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作者林晶晶，骆玲 著
出版社西南交通大学出版社
ISBN9787564340056
出版时间2015-08
装帧平装
开本16开
定价28元
货号23796360
上书时间2024-12-28
1 绪 论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 研究内容与方法
2 高铁经济研究现状
2.1 高速铁路建设及其相关问题研究
2.2 关于区域经济的相关理论
2.3 交通与区域经济发展相关关系研究
2.4 大型建设项目区域经济影响研究
2.5 交通对区域经济发展影响效果评价
2.6 高速铁路对区域经济影响评价研究
2.7 我国高速铁路区域经济影响实例
3 高速铁路对区域经济影响概述
3.1 高速铁路发展概况
3.2 高速铁路发展与区域经济理论的内在联系
3.3 高速铁路对区域经济的影响机理
4 高速铁路对区域经济影响评价概述
4.1 大型建设项目经济评价的演进
4.2 高速铁路区域经济影响评价的特点
4.3 高速铁路区域经济影响评价的程序与原则
4.4 高速铁路区域经济影响评价的内容
4.5 高速铁路区域经济影响评价的方法论
5 层次分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
5.1 思想和原理
5.2 层次分析法的建模步骤
5.3 层次分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
6 模糊综合评价法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
6.1 思想和原理
6.2 模糊综合评价模型及其建立步骤
6.3 模糊综合评价法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
7 数据包络分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
7.1 数据包络分析模型的产生及特点
7.2 数据包络分析模型及其建立步骤
7.3 数据包络分析模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
8 灰色预测及其在高铁区域经济影响评价中的应用
8.1 灰色预测方法的产生及其特点
8.2 灰色预测的基本原理
8.3 灰色预测模型与检验
8.4 灰色预测分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
9 系统动力学模型及其在高铁区域经济影响评价中的应用
9.1 系统动力学的产生及其特点
9.2 系统动力学建模的基本原理、方法与步骤
9.3 系统动力学建模的原则
9.4 系统动力学模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
10 结 论
10.1 主要观点和研究结论
10.2 存在的问题及进一步研究设想
参考文献
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