【假一罚四】高铁网络经济研究
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作者孙琼, 李竹伊编著
出版社经济管理出版社
ISBN9787509689554
出版时间2023-03
装帧其他
开本其他
定价68元
货号4343294
上书时间2024-12-18
商品详情
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作者简介
目录
本书在对高铁网络建设规模和空间格局特征进行分析的基础上, 综合运用相关分析、方差分析、一般回归分析、曲线回归分析、岭回归分析以及时间序列等方法, 借助大数据分析技术, 创新研究模型与方法, 以高铁沿线重点城市间的最短旅行时间、运营频次、经济统计数据以及实地考察获得的一手数据为基础, 依托交通经济学、微宏观经济学、旅游经济学等相关理论, 对高铁网络对全国主要区域市场的影响强度进行评估, 并结合区域资源禀赋、接待设施、交通网络密度等影响因素, 从旅客行为分析视角, 明确高铁网络下全国市场形态、客源市场群体结构及第三产业新业态发展。在此基础上, 分析高铁网络旅游大数据结构特征, 结合游客体验与服务需求、全媒体营销和产业运行监测需求分析, 提出基于大数据的高铁旅游服务平台框架设计方案。
内容摘要1.1研究背景
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。高铁在大幅缩短城市铁路运行时间的同时，提升了沿线城市的可达性，降低了企业的交易成本，加快了信息、资本、劳动力等要素的流动，对沿线社会经济产生了深远影响。2022年5月，交通运输部发布了《2021年交通运输行业发展统计公报》，该公报显示，截至2021年底，我国铁路运营总里程已突破15万千米，其中高铁运营里程突破4万千米。当前，我国东、中、西部及东北四大区域板块实现了高铁连通，网络效能初显。到2025年，将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充，以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的综合高铁网络，实现省会城市高铁通达、区际之间高效便捷相连。随着中国进人高铁网络时代，单一化发展格局将被打破，通达性和创新环境将随之变革，促进一体化发展格局不断形成。随着京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域重大战略的实施，如何承接高铁网络经济影响、催化高铁旅游经济、刺激站点区域发展、探究高铁网络对区域发展的影响已成为亟待解决的问题。
……
精彩内容高速铁路作为跨区域交通系统的重要组成部分，受到了人们的广泛关注，并经历了持续、快速的演变。中国高铁是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。中国高铁已进入网络化发展时代，单一化发展格局已被打破，产生了时空压缩效应，从而改变整个区域的空间布局，进而影响经济增长，城市群一体化发展格局不断形成。
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