【假一罚四】汽车营销散晓燕 主编
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作者散晓燕 主编
出版社人民邮电出版社
ISBN9787115205629
出版时间2009-05
装帧平装
开本16开
定价25元
货号20546709
上书时间2024-11-22
商品详情
- 品相描述：全新
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导语摘要
本书以“必需、够用”为编写原则，突破以往的营销教材编写体系，重点讲述现代汽车的营销理念和营销技能。
本书在阐述现代市场营销理论的基础上，结合当今中国汽车市场的发展现状，系统介绍汽车销售服务流程和汽车营销人员的市场调查、市场分析、营销技巧、顾客服务、营销策划等5大核心技能，介绍汽车市场概论、汽车市场消费者行为分析、汽车市场细分及目标市场选择、汽车产品与定价、汽车分销、汽车促销等知识，同时，精选了多个国内外汽车营销案例。
本书可作为高职高专院校汽车技术服务与营销专业的教材，也可作为汽车营销师、汽车营销员的职业培训教材。
商品简介
本书以“必需、够用”为编写原则，突破以往的营销教材编写体系，重点讲述现代汽车的营销理念和营销技能。
本书在阐述现代市场营销理论的基础上，结合当今中国汽车市场的发展现状，系统介绍汽车销售服务流程和汽车营销人员的市场调查、市场分析、营销技巧、顾客服务、营销策划等5大核心技能，介绍汽车市场概论、汽车市场消费者行为分析、汽车市场细分及目标市场选择、汽车产品与定价、汽车分销、汽车促销等知识，同时，精选了多个国内外汽车营销案例。
本书可作为高职高专院校汽车技术服务与营销专业的教材，也可作为汽车营销师、汽车营销员的职业培训教材。
目录
第1章 汽车销售市场概论
1.1 汽车与汽车工业
1.1.1 汽车概述
1.1.2 汽车工业在国民经济中的地位
1.1.3 我国汽车的发展历程
1.1.4 我国汽车市场的发展
1.2 市场与市场营销
1.2.1 市场的概念
1.2.2 市场营销的含义
1.2.3 市场营销的形成与发展
1.2.4 汽车营销学研究的对象与方法
1.3 汽车产品市场的营销观念
1.3.1 汽车产品市场营销的演变
1.3.2 几种市场营销观念的比较
1.4 汽车营销方式
1.4.1 一般方式
1.4.2 特别方式
1.5 汽车营销人员的职能与要求
1.5.1 汽车营销人员的职业特点
1.5.2 汽车营销人员的基本要求
1.6 案例分析
复习思考题
第2章 汽车用户购买行为分析
2.1 汽车用户类型及消费特点
2.1.1 汽车用户分类
2.1.2 汽车的消费特点
2.1.3 我国汽车消费市场的特点及发展趋势
2.2 汽车购买决策过程
2.2.1 消费者购买决策的内容
2.2.2 消费者购买决策的过程
2.3 汽车私人消费用户购买行为分析
2.3.1 影响私人消费用户购买行为的心理因素
2.3.2 影响私人消费用户购买行为的环境因素
2.3.3 私人消费用户购买行为的类型
2.4 集团用户购买行为分析
2.4.1 汽车集团用户市场的特点
2.4.2 汽车集团用户购买行为的类型
2.4.3 汽车集团用户的购买决策过程
2.4.4 影响汽车集团用户购买行为的主要因素
2.5 案例分析
复习思考题
第3章 汽车市场细分及目标市场选择
3.1 汽车市场细分
3.1.1 市场细分化的概念及作用
3.1.2 汽车市场细分的标准与原则
3.1.3 汽车市场常用的细分方法
3.1.4 目标市场的进入方式
3.2 汽车市场定位
3.2.1 汽车市场定位的策略
3.2.2 汽车市场定位的方法
3.3 汽车营销环境
3.3.1 市场营销环境概述
3.3.2 汽车销售的宏观环境
3.3.3 汽车营销的微观环境
3.4 汽车企业竞争战略
3.4.1 企业的一般竞争战略
3.4.2 在市场中处于不同地位的企业竞争战略
3.5 案例分析
复习思考题
第4章 汽车品牌营销战略
第5章 汽车的分销渠道
第6章 汽车促销策略
第7章 汽车服务与客户满意度战略
第8章 二手车贸易
第9章 汽车推销技巧分析
附录 2008汽车“奥运营销”案例集锦
复习思考题
内容摘要
本书以“必需、够用”为编写原则，突破以往的营销教材编写体系，重点讲述现代汽车的营销理念和营销技能。
本书在阐述现代市场营销理论的基础上，结合当今中国汽车市场的发展现状，系统介绍汽车销售服务流程和汽车营销人员的市场调查、市场分析、营销技巧、顾客服务、营销策划等5大核心技能，介绍汽车市场概论、汽车市场消费者行为分析、汽车市场细分及目标市场选择、汽车产品与定价、汽车分销、汽车促销等知识，同时，精选了多个国内外汽车营销案例。
本书可作为高职高专院校汽车技术服务与营销专业的教材，也可作为汽车营销师、汽车营销员的职业培训教材。
主编推荐
内容详实新颖、浅显易懂；提供生动具体实例；培养营销技能。
精彩内容
第1章 汽车销售市场概论
1.1 汽车与汽车工业
1.1.1 汽车概述
1．车系分类
汽车已经融入了人类生活，汽车的设计代表了不同地区的人们对汽车的喜好和倾向，同时也代表了当地汽车技术的发展水平，因此，不同地区的汽车均有不同的个性，经过100多年的发展，全球汽车已逐渐演变成三大车系。
（1）美系车辆
美国幅员广大，对汽车使用需求大，而许多美国人爱自己动手维护修配，也为汽车注入了一股蓬勃发展的活力。美国凭着1908年福特公司流水装配线的发明，开启了大量生产而将汽车平民化的时代。虽然经历了20世纪30年代的经济大萧条，但随着第二次世界大战的胜利，美国制造的车辆随着美国人转运至全世界，此时可以说是开创了美国的汽车时代。这种情形一直持续到20世纪70年代的世界石油危机，讲究实用的美国人为节省汽油开始购买廉价省油的日本车。
美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调棒的特性，成了安全、舒适、豪华的代表。但从另一方面说，美国车因宽大而耗油，因悬吊柔软而不适合高速行驶或拐弯，而且高速行驶时缺乏需要的大马力。
目前美国车受到严厉的环保法规限制，正着力进行零排气研发，这是符合世界潮流的，如果在这方面有所突破，美国车有可能再领风骚。
（2）日韩系车辆
日系车辆在世界造车史上算是后起之秀，汽车成品在初期更多以模仿英、美产品为主。日本人独有的专注和团队精神反映在造车工艺上，使日本车从廉价车的代表发展到目前与欧洲高级车平起平坐。
日本车为使人们忘记其廉价车印象，几乎每一日系车厂都在研发世界性高级车种，并以新品牌问世，如LUXUS（TOYOTA）、ACURA（HONDA）等。至于中价位日本车，则以外形中规中矩，发动机平顺、省油，博得许多中产阶级人士的欢心。
日本车的特性是平顺、省油、好开，涂装优异，仪装细致，品质优秀。但缺乏欧洲车独有的品牌传统、引擎个性和外观美学设计以及美国车宽大、悬吊柔软、大扭力（大扭力表示其起步及加速能力强）的特性。
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