开车去柏林
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作者涂源
出版社重庆出版社
ISBN9787229080884
出版时间2014-06
装帧平装
开本16开
定价49.8元
货号2909102
上书时间2024-05-23
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
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商品简介
《开车去柏林》从重庆到柏林，驾车13500公里，从新疆阿拉山口出关，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到达德国杜伊斯堡。作者将感性地记录这一趟的详细路程，路遇的风景和历史人文，从新老丝绸之路的对比，让读者感知这趟旅程中的风物，并获得如何开车去欧洲的经验。
本书分为两部分，两部分穿插，一部分是旅程本身，沿途的驾车过往经历，沿途的景观、历史人文，另一部分是开车去这些国家需要准备、面对、应对的一些东西，也就是一个关于自驾去欧洲的详细路书。
作者将在这趟旅程中拍摄大量的图片，形象化地对这条新丝绸之路进行展示，让读者能一目了然地了解：如果他去，该怎么走，有哪些准备和注意。
旅程本身将以旅途前进线路为线索，主要展示的节点包括——出关的重要节点新疆阿拉山口；中亚*贸易中心、绿色之城阿拉木图；荒漠中诞生的哈萨克斯坦的“深圳”阿斯塔纳；哈俄边境；亚欧大陆分界线；AK47诞生地、俄罗斯军工之都叶卡捷琳堡；诞生了列宁和列夫托尔斯泰的喀山；有高尔基博物馆的下诺夫哥德堡；莫斯科；战争记忆的斯摩棱斯克、明斯克；铁路需要换轨的布列斯特；波兰华沙、波兹兰；德国首都柏林；欧洲三大商金融中心之一的法兰克福；德国货运中心的杜伊斯堡；重庆友城杜塞尔多夫。
参照性路书包括：车队准备部分（轿车通过指南、车队联络方式、单证准备、物品清单）、沿途路况和行驶习惯（不同的开车文明习惯、车道路面、警察、服务区、收费、油品、地图）、后勤保障（银行、餐饮、应急、插座、垃圾）、沿途美食、沿途住宿、沿途安全等。
作者简介
也许你自驾去过的地方比我多，但我这趟自驾的线路，可能比你走得更远。
我不是自驾达人，我是自驾狂。
有人说，我是文字记者中摄影最好的，不知道这是褒义还是贬义。
作为重庆晨报的首席记者、重庆十佳新闻工作者、中国新闻奖二等奖获得者，我能向您确保本书文字的感染力。
我不是专业的摄影记者，但我能让你看到这一路的笑脸，那是没有任何摆拍的欢乐，说实话，一路上那么漂亮的景色，技术都在其次了。
跟着我的书，先神游13500公里吧！应该有一天，你真的可以成行，开车去德国，去法国，去意大利，去你想去的欧洲任何地方。
这是我正在做的事情——促成这条全新的旅游线路，让您成行！
目录
推荐语
序
车队自驾基本常识
人的准备
车的准备
国内篇
DAY 01 重庆出发
DAY 02 麦积堵车家常便饭
DAY 03 树少了
DAY 04 退化的河西走廊
DAY 05 “长城”也有假的
DAY 06 天路
DAY 07 火焰山的炽热
DAY 08 不值得去的天山天池
DAY 09 因“运”而生的城市
哈萨克斯坦篇
DAY 10 驶出国门
DAY 11 壮阔风景中开到凌晨3点
DAY 12 “高富帅”的卡普恰盖水库
DAY 13 与树共存的城市
DAY 14 巴尔喀什湖之美
DAY 15 天气之变
国菜
首都究竟有多大
DAY 16 一座被设计的首都
DAY 17 滚滚麦浪
俄罗斯篇
DAY 18 边境线
俄罗斯人的热情
DAY 19 一张罚单
俄罗斯的手机上网
俄罗斯的破车
俄罗斯的飞车
DAY 20 “滴血教堂”
电车之城
欧亚大陆在此分割
军迷圣地
DAY 21 迷路
晚霞中的文艺范儿
DAY 22 10000公里
DAY 23 克里姆林宫的凄绝故事
去列宁和托尔斯泰的教室坐坐
卡赞河上的彩虹喷泉
入境手续一场惊
DAY 24 遇见伏尔加河
DAY 25 一顿火锅
DAY 26 森林俄罗斯
“一只蚂蚁”
