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【假一罚四】固体火箭自主制导理论(精)许志

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浙江嘉兴
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作者许志

出版社中国宇航出版社

ISBN9787515917870

出版时间2020-05

装帧精装

开本16开

定价138元

货号31013673

上书时间2024-10-27

朗朗图书书店
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品相描述：全新
商品描述
目录
第1章  绪论
  1.1  固体运载火箭自主制导技术需求概述
  1.2  固体运载火箭发展现状及特点概述
  1.3  适用助推-滑行-助推的轨迹优化研究现状
    1.3.1  基于间接法的轨迹优化
    1.3.2  基于直接法的轨迹优化
    1.3.3  模型预测静态规划方法
  1.4  适用耗尽关机方式的制导方法研究现状
    1.4.1  兰伯特问题的求解方法
    1.4.2  闭路制导及其改进方法
    1.4.3  耗尽关机能量管理方法
  1.5  现有制导方法存在的主要问题
  参考文献
第2章  飞行力学基础知识
  2.1  地球形状及飞行环境
    2.1.1  地球形状
    2.1.2  标准大气
    2.1.3  风场模型
    2.1.4  引力和重力
  2.2  基于方向余弦矩阵的坐标系变换方法
    2.2.1  方向余弦矩阵法
    2.2.2  欧拉角的定义及其求解
  2.3  基于四元数的坐标系变换方法
    2.3.1  四元数的定义及运算规则
    2.3.2  用四元数描述矢量绕定轴旋转
    2.3.3  用四元数描述坐标系旋转
    2.3.4  用四元数表示坐标系连续旋转
    2.3.5  四元数满足的微分方程
    2.3.6  由四元数确定方向余弦矩阵
    2.3.7  方向余弦矩阵所对应的四元数
  2.4  动力学基本原理
    2.4.1  关于定轴旋转的单位矢量求导
    2.4.2  矢量的相对导数与绝对导数
    2.4.3  动量定理和动量矩定理
    2.4.4  变质量力学基本原理
    2.4.5  变质量质点系动力学方程
  2.5  本章小结
  参考文献
第3章  动力学模型及制导技术特性分析
  3.1  运载火箭动力学方程
    3.1.1  常用坐标系的定义
    3.1.2  坐标系间转换关系
    3.1.3  发射系内动力学方程
    3.1.4  空间轨道根数的计算
  3.2  典型飞行任务设计与分析
    3.2.1  远程火箭的弹道设计
    3.2.2  固体运载火箭的卫星轨道特点
    3.2.3  固体运载火箭典型任务剖面
  3.3  固体运载火箭动力学特性
    3.3.1  助推-滑行-助推模式的制导特点

内容摘要
 本书共10章：第1章介绍了固体运载火箭制导
技术需求及其发展现状；第2章介绍了制导技术研究的飞行力学基础知识；第3章建立了固体运载火箭动力学模型并分析了固体运载火箭制导技术特性；第4章介绍了传统的摄动制导方法及其拓展的广义摄动制导原理；第5章介绍了远程运载火箭经典的闭路制导方法并提出了最优反馈的闭路制导方法；第6章介绍了具有制导关机能力的运载火箭迭代制导方法；第7章介绍了耗尽关机的固体运载火箭适应滑行—助推飞行模式的定点制导方法；第8章介绍了耗尽关机方式下固体运载火箭的能量管理方法；第9章介绍了多子级固体运载火箭适应助推—滑行—助推飞行模式的定点制导拓展方法；第10章综合验证并分析了固体运载火箭的自主制导技术。第1～3章为读者阐述了固体运载火箭制导技术的研究背景和意义、飞行力学基础知识以及动力学模型等共性问题。第4～6章回顾了运载火箭成熟的摄动制导方法、闭路制导
方法以及迭代制导方法，并结合固体运载火箭的特点做出了相关的算法改进及完善。第7～10章针对多子级耗尽关机的固体运载火箭进行了系统的理论推导和综合验证，提出了具有自适应确定点火时间的定点制导方法和耗尽关机多约束能量管理方法；同时，考虑多子级助推—滑行—助推飞行模式以及能量管理方法的耦合影响问题，分别对定点制导方法的基础原理进行拓展及应用性改进；最后在快速发射不同载荷质量、高低入轨条件等即时任务需求下，综合验证了所提制导方法的高精度终端多约束能力、对参数偏差及不确定性的强鲁棒性以及不同任务的自适应能力。

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