汽车CAE技术及工程实践
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广东广州
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作者编者:周廷美//莫易敏
出版社化学工业
ISBN9787122300652
出版时间2017-11
装帧其他
开本其他
定价58元
货号30005987
上书时间2024-06-09
商品详情
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目录
参考文献
第5章 微型汽车发动机舱散热特性研究与改进设计
5.1 发动机舱散热数学模型
5.1.1 车身模型
5.1.2 发动机舱数学模型
5.1.3 模拟风洞的建立
5.2 网格生成
5.3 物理参数
5.4 边界条件
5.4.1 计算工况
5.4.2 外部边界条件
5.4.3 内部边界条件
5.5 发动机舱内外流场特性分析
5.5.1 外流场特性分析
5.5.2 内流场特性分析
5.6 发动机舱散热特性分析
5.7 发动机舱进风口设计分析
5.8 发动机舱温度场分析
5.9 基于前端进气设计参数优化
5.9.1 前端进风口参数对冷却风气流的影响
5.9.2 上下进气格栅进风量比例的改进
5.9.3 上下进气格栅进风角度的改进
5.9.4 上下进气格栅之间结构的改进
5.9.5 散热器两侧加装导流板
5.1 0冷却系统布置设计优化
5.1 0.1 冷却系统布置方式改进
5.1 0.2 散热器与风扇距离的改进
5.1 1发动机舱散热改进设计效果分析
5.1 2发动机舱散热改进设计实验验证
5.1 2.1 实验系统组成
5.1 2.2 改进前后冷却系统散热性能对比分析
5.1 2.3 改进前后发动机舱空间温度对比分析
5.1 2.4 改进前后冷却风风速对比分析
参考文献
第6章 基于减少功率损失的微型汽车传动系统参数优化
6.1 微型汽车传动系统功率损失模型
6.1.1 离合器功率损失模型
6.1.2 搅油功率损失模型
6.1.3 风阻功率损失模型
6.1.4 圆柱齿轮功率损失模型
6.1.5 圆锥齿轮功率损失模型
6.1.6 轴承功率损失模型
6.1.7 油封功率损失模型
6.2 各部件功率损失仿真模型
6.2.1 离合器功率损失仿真模型
6.2.2 变速器功率损失仿真模型
6.2.3 主减速器功率损失仿真模型
6.2.4 差速器功率损失仿真模型
6.2.5 半轴功率损失仿真模型
6.2.6 传动系统功率损失仿真模型
内容摘要
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