【假一罚四】模拟飞行教程
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浙江嘉兴
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作者李秀易、赵巍巍
出版社清华大学出版社
ISBN9787302611981
出版时间2022-08
装帧其他
开本其他
定价68元
货号31515301
上书时间2024-12-21
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商品详情
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目录
第1章 概述
1.1 模拟飞行概述
1.2 飞行模拟训练设备介绍
1.2.1 飞行模拟机
1.2.2 飞行训练器
1.2.3 飞行模拟训练设备的相关背景
1.3 飞行模拟训练设备等级分类
1.3.1 飞行模拟机的等级分类
1.3.2 飞行训练器的等级分类
第2章 模拟飞行软件简介
2.1 微软模拟飞行
2.1.1 软件简介
2.1.2 界面介绍
2.1.3 飞行界面
2.1.4 快捷操作
2.2 Prepar 3D
2.2.1 软件简介
2.2.2 界面介绍
2.2.3 飞行界面
2.3 X-plane
2.3.1 软件简介
2.3.2 界面介绍
2.3.3 飞行界面
第3章 仪表面板
3.1 概述
3.2 左侧仪表面板布局
3.2.1 总电门
3.2.2 备用电瓶电门
3.2.3 电子设备电门
3.2.4 照明调节
3.2.5 磁电机电门
3.2.6 断路器面板
3.2.7 GDU 1040主飞行显示器
3.3 中央面板布局
3.3.1 音频控制面板
3.3.2 GDU 1040多功能显示器
3.3.3 备用飞行仪表
3.3.4 油门杆和混合比杆
3.3.5 备用静压源活门
3.3.6 襟翼控制和指示器
3.4 右侧仪表面板布局
3.5 中央操纵台布局
第4章 飞行程序
4.1 目视飞行程序
4.1.1 目视飞行的意义
4.1.2 目视飞行的要求
4.1.3 目视气象条件
4.1.4 目视间隔
4.1.5 目视进近
4.1.6 目视盘旋
内容摘要
本书是飞行技术专业新工科系列教材。本书共包括6章，介绍了飞行模拟设备的用途和等级分类、常用模拟飞行教学软件的使用方法、初教机仪表面板、常见的飞行程序、基本飞行操纵和注意力分配、正常操作程序等。
精彩内容
第3章仪表面板3．1概述驾驶舱仪表面板安装了各类仪表和控制组件，可用于显示飞机的状态和位置，并控制飞机的各个系统。通常来说，面板包含的仪表系统有：飞行仪表系统、发动机仪表系统、电气仪表系统、自动飞行控制系统、通信导航仪表系统及灯光指示系统等。
早期的飞机采用分离式仪表布局，将主要的飞行仪表、发动机仪表、通信和导航仪表等按一定规律分布在面板上，图31所示为Cessna172SP的驾驶舱仪表面板。随着电子信息技术的发展，各类仪表的信息越来越多地集中显示到电子屏幕上。图32所示为带Garmin1000（简称G1000）综合驾驶舱系统的Cessna172NavⅢ的仪表面板。
图31Cessna172SP驾驶舱布局(分离式仪表)图32Cessna172NavⅢ驾驶舱布局(G1000综合电子仪表)GarminG1000电子设备系统是综合飞行控制和导
航的系统。该系统在两个彩色显示器上整合了主飞行仪表、通信、飞机系统信息和导航信息。G1000综合驾驶舱系统主飞行仪表指示显示在GDU1040主飞行显示器(PFD)上。主要飞行仪表在PFD上呈基本的“T”形排布。姿态指示器(AI)和水平状态指示器(HSI)在主飞行显示器的中央垂直分布，并以传统的方式显示和工作。
有固定指针和数字显示的垂直带状(滚动刻度)指示器显示空速、高度和垂直速度。垂直指示器代替了有弧度刻度旋转指针的模拟指示器。
旋钮、旋钮组(同一个轴上包含大、小两个旋钮)、
薄膜按压式按钮电门位于GDU1040显示器的边框上。它们控制通信(COM)、导航(NAV)、应答机(XPDR)、全球定位系统(GPS)电子设备，设置大气压(BARO)、航道(CRS)、航向(HDG)，以及进行各种飞行管理功能。有些按钮电门只用于特定的功能(硬键)，而其他电门的功能由系统软件定义(软键)。一个软键会在不同时候根据计算机软件的设定具有不同的操作或功能，这些软键位于GDU1040显示器边框的底部。有关G1000电子设备系统
的信息将在后续小节中详细介绍。
鉴于分离式仪表面板布局的飞机逐渐面临退役和淘汰，本章重点以Cessna172NavⅢ为例，详细介绍其仪表和控制器的功能及使用。
Cessna172NavⅢ飞机仪表面板是全金属结构、
分组安装的，便于拆卸和维护。仪表板上方设有沿飞机轴线向后延伸的遮光板，可以有效减少风挡反射的光线。NavⅢ仪表板包含GarminGDU1040主飞行显示器(PFD)、多功能显示器(MFD)和GarminGMA1347音频控制面板。通过这3个组件，驾驶员可以实现与G1000电子设备系统的交互。除此以外，仪表面板上还包含了备用仪表、电门、断路器、控制组件等。面板详细内容如图33所示，表31列出了对应编号的组件名称。
图33Cessna172NavⅢ驾驶舱面板
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