老阿尔巴特大街
夜游莫斯科河
DAY 27 邂逅“莫大”
DAY 28 宫
谁的胜利
DAY 29 色彩之城
卡廷森林
哪里是边境
白俄罗斯篇
DAY 30 飞机随便玩
DAY 31 欧洲中心
DAY 32 看得见的防线
城堡如画
自选晚餐
DAY 33 纪念日的要塞
火车头的世界
波兰篇
DAY 34 昂贵的油价，更好的路
DAY 35 复原的华沙
DAY 36 没油了
小酒馆之夜
DAY 37 惊艳的教堂
缸线烧了
没有边境
德国篇
DAY 38 畅通柏林
漂亮的波茨坦
DAY 39 邂逅德国0-1
DAY 40 墙的遗迹
安静的展会
DAY 41 感受不限速
汽车的世博会
DAY 42 逆世界
DAY 43 最后的购物
DAY 44 终点
DAY 45 没有车模的车展
DAY 46 离开
后记
内容摘要
从重庆到柏林，驾车13500公里，从新疆阿拉山口出关，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到达德国杜伊斯堡。作者涂源将感性地记录这一趟的详细路程，路遇的风景和历史人文，从新老丝绸之路的对比，让读者感知这趟旅程中的风物，并获得如何开车去欧洲的经验。
《开车去柏林》分为两部分，两部分穿插，一部分是旅程本身，沿途的驾车过往经历，沿途的景观、
历史人文，另一部分是开车去这些国家需要准备、面对、应对的一些东西，也就是一个关于自驾去欧洲的详细路书。
作者将在这趟旅程中拍摄大量的图片，形象化地对这条新丝绸之路进行展示，让读者能一目了然地了解：如果他去，该怎么走，有哪些准备和注意。
旅程本身将以旅途前进线路为线索，主要展示的节点包括——出关的重要节点新疆阿拉山口；中亚最
大贸易中心、绿色之城阿拉木图；荒漠中诞生的哈萨克斯坦的“深圳”阿斯塔纳；哈俄边境；亚欧大陆分界线；AK47诞生地、俄罗斯军工之都叶卡捷琳堡；诞生了列宁和列夫托尔斯泰的喀山；有高尔基博物馆的下诺夫哥德堡；莫斯科；战争记忆的斯摩棱斯克、明斯克；铁路需要换轨的布列斯特；波兰华沙、波兹兰；德国首都柏林；欧洲三大商金融中心之一的法兰克福；德国货运中心的杜伊斯堡；重庆友城杜塞尔多夫。
主编推荐
《开车去柏林》和作者**次聊起这个选题的时候，是在他出发一周前。当得知重庆记者涂源要开车去柏林的时候，我内心深处的激情顷刻被点燃——这也是我N年前的一个梦想；可现实是我得每天坐在小方格里，耗费*美的时光。涂源的这段经历也将成为国内**本讲“开车去柏林”的自驾旅游书。
当然这次“开车去柏林”有些特殊的地方，作者不是一个人，一辆车去柏林的，而是整整一个车队。但我建议书中的内容按照普通读者的情况来写的。因此在整个行程中，心思细腻的作者尽量考虑到一个普通人如果从国内开车去柏林，去欧洲的情况。在书中，他详细地提供了车队准备部分的细节（轿车通过指南、车队联络方式、单证准备、物品清单）、沿途路况和行驶习惯（不同的开车文明习惯、车道路面、警察、服务区、收费、油品、地图）、后勤保障（银行、餐饮、应急、插座、垃圾）、沿途美食、沿途住宿、沿途安全等，形成了完整和极具参考价值的自驾攻略、线路、城市建议，特别是过境手续、驾照公证以及宝贵的自驾经验等等，这些都是无法问“度娘”的。
我想起了十多年前**次去德国，无意中街拍了一辆车，后来竟然就是我的**部车（当然是合资版）。内心极其感慨。这短短的三十多年时间，中国的日益强大和人民生活水平的提高，让那些曾经想都不敢想的事情已经成为现实，让自驾出国也成为可行。我相信，未来持中国护照免签的国家越来越多，那时开车环游世界是不再是一个遥不可及的梦，而是你我随时可以“说走就走”的一趟旅行而已。
希望《开车去柏林》能打开一扇窗，激起你内心的渴望和埋藏得太深太久的激情。趁我们都还年轻，疯狂一把，开车去你想去的任何地方——不用等太久，放下疲惫不堪的形骸，你也可以驾驶你的爱车，自由奔驰在异国他乡。
当你还在纠结小长假、长假、年假去哪儿堵的时候，不如把你的自驾梦做得更大一些。也许，今天买一本《开车去柏林》，明天你就会为爱车加满油，决意用四轮丈量这个丰富多彩的世界；也许，下一本《开车去好望角》就是由你来写。
【作者简介】
