【假一罚四】汽车底盘电控系统检修

项目一汽车底盘电控系统综述

知识准备…

一、汽车电控技术的发展历程…二、汽车底盘电控系统的主要内容三、汽车底盘电控系统的发展趋势

项目二汽车自动变速器检修

学习任务一自动变速器的认知知识准备·

一、自动变速器概述…

二、自动变速器的优缺点·三、自动变速器的使用·

四、电控液力自动变速器的基本组成五、自动变速器的类型…任务小结

学习任务二液力变矩器检修知识准备

一、液力变矩器的结构二、液力变矩器的工作原理三、锁止离合器·

任务实施…

一、液力变矩器的清洗二、液力变矩器的检查

案例分析

一、别克英朗加速不良现象二、本田奥德赛车速无法升高故障任务小结·

学习任务三 机械传动部分检修知识准备

一、齿轮变速机构

二、换挡执行机构三、典型行星齿轮变速器任务实施·一、自动变速器机械传动部分的分解二、行星齿轮机构的检查三、单向离合器的检查…四、离合器、制动器的检修案例分析一、一汽大众高尔夫轿车变速器无法进入4挡二、广汽丰田凯美瑞2.0轿车U241E自动变速器起步时打滑任务小结·学习任务四液压控制系统检修知识准备·一、液压控制系统的组成和自动变速器油·二、液压控制系统零部件…三、冷却与润滑系统…任务实施·一、液压泵的检修·二、阀体的检修·案例分析…一、凌志LS400轿车自动变速器升挡不良故障诊断二、奔驰S500自动变速器换挡冲击任务小结学习任务五电子控制系统检修知识准备一、电控系统的组成二、传感器…三、执行器·四、电子控制单元任务实施一、传感器的检测

二、执行器的检测

案例分析

一、北京现代伊兰特轿车有换挡冲击

二、富康AL4自动变速器疑难故障的排除任务小结·

学习任务六自动变速器的维护与性能检测知识准备

一、自动变速器的故障诊断原则.

二、自动变速器的故障诊断程序。任务实施·

一、自动变速器的基本检查及维护二、自动变速器故障自诊断三、自动变速器的性能测试·案例分析·

一、宝马车换挡有冲击现象·

二、雪佛兰子弹头自动变速器换挡冲击任务小结

学习任务七无级变速器的检修知识准备·

一、无级变速器的认识二、01J无级变速器的认识

三、01J无级变速器的液压控制系统

四、01J无级变速器的电子控制系统任务实施

一、01J无级变速器的维护

二、01J无级变速器数据流三、自动变速器的自适应·案例分析

一、奥迪2.8L轿车挂D位时车辆不行驶·

二、奥迪A6轿车01J无级变速器有冲击现象任务小结·

……

任务小结…

学习任务二电动式电控动力转向系统检修知识准备·

一、电动式电控动力转向系统的认识.

二、丰田卡罗拉电动式电控动力转向系统任务实施…

一、转向扭矩传感器的零点校准.二、转向扭矩传感器的检修三、转向电动机的检修.案例分析…

一、丰田卡罗拉轿车P/S故障指示灯长亮二、丰田卡罗拉轿车转向沉重…任务小结

参考文献

任务工单

一、汽车电控技术的发展历程

社会的需求、法规的推动，是导致汽车电子控制技术（简称汽车电控技术）蓬勃发展的根本原因。安全法规是汽车最早的法规，随后，各相关部门陆续制定了排气污染与噪声控制、燃油经济性等一系列日益严格的法规。这些法规强制性地推动了电控技术在汽车上的广泛应用，并形成了汽车电控技术发展的四个阶段。

第一阶段：从20世纪50年代初到70年代初，是汽车电控技术发展的启蒙阶段，主要是开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如交流发电机、集成电路电压调节器、电子点火器和电子式间歇刮水器等。

