【假一罚四】华尔街:资本的力量

    美国本身是一个移民国家，没有什么资本原始积累，美国经济的发展主要靠的也是华尔街资本市场的融资。尤其是在南北战争时期，战争虽然给美国带来了巨大的灾难，但是同时它也带来了战争融资的巨大需求，并因此推动了美国资本市场的发展，也奠定了华尔街在世界上的地位。
    1861年美国南北战争爆发，而主要的原因就是农奴制度的废立。从当时的经济实力来看，南方是要强于北方的，因为南方有很多的种植园，而北方仅有新兴的工业资本家。从一定程度上来讲，战争都是一件劳民伤财的事情，所以在南北战争的过程中，双方都耗费了大量的财力，都急需融资。此时南方的办法就是印钞票，然而后的结果不但没有解决财务问题，还造成了通货膨胀，通货膨胀率竟然达到战前的9000%。北方的办法就是发行国债，因为当时华尔街位于北方，所以北方就掌握了比较先进的经济文化。在此之前，国债的发行都是通过在华尔街找经纪商或者大型的金融机构，都是私下进行发行的。华尔街的一个年轻银行家库克认为通过在报纸上、在公开媒体上做广告，向普通老百姓发行债券所起的作用会更好。而他告诉老百姓说，买国债不仅是很好的投资，还是爱国的表现。通过这种购买国债的方法，他迅速地筹集了资金，也激发了全国的热情，并且北方筹集资金的速度也已远远超过了当时的军费消耗速度。而这样的做法也使得北方在与南方的战争中占据了主动，后获得了胜利。这种发行国债的方式使华尔街成为一个非常繁荣的地方。1861～1865年，即南北战争之间，美国的国债规模在短短的4年之内就增长了42倍，华尔街因此一跃成为仅次于伦敦的全球第二大资本市场。
    第二个影响华尔街的就是其水运。19世纪初的美国开通运河。美国条运河是伊利运河，它连接美国的五大河区和纽约，于是美国中西部的产物都源源不断地输送到了纽约。伊利运河成功开凿，带给美国的经济效益是很大的甚至可以说是巨大的，这也在客观上使得纽约一举成为当时世界上繁荣的新兴城市。随后，美国在全国各地也开始了大量运河的建造，这带来了华尔街上运河股票发行的热潮。而现在纽约港已成为北美洲为繁忙的港口，1980年它的吞吐量达到1.6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。由于纽约位居美国大西洋的东北岸，邻近全球繁忙的大西洋航线，再加上港口条件优越，又以伊利运河连接五大湖区，因此便奠定了纽约全球重要航运交通枢纽及欧美交通中心的地位。
    纽约港有两条主要航道：一条是哈德逊河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610公尺，维护深度13.72公尺，从南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾，驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，从北方进港的船舶经过这条航道。哈德逊河人海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，深处近33公尺。港口不易淤积。
    纵观美国水运的发展史，初是由荷兰人建设，后为英国人经营。美国独立战争之后，纽约港进行大规模建设，由于自然条件优越，1800年便成为美国港口。1871年，纽约成为美国大港口城市。纽约港有16个主要港区：纽约市一侧10个，新泽西州一侧6个。全港深水码头线总长近70公里，有水深9.14米、12.80米的远洋船泊位400多个。纽约港水利条件的便利为华尔街的发展起到了重要的作用，也因此成为华尔街与外界联系的交通之一。
    铁路是华尔街的重要交通系统，也是促使华尔街成为重要金融市场的条件之一。19世纪初的美国经济发展动荡不定，其中发生了两件对华尔街影响的事，其一就是铁路的发展需要很大规模的融资。在美国发展早期，因为美国地域比较广阔，交通不方便，所以当时经济发展面临的一个问题就是如何解决交通运输的问题。由此，人们想到了修建铁路。
    1829年，英国人斯蒂芬森在曼彻斯特和利物浦之间修建了人类条铁路，很快铁路传到了美国。1835年的时候美国只有1000英里长的铁路，但是到15年之后的1850年，美国就有了1万英里铁路；再过15年，1865年美国有了3万英里铁路。与此相对应，1835年华尔街上只有3只铁路股票，1850年的时候有了38只，到1865年的时候华尔街上竟然有1/3的股票都是铁路股票。也就是说在整个美国运河和铁路发展的过程中，华尔街为它们提供了源源不断的资金。所以美国经济发展的步，正是依靠了资本市场，在资本市场的支持下，美国这个地域广袤、交通不便的国家迅速整合成为一个统一的经济体，也使它具备了崛起的可能。
    由于华尔街的发展，纽约在美国的地位也越来越重要，许多周边城市或者国家的人都会来到纽约寻求发展，甚至是上班。这就要求纽约要有发达的铁路系统。纽约地区有14条铁路线，其中8条可通往美国各地以及加拿大和墨西哥等。通过复杂的铁路、公路网，纽约居民得以更快速、更方便地往返于全国各座城市，而纽约便利的铁路系统使许多机构进驻到华尔街。P14-16

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