走近有轨电车——建造篇
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作者编者:张中杰|责编:陆克丽霞
出版社同济大学
ISBN9787576501995
出版时间2022-05
装帧平装
开本其他
定价58元
货号31474190
上书时间2024-06-13
商品详情
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作者简介
张中杰，男，大学本科，教授级高级工程师，现任上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司副总工程师，地下空间新技术研发中心技术总监，国家一级注册结构工程师。从事轨道交通、地下空间和深基坑的设计研究工作已有23年，被授予“上海市优秀技术带头人”、“上海建设交通优秀人才风采人物”、“上海青年高端创意人才”、上海市五四青年奖章等荣誉称号。荣获中国土木工程詹天佑大奖、上海市科技进步一等奖、等省部级奖
目录
总序
丛书前言
1 有轨电车都是建造在地面上的吗
2 有轨电车与常规公交车差不多，可为什么还需要专门施工呢
3 有轨电车的施工和地铁一样吗
4 一条有轨电车线路一般要造多久
5 有轨电车建造时需要改造交通信号灯吗
6 有轨电车站台为什么不能利用公交车站台
7 有轨电车车站一般都有哪些设备
8 有轨电车沿线有哪些配套设施
9 有轨电车车站有玻璃门和闸机吗
10 有轨电车可以与社会车辆共用车道吗
11 有轨电车接触网的电是怎么来的
12 有轨电车的无障碍设施是怎么建造的
13 有轨电车靠什么精准停靠车站
14 有轨电车的轨道和路面是什么关系
15 有轨电车轨道下面是什么样子的
16 有轨电车建设时对道路交通有影响吗
17 有轨电车通车时车辆是一次性全部上线吗
18 新的有轨电车是怎么开上轨道的
19 有轨电车的轨道只能嵌在路面里吗
20 有轨电车的轨道会积水吗
21 可以直接把钢轨埋入道路来加快建造速度吗
22 有轨电车经过桥梁时一定要重新修建桥梁吗
23 有轨电车的钢轨是怎么铺上去的
24 为什么钢轨间看不到缝隙
25 打雷会影响有轨电车运行吗
26 有轨电车轨道旁的小箱子是什么
27 有轨电车车站也是通过接触网供电的吗
28 轨道会热胀冷缩吗
29 有轨电车可以采用高架和隧道形式吗
30 有轨电车是如何建造的
31 建造有轨电车下雨天也能施工吗
32 有轨电车两根轨道中间是什么
33 为什么路上的钢轨看上去会发光
34 路上的钢轨是如何固定不动的
35 轨道转弯的地方钢轨是怎么变弯的
36 用乐高技术可以造有轨电车吗
37 有轨电车施工打桩会影响附近居民吗
38 轨道断了怎么办
39 路口的轨道会被大卡车压坏吗
40 有轨电车施工都用哪些“秘密武器”
41 路口的蓝白灯是什么
42 有轨电车的停车场一般设在哪里
43 有轨电车的信号灯是如何与交通信号灯联动控制的
44 为什么有些路口会有很短的垂直向轨道
45 有轨电车通车以后沿线原来没有车站的地方可以增加车站吗
46 车站里为什么看不到电线和排水管
47 为什么有轨电车的接触网看上去比地铁和高铁的简单
48 没有“辫子”的有轨电车在哪里充电
内容摘要
本书以“一问一答”的形式，深入浅出地介绍有轨电车的建造知识。本书语言通俗易懂、叙述生动有趣，相信一定能够激发读者对轨道交通的浓厚兴趣，为他们打开一扇了解轨道交通的窗口。
本书旨在有助于拉近读者与轨道交通专业工作者之间的距离，从而进一
步认可接受并选择绿色低碳出行，助力国家实现“双碳”目标。
精彩内容
1有轨电车都是建造在地面上的吗有轨电车在公共交通系统中扮演的角色是介于公交车和地铁之间，与公交和地铁关系密切，其定义是以地面敷设为主的中运量交通，所以有轨电车一般情况下都是修建在地面上。
有轨电车比公交车的载客量要大，但也属于常规公交系统。另外，在相同时间内，虽然有轨电车能够运载的乘客数量比地铁少，但由于车辆的自重比地铁轻，因此它在转弯、爬坡等方面有明显优势，甚至与普通大客车不相上下。有轨电车的车体可以根据城市特点定制，并与城市景观融为一体，所
以很多城市将有轨电车作为城市名片。有轨电车非常适合建在城市道路上或者绿化带中，由于不需要
“上天入地”，因此其建设费用自然就会比地铁低很多。虽然，有轨电车绝大多数都是开在路面上的，但是如果遇到特殊情况，比如当要穿过高速公路、
要跨越河流或交通量巨大的道路交叉口，又或是穿过对环境非常敏感的区域
时，它也会走在高架上或者隧道里。然而，为了保持有轨电车建设多、快、
好、省的“品性”，它“上天入地”的长度一般不会超过线路总长度的30％。
有轨电车绝对是城市
画布中美妙而特别的存在，它可以在公园中来去，在商圈喷泉中穿梭，在老
铁路上开过，甚至也可以从建筑中穿过……2有轨电车与常规公交车差不多，可为什么还需要专门施工呢
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