飞机飞行手册 大飞机出版工程

FAA）出版的飞机驾驶技术参考手册。有三部分内容：*部分全面系统地介绍了飞行员训练过程中涉及的安全问题，飞机基本驾驶技术和高级驾驶技术；第二部分介绍了驾驶复杂和高性能飞机以及多发飞机(重点强调了单发失效时的运行)有关的基本原理，深入讨论了三点式起落架飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及喷气式飞机的驾驶特性和系统组成；第三部分比较全面地介绍了空中紧急情况的处理方法和原则。

1   飞行训练介绍

1.1  飞行训练的目的

1.2   FAA的职责

1.3  飞行员考官的职责

1.4  飞行教官的职责

1.5  飞行训练的渠道

1.6  实践考试标准

1.7  飞行安全实践

2    地面运行

2.1  目视检查

2.2  驾驶舱管理

2.3  地面运行

2.4  发动机启动

2.5  人工起动发动机

2.6  滑行

2.7  起飞前的检查

2.8  着陆后

2.9  脱离跑道

2.10  停放

2.11  发动机关闭

2.12  飞行完成之后

2.13  防护和保养  

3    基本机动飞行

3.1  四个基本机动

3.2  操纵杆的作用和运用

3.3  对飞机的感觉

3.4  姿态飞行

3.5  综合的飞行教育

3.6  直线水平飞行

3.7  

3.8  水平转弯

3.9  爬升和爬升转弯

3.10 下降和下降转弯

3.11 俯仰和功率

4    低速飞行、失速和尾旋

4.1  简介

4.2  低速飞行

4.3  失速

4.4  尾旋

4.5  有意的尾旋

4.6  重量和平衡要求

5    起飞和离场爬升

5.1  概述

5.2  术语和定义

5.3  起飞之前

5.4  正常起飞

5.5  侧风起飞

5.6  起飞时的地面效应

5.7  短场地起飞和的爬升性能

5.8  /

5.9  中断起飞/发动机故障

5.10  减噪

6    地面参考机动

6.1  目的和范围

6.2  以地面目标为参考的机动

6.3  漂移和地面轨迹控制

6.4  矩形航线

6.5  跨公路的S形转弯

6.6  绕一个点的转弯

6.7  基本8字机动  

7    机场起落航线

7.1  机场起落航线及其运行

7.2  标准的机场起落航线

8    进近和着陆

8.1  正常进近和着陆

8.2  有意的内侧滑

8.3  复飞（中断着陆）

8.4  地面效应

8.5  侧风进近和着陆

8.6  湍流时的进近和着陆

8.7  短场地进近和着陆

8.8  软场地进近和着陆

8.9  无动力精确进近

8.10 紧急进近和着陆（模拟的）

8.11 错误的进近和着陆

8.12  打滑

9    性能机动

9.1  大坡度转弯

9.2  急盘旋

9.3  急转跃升

9.4  懒8字

10   夜晚的运行

10.1  夜晚的视觉

10.2  夜晚的错觉

10.3  飞行员装备

10.4  飞行装备和灯光

10.5  机场和导航灯光辅助设备

10.6  准备和起飞前检查

10.7  起动、滑行和试车

10.8  起飞和爬升

10.9  定向和导航

10.10 进近和着陆

10.11 夜晚的紧急情况

11    过渡到复杂的飞机

11.1  高性能和复杂飞机

11.2  襟翼

11.3  可控桨距螺旋桨

11.4  涡轮增压

11.5  可收放起落架

11.6  过渡训练

12   过渡到多发飞机

12.1  多发飞行

12.2  概述

12.3  术语和定义

12.4   系统部件的操作

12.5   性能和限制

12.6   重量和平衡

12.7   地面运行

12.8  正常和侧飞时的起飞和爬升

12.9  改平飞和巡航

12.10  正常进近和着陆

12.11  侧风进近和着陆

12.12  短场地起飞和爬升

12.13  短场地进近和着陆

12.14   复飞

12.15  中断起飞

12.16   升空后发动机故障

12.17  飞行中发动机故障

12.18  发动机失效时的进近和着陆

12.19  发动机失效时的飞行原则

12.20  低速飞行

12.21  失速

12.22  发动机失效——方向失控示范

12.23  多发飞机的训练考虑

13    过渡到后三点式飞机

13.1  后三点式起落架飞机

13.2  起落架

13.3  滑行

13.4  正常起飞滑跑

13.5  起飞

13.6  侧风起飞

13.7  短场地起飞

13.8  软场地起飞

13.9  接地

13.10  着陆后的滑跑

13.11  侧风着陆

13.12  着陆后的侧风滑跑

13.13  轮着陆

13.14  短场地着陆

13.15  软场地着陆

13.16  在地面上打转

14    过渡到涡轮旋桨飞机

14.1   概述

14.2   燃气涡轮发动机

14.3   涡轮旋桨发动机

14.4   涡轮旋桨发动机类型

14.5   反推力和BETA范围的运行

14.6   涡轮螺旋桨飞机的电气系统

14.7   运行考虑

14.8   训练考虑

15     过渡到喷气式飞机

15.1   概述

15.2   喷气式发动机基础

15.3   操作喷气发动机

15.4   喷气发动机效率

15.5   没有螺旋桨效应

15.6   没有螺旋桨滑流

15.7   没有螺旋桨阻力

15.8   速度限制

15.9  从超速状态恢复

15.10  马赫抖振边界层

15.11   低速飞行

15.12   失速

15.13   阻力装置

15.14  反推力装置

15.15  喷气式飞机飞行中的飞行员感觉

15.16  喷气式飞机非起飞和爬升

15.17  喷气式飞机进近和着陆

16    紧急程序

16.1   紧急情况

16.2   紧急着陆

16.3   基本的安全概念

16.4   地形类型

16.5   起飞后的发动机故障（单发失效）

16.6   紧急下降

16.7   飞行中着火

16.8   飞行控制面故障/失效

16.9    起落架故障

16.10   系统故障

16.11   发动机仪表指示异常

16.12   飞行中舱门打开

16.13   目视飞行意外地飞人仪表气象条件

术语表

索引

缩写词

译后记

FAA）出版的飞机驾驶技术参考手册。有三部分内容：*部分全面系统地介绍了飞行员训练过程中涉及的安全问题，飞机基本驾驶技术和高级驾驶技术；第二部分介绍了驾驶复杂和高性能飞机以及多发飞机(重点强调了单发失效时的运行)有关的基本原理，深入讨论了三点式起落架飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及喷气式飞机的驾驶特性和系统组成；第三部分比较全面地介绍了空中紧急情况的处理方法和原则。