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作者日本经济新闻社编
出版社浙江人民出版社
ISBN9787213102585
出版时间2021-11
装帧平装
开本其他
定价68元
货号3802513
上书时间2024-10-25
2017年12月至2019年10月,大型企划“丰田的未来”在日本经济新闻报中部经济版面上连载了大约2年时间。本书正是对该连载修改、润色而成。
记者在采访统率丰田汽车的丰田章男总经理时,强烈感觉到他确实很烦躁。这并非是对我们怀有什么恶意,而是因为在展望未来时,他觉得现在的丰田无法维持下去。丰田旗下员工总数多达37万人,从收益和销量来看的话是“强的丰田”,看似一帆风顺。是什么造就了这样的偏差?该连载的初衷便在于弄清这一点。
丰田总经理曾经这样说过,“过去总觉得‘哪怕只是一点点进步,一天更比一天好’,然而如今不能这样想了”。一方面是因为美国谷歌等其他行业不断加入进来,很难对将来作出预测。另一方面,丰田总经理认为的问题是员工的意识。他并非是担心人才质量的下降,而是认为“进了丰田便可高枕无忧”的人逐渐增多,滋生了得过且过的思想。竞争条件发生了巨大变化,迄今为止“憨直”曾是丰田的优势,今后反倒会变成劣势。不仅是危机意识,本来丰田有能力做得更好,这种想法越发使他焦虑。
针对丰田的改革,员工中存在一部分“抵抗势力”,客户有抵触情绪也是事实。丰田总经理等管理层需要脚踏实地、不辞辛劳地反复陈述改革的必要性,好好向员工展示未来的蓝图。本书中介绍了他们的一部分苦恼。
这种焦虑和闭塞感其实是当今整个日本社会面临的问题。丰田不希望被置于等同日本的地位,然而这种局面将变得日益明显。人们对它寄予了厚望,这也是作为基础产业的责任和义务。
汽车以及整个产业界所处的环境发生了剧烈变化,在“生死存亡的紧要关头”,是被创造性破坏牵着鼻子走,还是去主导它?全世界都在关注丰田改革的成败。
后,我想对配合采访的诸位表示感谢。文中出现的年龄和职务均基于连载时的内容。
日本经济新闻社名古屋分社
编辑部部长 黑泽裕
2020年2月
“破坏性的变化”已经渐渐迫近丰田了!从在爱知县次启动量产车间工厂开始,从纺织业转向汽车领域转换大约过了80年。汽车的电动化和自动驾驶技术的波澜袭来,像谷歌这样的企业也在跨领域攻占新市场,并获得主导权。年产1000万辆的汽车领域的巨头——丰田,如今迎来了是生存还是死亡的关键时刻。本书阐述了在汽车行业的共享化 、自动化、电动化、智能化带给丰田的冲击,并提出如何化解这些冲击,使丰田立于不败之地的解决方案。
日本经济新闻社
日本经济新闻社创建于1876年。它以客观、公正、迅捷、翔实的报道吸引了海内外大量读者,一直为日本的政界、经济界、学术界和科研部门所重视,特别是作为高层决策者的报刊,日益发挥着重要的参考作用。
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