机平稳地降落在南极乔治王岛。中国第一个南极长年科学考察站——长城站，就建在这座岛上，它的坐标是南纬62度12分59秒，西经58度57分52秒。
飞机的后舱门打开了，一股凉气灌了进来。
我们来了激动人心的时刻到了，我们踏上了南极洲乔治王岛菲尔德斯半岛的雪地！天气似乎没有什么异常。环顾四周，机场周边的冰雪厚度超过了我们的身高！我们迫不及待地取出照相机，还没等打开镜头，突然间寒风大作，接着鹅毛大雪漫天飞舞起来。这突然的天气变化让我们不知所措。雪花贴在脸上冰凉冰凉的，大片大片的雪花飘落在身上，不一会儿我们就披上了“白色风衣”。在片刻的惊叹之后，我们都处在高度的兴奋中，这南极“乔治王”给了我们一次真正的下马威。不过，我们早已在飞机上全副武装起来——为南极科考特制的羽绒服完全可以抵御零下30摄氏度的严寒，这点下马威是吓不倒我们的。
我们继续忙着摄像、拍照，而迎接我们的老队员们早已欢呼起来。我们连忙走向欢迎的人群，虽然彼此多半不认识，但亲人相聚的场面真是非常感人。大家亲切地相互拥抱起来，在国内很难想象会出现这样的场面。
装上行李，登上雪地车，我们便出发“回家”了。这雪地车可以坐10个人，它在雪地上行驶时轻快得很。另外一些队员登上了俄罗斯站的水陆两栖坦克，浩浩荡荡地在雪原上行动了。所谓“路”其实就是那插在雪地上的一排竹竿所标记的路线。雪地车的车厢宽而矮，履带车轮宽1米多，履带是塑料的，轮子是钢制的。这庞然大物竟然能在雪地上轻松地行走，只留下不到10厘米深的印痕。 不过这个时候我们最感兴趣的已不是这车子，而是窗外那冰雪世界，那海洋。不知是谁喊了一声“海豹”！果然，几头海豹躺在路边的雪地上，它们抬起头看了我们一眼又躺下了。 不到20分钟，我们就听到那熟悉亲切的乡村锣鼓声，看到那飘扬着的五星红旗和排成一列的彩旗。长城站到了！远远看去，两层镶着红边的白色生活楼是那么醒目，那一排排鲜红的建筑使它在雪原上显得特别光彩照人。它悬空坐落在钢筋水泥墩上，像是我们在公园里常见的水上庭院。后来我们才发现，这是所有南极建筑的特色，主要是为了防风，更重要的是让大风快速把降雪和积雪从风洞里吹扫出去，房子前后不存积雪，不然冬季的大雪是会把房门甚至整个房子埋起来的。
到家的感觉真好，室外冰天雪地，室内温暖如春。尤其出乎我们意料的是，这个家是这样的气派，这样的舒适！室内的设施真是够阔气的——房间里全铺的木质地板，我们每人住一间带有卫生间的卧室。室内过道一尘不染，明亮如镜。我住在楼上的210房间，掀开窗帘便是优美如画的海滩、海岛和远处的雪山，一群群海鸥在海面上飞翔，如同凌虚仙境一般。
我将在这里停留100天，解读科学密码、探索极地秘密是我的首要任务。这是一项非常艰苦的工作，但是我坚信苦中有乐，趣味和科学将与我在南极同行！
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