【假一罚四】图说京张铁路百年变迁

本书是国家图书馆舆图组的成员“重走百年京张路”的行动成果的汇编，他们参照现藏于国家图书馆舆图组的《京张路工撮影》一书，这是1909年京张铁路通车庆典的纪念品，这套精装影集中的百余张照片，记录了京张铁路的施工场景，当年的机车车辆、车站站场以及沿线设施，还有通车庆典的热闹场面，等等。舆图组成员寻着詹公的足迹，查找每一张照片的拍摄坐标，以现时的影像印证百年间的变迁。

金靖，国家图书馆古籍馆舆图组，副研究馆员，从事历史照片的整理编目工作。

白鸿叶，国家图书馆研究馆员，舆图组组长。主要从事古今中外地图的采访编目整理与研究。著有《康朝皇舆全览图史话》和《福建舆图史话》等专著7部，发表相关论文31余篇。

第一节赴美学习铁路工程技术

詹天佑，1861年4月26日出生于广东省城广州①，祖籍安徽婺源，祖上均以经营茶叶外贸生意为生。1860年10月，第二次鸦片战争结束，中国战败，受战争影响，广州各对外贸易的中小商行均濒临破产，詹天佑父亲的茶叶外贸商行也衰败停业了，詹天佑就出生在这国破家衰之时。尽管家计艰难，詹天佑的父亲还是送他去私塾学习中国的传统文化，又由于地理条件的便利，詹天佑也接触到了各种西洋机器，并对此产生了兴趣。

詹天佑出生和生活的年代，正是中国社会激烈动荡与转型的时代。鸦片战争的失利，揭露了清政府的腐败无能，其政治腐败、经济停滞、军事孱弱，一些有志之士开始积极去探索和寻找改变的良策。

中国近代史上首位留学美国的学生、著名的爱国者与改革家——容闳，在其留学回国后，就一直积极推动教育救国，他认为“予意他日中国教育普及，人人咸解公权、私权之意义，尔时无论何人，有敢侵害其权力者，必有胆力起而自卫矣”①。在容闳回国多年以后，历尽挫折，才于1870年夏得到机会，向曾国藩等洋务派首领提出了选拔幼童分年分批赴美留学的建议，并得到了赞同与支持。1871年9月，清政府批准了《挑选幼童前赴泰西肄业章程》，开启了中国近代第一次留学运动。

1871年，詹天佑正值读完私塾考虑将来出路之际，詹家的挚友谭伯邨在香港得知选拔幼童赴美留学的消息后，立即赶回广东南海，力促詹天佑赶去香港报考。詹天佑已读过四五年私塾，考试顺利通过。与詹天佑一起在香港被录取的还有梁敦彦、容尚谦、吴仰曾、邝荣光、欧阳赓等人。留学回国后，他们几人都曾在工作上有着交集。1881年，留美幼童被召回后，欧阳赓曾与詹天佑同被派往福州船政学堂，……

京张铁路是条由中国人独立设计施工的铁路干线，由詹天佑担任总工程师，在中国铁路史上留下了光辉的一页。本书寻着詹公的足迹，查找每一张照片的拍摄坐标，以现时的影像印证百年间的变迁。

京张铁路是第一条由中国人独立设计施工的铁路干线。由詹天佑担任总工程师，以一万多人工，自1905至1909年，这条全长273公里，穿越了“天险”长城要塞居庸关、八达岭等艰险地段的铁路就全线贯通，在中国铁路史上留下了光辉的一页。然而，与其他许多历史文化遗产一样，京张铁路也在遭遇“知者众，而了解者寡”的尴尬。这条铁路现在是否还完整存在？这条线路是否还在通车？铁路沿线每个车站是否仍为原貌？带着诸多疑问，国家图书馆舆图组的同事们制定了“重走百年京张路”的行动计划。他们参照现藏于国家图书馆舆图组的《京张路工撮影》一书，这是1909年京张铁路通车庆典的纪念品，存世不多。这套精装影集中的百余张照片，记录了京张铁路的施工场景，当年的机车车辆、车站站场以及沿线设施，还有通车庆典的热闹场面……本书寻着詹公的足迹，查找每一张照片的拍摄坐标，以现时的影像印证百年间的变迁。