极地竞赛
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作者［澳］吉伦·达西·伍德(GillenD’ArcyWood)
出版社中国科学技术
ISBN9787523604311
出版时间2024-03
装帧其他
开本其他
定价69元
货号1203252371
上书时间2024-06-18
商品详情
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作者简介
［澳］吉伦·达西·伍德（GillenD’ArcyWood），伊利诺伊大学香槟分校环境人文学教授，现任可持续发展、能源和环境研究所副所长。研究范围为气候变化、海洋研究、地球和环境科学史、19世纪英国文化和帝国。
目录
引言冰川地球
第一部分一切伊始
第一章加入竞赛
第二章约瑟夫·胡克跨越时空
第三章火焰之地
第二部分艰苦试炼
第四章迪尔维尔与浮冰的殊死搏斗
第五章“飞鱼”号的旅程
第六章迪尔维尔夫人的信
第七章落后的罗斯
第三部分伟大胜利
第八章硅藻之海
第九章阿德利企鹅名字的由来
第十章威尔克斯发现大陆
第十一章瓶中信
第十二章罗斯漫游仙境
第十三章叶落归根
尾声最后的冰川
致谢
参考文献
内容摘要
1838—1842年，鲸油、海豹皮和未知的宝藏吸引了法国、美国和英国的船只前往南极冒险，展开一场事关国家荣誉的南极竞赛。当维多利亚时代的极地探险家们聚集在南半球的高纬度地区时，他们闯入了一个充满敌意的冰川王国。在这里，空间似乎没有尽头，时间如同静止。
“南极”既代表了一片大陆，也代表了一片海洋，同时也是人类极限中一个难以言喻的概念。这是一条没有出路的致命航路，也是人类勇气和毅力的无上证明。他们的船从浩瀚的时空之网中穿梭而过，驶向一个纯粹而冷酷的机会世界。
3000万年前，南极大陆塑造了地球的气候、洋流和生物。现在，由于全球变暖、冰川消融，冰雪之地再次向我们招手，将维多利亚时期的发现之旅与现代极地研究联系起来。
精彩内容
1837年9月6日上午，载着160名船员的两艘护卫舰“星盘”号和“信女”号组成了法国南极探险队，从土伦（Toulon）的白色悬崖下开启了发现之旅。各大报纸随即断言，迪蒙·迪尔维尔的远征将注定失败。搭载着船员家属的小船队跟在这两艘轻型护卫舰旁边，行进中仿佛也带着一股伤感。船员们的母亲和妻子毫不掩饰自己的悲伤，后面的事件证明，她们完全有理由悲伤。3年后，当迪尔维尔一瘸一拐地回到土伦时，他手下的船员有四分之一已经死亡或逃走。他自己也深受打击，不久便离开人世。迪尔维尔的这次探险比斯科特船长早了70年，而人类对南极洲的第一次探索就这样以惨败而告终。
与此同时，在美国华盛顿特区，法国在南冰洋的雄心壮志（以及迪蒙·迪尔维尔那令人钦佩的经历）给杰克逊政府留下了深刻的印象。19世纪30年代，美国开疆拓土的重心仍然在海洋上，而非西部。大量书籍记录了迪尔维尔于1828—1829年搭乘“星盘”号在太平洋上的探险之旅，当时的美国总统安德鲁·杰克逊翻阅这些书籍，顿时便被书中那细致精美的插图和迪尔维尔的英勇事迹所吸引。他随即宣布，美国将发起一场更大规模的探险活动，用像迪尔维尔那般的科学奇迹来为自己正名。当时的时间是1836年。然而，两年后，随着杰克逊从白宫卸任，美国的探险考察船仍然停滞在弗吉尼亚州汉普（Hampton）的港口之中，成为海军委员会内部斗争和无所作为的牺牲品。
1837年6月，巴黎的各大报纸向全世界宣告了法国的探险考察之旅。第二年夏天，美国指挥官查尔斯·威尔克斯终于下令美国南极科考中队启程，而就在出发的几天前，令美国人倍感沮丧的消息传来：迪尔维尔已经到达南美洲的南端——火地岛（TierradelFuego），并继续向南进发。在合恩角（CapeHorn）附近的一座小山上，迪尔维尔将他的计划写在了一张便签上，然后留在了当地那个世界上最孤独的邮箱里。后来，一位新英格兰捕鲸船船长在那里发现了这张便签，并尽职尽责地将它带回了波士顿。美国人非常沮丧，因为他们最先宣布了自己探索南极的雄心壮志，而现在，他们在进度上落后了法国人整整一年。
但无论美国人对迪尔维尔抢占先机感到如何的痛苦不堪，都无法与1838年夏天（维多利亚女王加冕后的第一个夏天）在伦敦弥漫的绝望无助相比。当时，在探索南极的问题上，英国这个世界超级大国的管理者们面临着被法国以及后来居上的美国超越的耻辱。长期以来，以一位名叫爱德华·萨宾（EdwardSabine）的陆军工程师为首的英国科学家们一直在推动发起一项南极科考任务，希望能够完成对地球磁场的绘制。但萨宾一直无法让女王陛下的内阁注意到这份异想天开的计划，更不用说把它送上首相的办公桌了。
迪尔维尔和威尔克斯探险考察的消息改变了这一切。1838年11月，在年轻的女王和她的第一位首相——墨尔本勋爵（LordMelbourne）面前，“南极探险”终于成了白金汉宫内紧急讨论的议题。随后，女王和首相与财政大臣会面。接着，10万英镑突然获批，用于资助皇家探险队探索未知的南极大陆，这种速度让人难以置信。很多人认为，作为世界上顶级的海上强国，英国在任何海洋事业中与法国和美国竞争都有辱自己的身份。但现实就是如此，他们被卷入了探索南极的竞赛。开弓没有回头箭，英国海军部派出了他们最好的船只——破冰船“幽冥”号和“惊恐”号，并让真正的极地英雄、著名的地磁北极发现者詹姆斯·罗斯来担任指挥官。
即使是英国的统治者也无法让时间慢下来。在前往南极竞赛的“兔子洞”中，罗斯处于最后一位。1839年10月，罗斯到达了非洲海岸外、位于亚热带的马德拉岛（Madeira）。他的船员们爬上了岛上著名的山峰，一起欣赏大西洋的景色，并四处寻找一座小型的石头金字塔——那是他们的竞争对手威尔克斯留下的堆石界标。美国人留下的纸条被山羊吃掉了，但“幽冥”号的船员从当地人那里得知，威尔克斯计划在夏天向南航行。由于南极的海冰每年只消退3个月（从12月到次年2月），所以在当时那个季节，英国人是无法去往南极的。虽然不是他自己的过错，但罗斯已经认识到，自己比美国人落后了1年，比法国人落后了2年。失败的阴云笼罩着他和他的探险队。回顾他在马德拉岛的选择，当时罗斯决定冒险前往他能到达的最南端，从那一年的情况看，这个地方将是印度洋的亚南极水域——可能是地球上最偏远的锚地凯尔盖朗岛（KerguelenIsland）。在那里，他将踏上漫长的东行之旅，前往澳大利亚的霍巴特港（Hobart），这样便能获取关于法国人和美国人动向的情报，从而计划以任何必要的方式超越他们。
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