【假一罚四】民生航运：卢作孚
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浙江嘉兴
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作者朱培鸽著；罗一民主编
出版社江苏人民出版社
ISBN9787214266378
出版时间2022-03
装帧精装
开本32开
定价49元
货号31391398
上书时间2024-11-29
商品详情
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作者简介
朱培鸽，新锐女作家，出版有作品集两部。
目录
目录
序
临危受命之1938
少年立志之投身革命
持灯乱世之卢作孚与他的时代
寻求希望之教育事业
惨淡经营之民生实业
北碚之父之存天下于一方
仕途生涯之辞官之路
公而忘私天下士
名人评述
卢作孚箴言辑录
卢作孚大事录
参考文献
内容摘要
卢作孚，近代著名爱国实业家、教育家、社会活动家;民生公司创始人、中国航运业先驱，被誉为“中国船王”“北碚之父”。 卢作孚跨越了“革命救国”“教育救国”“实业救国”三大领域，并在几方面都各有成就。他青年时提出教育救国并为之奋斗;自学成材后创建学校、图书馆、博物馆，普及文化和教育，并以北碚为基地，从事乡村建设的理论探索和社会实践;抗日期间坐镇宜昌，组织领导宜昌大撤退，保存了中国民族工业的命脉，被历史学家评为“中国的敦刻尔克大撤退”。毛泽东评他是“中国近代史上万万不可忘记的人”。
精彩内容
一、临危受命之1938卢作孚从飞机俯望大地，山河破碎，满目疮痍，公路上扛着行李的难民扶老携幼，艰难西行，偶见构筑工事的部队……他为自己的国家和人民忧心忡忡，忘记了疲惫。
卢作孚于武汉沦陷前夕飞往宜昌。宜昌位于湖北省西部，地处江汉平原
，上接巴蜀，下引荆襄，扼守着长江三峡著名的西陵峡的峡口，为长江航线的一个重要转运港，自古以来就被称为川鄂咽喉。
国民政府确定重庆为陪都后，四川通道就成了中国抗战的命脉。当时，进入四川没有公路更没有铁路，人川惟有长江，而长江
在这里被三峡卡住了脖子，1500吨以上的轮船不能逆江而上·所有人员和物资都必须在宜昌换船中转。小城宜昌被源源转运而来的难民和物资撑得爆满，场面空前混乱。
1938年10月25日，武汉沦陷。
武汉沦陷后，日军沿江继续西犯。宜昌亦成危城。各地撤退来的人员和难民拥塞这里，等待撤到四川去，放眼望去遍街是人，遍地行李。因担心敌机空袭和敌军进攻而人心惶惶，人人都在争先恐后抢购船票以期早一分钟离开。这里仿佛变成了一个大仓库，沿江数里全部堆满了各种亟待人川的物资。前有川江天险，后有敌军推进，所有的人员、物资必须赶在前头迅速运走，然而滩多流急船只又小，运输能力被限制，无法及时撤运人员和物资，各单位人员又竞相争抢船只，宜昌变得混乱不堪。民生公司宜昌分公司从大门起直到每一个办公室，都挤满了前来办理交涉的人，其中不乏军政要人，所
有办理运输的职员都忙于同各方交涉，无暇办理运输。管理航运的部门责骂
轮船公司，争运器材的人员互相责骂。不久之后长江上游的枯水期即将到来，眼前的运输却因争吵而陷于停顿。抢运形势十分严峻！川江上下战云密布，小城宜昌一夕数惊。
万分危殆之时，卢作孚来了。卢作孚，中国20世纪杰出的爱国实业家。
时人张群有过一个著名的评价，说他是“一个没有受过学校教育的学者，一
个没有个人享受要求的现代实业家，一个没有钱的大亨”。重庆档案馆中，保存着他在1944年为自己撰写的履历：卢作孚，四川省合川县人，现年51岁，曾任四川省建设厅长，交通部次长，全国粮食管理局局长，大明纺织公司董事长，四川机械公司董事长。现任天府煤矿公司董事长，恒顺机器厂董事长，民生
实业公司总经理。
10月23日，卢作孚到达宜昌的当天，亲临混乱的长江岸边，以疏散运输总负责人的身份，面对情绪激动的人群扬声承诺：“请回去，所有的人都明天见！”众人半信半疑地散去。卢作孚来到江边码
头实地察看物资堆放情况，又登上轮船把舱位和轮机情况一一了解清楚。形势比他想象的更严峻，撤下来的人员和难民有3万多，堆起来的器材有9万多吨。这些器材是整个中国民族工业的精华，是国家仅存的一点元气。可以说全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的生命，完全交付这里了。卢作孚深知这些器材的意义，此刻，他心里比所
有人都焦急。
长江的枯水期很快就要到了，中水位也只有40天了，40天后，较大的轮船将不能航行，历尽艰难运到此处的重型器材则无力转运。这就是说，所有的人员和物资都必须在40天之内运走，而这么大的运输量，以当时民生公司的运力来计算，要运上整整一年。此时此刻，还有几十万军队和装备整装待发，亟须通过长江航线运至前线增援。国之安危，系于一发，民之安危，刻不容缓。
1938年2月，卢作孚在《要解决当前的问题》一
文中写道：“‘不失败的民族，是不甘心失败的民族，是拼命的民族。’民生公司的朋友要这样的报效国家，这样的自负。”卢作孚心中有一团火，他也希望自己是一团火，为民族燃烧，为报效国家拼命，他是自负的，自负得掏心掏肺。他以自己的经验和勇气，决定了接下来要做的事。这是一个不眠之夜。从江边察看情况回来的卢作孚召集轮船公司负责人、各船驾驶人员和宜昌港的技术人员，在民生公司宜昌分公司召开紧急会议。商讨撤运办法的紧急会议开了整整一个通宵，以40天为依据，确定哪些船可以参加运输，各条船每天可以运出多少人员和物资，计算40天的运输量，对船只航行时间和物资装卸方法做出周密安排，制订出在40天内抢运完毕的详细方案。
1938年10月24日清晨，卢作孚将通宵做出的紧急运输方案，向各机构代表进行部署。大多数人都想象不出，在40天中怎么能够将所有的货物运走，但他们相信卢作孚，相信卢作孚的话：“我们将团结一心共赴国难，我们丝毫也用不着恐惧和紧张。
40天之内，我们必须完成宜昌撤退，我们也一定能完成宜昌撤退。”P1-3
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