精彩内容
天路嘉峪关的休整，让我们有了更多力气上路，对于日行多少公里的计划的制订，也
显得从容了，反正路好了，车少了。
甘肃嘉峪关到新疆哈密，610公里，此前跑过一
天790公里，610公里就不算什么了。
早上出发后不久，我就将速度提到了170公里／时，瞬间速度190公里／时。
再次申明，不建议大家超速！
“春风不度玉门关”，玉门一过，感觉风大了起来。
那不是春风，是荒漠之风，沿线的风力发电机也
密集了起来。
一直疑惑，大风车为何只有三个细细的叶片，再大的风，转速也这么低。
有一个路牌，一直不敢直视——敦煌！
由于我们时间所限，敦煌成为了此行的第一个遗憾——没去。
从瓜州到敦煌莫高窟，里程是120公里，如果时间更宽裕的话，你当天一大早出发前往敦煌，参观后连夜赶往哈密，应该是可以办到的。
中午在瓜州县柳园服务区吃的午饭。太快的车速
，前挡风玻璃上小飞虫的尸体，白水是刮不干净的，加油站都把玻璃水放在最显眼的地方卖，赶紧处理一下，180公里左右的车速，前挡风玻璃看不清楚是很难受的。
柳园服务区周围的山，都是黑色的，草都不长一
根。据说，这是因为暴露在地表的岩石和碎石表面的水分蒸发时，将所溶解的铁锰化合物残留下来，暴晒和磨蚀后乌黑发亮。
柳园属极旱荒漠地区，年降水量83．7毫米，蒸发量高达3140．6毫米，8级以上大风天气200天，为数不多的抗旱植物红柳装扮着黑戈壁
，高速路旁立着“极旱保护区”的牌子，让人感受到了生态的脆弱。
为了防止午后打瞌睡，泡上了提神的盛实元参花茶，准备用开水泡茶，结果茶不能喝了，因水是咸的！
据说，这里的水每吨成本高达30元！买矿泉水吧。
离开柳园，车旁的黑戈壁渐少，翻过一个不高的山坡，眼前的景象，豁然开朗！
这仿佛一个没有尽头的长下坡，道路两侧，没有了大山，只有一望无垠的红色砂
土和浅浅的山丘，高速路在这无边的大景中笔直向前，路的端头接着的就是天，就是云！
此时，只想一脚油下去，轰出一个涡轮增压的感
觉，若时速100公里，在这条路上，简直都不好意思开！
天路连天，多日来极端劳累的身体，也在这一刻得到了释放，人仿佛就是这无尽大美中的一只飞鸟，贴地飞翔。
且慢！午后出发前，车队人人互相提醒：柳园出发，一定要小心横风！八级大风下，车辆操控性会大打折扣，搞不好就会出大事！
行车中，确实感觉到车身时有波动，加上沿途超越的几乎全是满载的大货车，就算是自驾老手，也要当心！
忘了说，我把油门踩到了底！
总要提醒，我不建议大家超速，哪怕周围的车都开的160……好么？遇到雷达监测，还是减下速，好么？提醒，减速不能太猛，因为如果后面有车，车速也很惊人。
瓜州到新疆的星星峡，这条通车不到一年的高速
公路，是我这辈子开得最爽的一
条路。以前从兰州到乌鲁木齐，在星星峡这里经常堵车。
很奇特的是，高速路旁不断出现一个个调头标志，指向是身后近千公里外的兰州，调头标志的前面，确实能看到有连接双向车道的“U”型车道。
这条高速路双向车道之间，隔开了20米左右，设立调头道，有的车辆确实有这个转弯半径，但想想觉得危险性也不小，估计是考虑这里的车行视线相当好，几公里外就能看见有车调头，才敢在开车最爽的高速路上设调头道吧。
调头不建立交桥，路旁的P字符号下，也基本没有任何的附加标识，比如餐饮、
加油等，主要的作用，是给沿途的载重大货车加水换胎的，里面停的也只有大货车。
这也证明，在柳园吃午饭是正确的。
610公里开到哈密，过路费136元，算便宜了，哈密下道没有收费站。
到了哈密，当然要吃哈密瓜了！采摘季节的尾声，开车到附近的哈密园，发现已经关门，就在路边买了瓜农车上的瓜，10块钱3个，买了9个，热心的老板还送了3个。
甜度，只能说是一般。其实最好吃的哈密瓜，是在新疆鄯善和吐鲁番一带，哈密和瓜州都不是哈密瓜最正宗的产区。早在1000多年以前，新疆已有哈密瓜的种植，被列为贡奉皇帝的珍品，最初是在吐鲁番盆地一带，但从这里运往皇宫太费劲了，逐渐引种，先是引种到哈密一带，后来还引种到了酒泉一
带，但味道并不如吐鲁番盆地的好。
P33－37
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