【特价库存书】极目远眺浪推沙
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￥ 9.2 2.4折 ￥ 39 九五品
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浙江嘉兴
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作者张毅著
出版社科学普及出版社
ISBN9787110094822
出版时间2017-05
装帧其他
开本其他
定价39元
货号2957256
上书时间2024-12-17
商品详情
- 品相描述：九五品
- 商品描述
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导语摘要
张毅著的这本《极目远眺浪推沙--船舶设计专家许学彦的故事》为《科技托起国防梦丛书》之一，定位于以青少年、战士、预备役人员为主要读者对象的绘图读物。围绕国防科技的领军人物、我国著名船舶设计专家许学彦一生的经历，以图文并茂的形式，通过一个个故事以精练、生动的笔墨描绘科学家贡献国防事业的精彩人生，彰显他的爱国精神、奉献精神、科学精神以及科学思想和科学方法。
目录
本书作为一本科普读物, 使读者能了解一些舰船知识, 了解新中国成立以来部分有代表性的舰船研发设计过程, 同时了解许学彦之所以能成为一名有重大贡献的舰船设计研究专家、一位中国科学院院士的渊源, 从中得到有益的启迪。
内容摘要
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精彩内容
如今市民过黄浦江很方便，可以过大桥、走隧道、乘轮渡。但在过去相当长的一段时间，连接浦东、
浦西仅有黄浦江上的渡船。
黄浦江蜿蜒40千米，贯通上海市区，将上海分割为浦东、浦西两大块。浦东与浦西虽仅一江之隔，繁
荣程度却相差悬殊，“浦西闾阎节比，车马喧闹；浦东则市廛冷落、地区空旷”，究其原因，实为黄浦江
一条天然屏障造成交通不便。早在元朝和明朝，上海地区已出现民间摆渡，靠手摇舢板过江。光绪年间，黄浦江两岸码头工厂货栈次第兴建，随着人口的增加，大量货物在上海集散，客货流量越来越多，用舢板作为运输工具越来越显得落后。1910年12月5日，黄浦江官办轮渡开出第一班渡船“安泰”号，由浦东直驶浦西南京路外滩铜人码头。国民党撤出上海，给黄浦江轮渡留下的是一个烂摊子。1949年5月25日在解放上海战役中，周江线（浦东周家渡至浦西江边码头）职工找回“新明”1号轮，把解放军安全送达浦西，为解放上海做出了贡献。上海解放第二天，上海市
军管会就派军代表进驻市轮渡公司，发动群众恢复各航线运营。因渡轮少不能满足需要，上市轮渡公司决定建造一艘新渡船。命名“海济”号，这是许学彦参
加设计的第一艘船，他用自己所学的船舶设计专业知识，设计绘制了线型图、总布置图、中剖面图，基本结构图、螺旋桨等图纸，编制了总体性能和结构强度计算书。当时他的绘图台就在辛一心教授办公室的门口，辛教授经过他的绘图台，总会请辛教授看看他绘制的图纸，请他指出存在的问题。在辛一心教授耐心指导下，许学彦学到了很多书本上学不到的知识，设计水平得到提高。当时没有船模试验水池，不能搞船模试验，一切都是按参考书和自己所学船舶设计专业理论知识，结合黄浦江渡船的实际需要来进行设计。
该船建成后，便利了黄浦江两岸人们的往来和物资流
通，受到用户和老百姓的欢迎。用户反映这条船阻力小，布置合理，又平稳，性能优于过去所有的渡轮。
这是许学彦船舶设计生涯中的处女作，牛刀初试取得圆满成功。当他看到“海济”号穿梭于黄浦江两岸，心里充满了自豪和喜悦。
新中国成立初期，上海招商局所属沿海客货轮几乎全被国民党劫走，余下的有的也已遭到破坏。航运单位使用的沿海客货轮也大多是设备简陋、适航性很差，或由老、旧货船改装而成，远远不能满足沿海城市客货运输的需要，急需设计建造适应我国沿海航运的客货轮。
客船的主要任务是载运旅客及其携带的行李，对兼载运少量货物的客船也称客货船。由于客船多为定期定线航行，通常也称为客班船。在广为发展洲际航空以前，国与国之间的邮政业务主要靠快速远洋客船承担，所以这种客船又有邮船之称。
客船的性能和设备须确保航行安全，因而对客船有如下要求：应具有足够的强度；具有一定的抗风能
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