第二阶段：从20世纪70年代中期到80年代中期，是汽车电控技术发展的初级阶段，主要是发展专用的独立系统。某些机械装置无法解决的复杂控制功能开始采用电子控制装置，如电子控制汽油喷射系统、制动防抱死系统等。控制系统的结构更加紧凑，可靠性进一步提高，从而使汽车电控技术真正得以应用。

第三阶段：从20世纪80年代中期到90年代中期，是汽车电控技术的发展阶段，主要是开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制。汽车电控技术已从单一项目的控制，发展到多项内容的集中控制，如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力传动系统控制、防抱死制动系统和驱动防滑系统（ABS/ASR）等。

第四阶段：从20世纪90年代中期开始到现在，是汽车电控技术的智能控制阶段，主要是研究发展车辆的智能控制系统，开发包括电子技术（含计算机技术）、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化技术等的综合技术系统。智能化集成传感器和智能执行机构付诸实用，数字式信号处理方式应用于声音识别、安全防碰撞、实时诊断和导航系统等，如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。

二、汽车底盘电控系统的主要内容

当前汽车电控系统大体可分为三大部分：发动机电控系统、底盘电控系统和车身电控系统。

随着计算机技术大量应用于汽车的各个系统，汽车底盘上各种电控系统也应运而生，使汽车的行驶速度和运输效率得以提高，驾驶环境进一步改善，汽车操控更加方便、舒适。

目前在汽车底盘上应用的电子控制系统包括自动变速器、防抱死制动系统、驱动防滑系统、汽车电子稳定性控制系统、电控悬架系统和转向控制系统等。

1.自动变速器

变速器作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合发动机功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。传统的变速器利用不同的齿轮组合实现了上述目的，而齿轮组合的变换靠脚踩离合器和手拉换挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器MT（Manual Transmission)。

为了实现轻松换挡，取消脚踩离合器和手拉换挡杆的变速器出现了，这就是自动变速器AT（Automatic Transmission)。自动变速器能根据节气门开度和车速等行驶条件，按照换挡特性，精确地控制变速比，使汽车处于最佳挡位。它具有提高传动效率、降低油耗、改善换挡舒适性和汽车行驶平稳性以及延长变速器使用寿命等优点。

目前使用的汽车自动变速器按照传动原理的不同主要有四种类型：电控液力自动变速器ECT、电控机械式自动变速器AMT、无级变速器CVT和双离合自动变速器DCT。

2.电控防抱死制动系统ABS

纯粹的气压制动和液压制动解决了正常状态下的制动问题，但对于紧急情况下的突然制动所带来的制动跑偏、侧滑、甩尾等危险制动状况并不能很好的解决。为解决这一技术难题，防抱死制动系统应运而生。

汽车防抱死制动系统ABS（Anti-lock Braking System)是在传统制动系统的基础上，采用电子控制技术以实现制动力的自动调节、防止汽车制动时车轮抱死，以期获得最有效的制动效果并极大地提高车辆主动安全性的一种机电液一体化装置。

ABS的应用使汽车驾驶的安全性更好了，目前在ABS的基础上又发展并集成了许多相关的电子制动控制系统，它们的性能有的更优于ABS系统，有的则弥补了ABS系统的一些不足。例如电子制动力分配系统EBD、驱动防滑控制系统ASR、车辆行驶稳定控制系统……

本书系统讲述了现代汽车底盘电控系统的结构原理、控制电路和故障诊断等知识。全书共分为5个项目15个学习任务，主要内容包括汽车底盘电控系统综述、汽车自动变速器的检修、汽车电子制动控制系统检修、汽车电控悬架系统检修和汽车电控动力转向系统检修。本书以学习任务为引领，重点突出对各电控系统的工作过程、电路原理和故障诊断与检修进行讲解，通过丰富的实车电路介绍了各种底盘电控系统。其中每个学习任务又包括：思政目标、任务目标、学习重点、任务导入、知识准备、任务实施、案例分析、任务小结、实训工单(活页)、练习题等内容。