硬骨头运输人
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作者硬骨头运输人编委会 编
出版社石油工业出版社
ISBN9787518309665
出版时间2015-12
装帧平装
开本16开
定价99元
货号23949910
上书时间2024-10-20
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导语摘要硬骨头运输人编委会编的《硬骨头运输人(精)》以大庆油田运输人发展历程为主要内容，重点突出硬骨头十三车队十余年间的发展面貌，切实反映大庆油田运输人在传承大庆精神铁人精神、硬骨头精神过程中的感人事迹．展现在此期间涌现出的先进集体、先进个人的鲜活形象，具有一定的励志教育意义。
本书可供石油石化单位广大职工阅读，也可作为运输行业，运输系统企业文化建设的教材。
商品简介
硬骨头运输人编委会编的《硬骨头运输人(精)》以大庆油田运输人发展历程为主要内容，重点突出硬骨头十三车队十余年间的发展面貌，切实反映大庆油田运输人在传承大庆精神铁人精神、硬骨头精神过程中的感人事迹．展现在此期间涌现出的先进集体、先进个人的鲜活形象，具有一定的励志教育意义。
本书可供石油石化单位广大职工阅读，也可作为运输行业，运输系统企业文化建设的教材。
目录
开篇l、
章 硬骨头精神——运输人的魂
1.陷入低谷
2.绕不过去的阵痛
3.“1235”发展战略
4.高举“硬骨头”大旗
5.二次出关，经受风雪考验
6.千里草原任我行
7.是路也是碑
8.父子兵，传承的是精神
9.兵头将尾
10.1205钻井队送锦旗
11.精打细算过日子
12.用“硬骨头”精神打造竞争力
13.永葆队伍先进性
14.一块阵地、一首歌和一本书
第二章 服务——企业生存的根本
1.服务观念的转变
2.“五字”生产法
3.井场上的“星级”服务
4.从服务到创效
5.辛苦换来万家暖
6.生态同的幕后英雄
7.应急抢险的“铁军”
8.大兴安岭上的“硬骨头”
9.助力取缔非法炼油点
10.设备的保护神
11.提供物资保障
第三章 诚信——闯市场的杠杆
1.走进北方物流
2.走出国门
3.危险品运输
4.吉林油田的“运输人”
第四章 管理——企业发展的命脉
1.主题实践活动
2.机动设备的“i级点检”
3.向习惯性违章 说“不”
4.管理的“千里眼”
5.安全是天
6.能源，不容忽视的主题
7.群众性创新创效活动
第五章 以人为本——运输人的铁骨柔情
1.下基层、办实事
2.国有企业经理的夙愿
3.庄严的军礼厂
4.金榜题名欢送会
5.舌尖上的关怀
6.点点滴滴都是情
7.感恩的人们
第六章 奉献——挺起明天的脊梁
1.奉献，是我永恒的追求
2.汽车的“好医生”
3.与女子轻烃班一起成长
4.我是一名共产党员
5.立足于自己的岗位
6.汽修战线的排头兵
7.乐于奉献的沈延忠
8.张伟的那些事儿
尾声
附录
附录一：硬骨头十三车队历任队长、党支部书记（指导员）
附录二：公司大事记(2005?
附录三：获得上级组织和公司表彰的先进单位和先进个人
附录四：获得上级组织和公司表彰的先进党组织，优秀党员、模范党务工作者
附录五：公司组织机构和人员
后记
内容摘要
硬骨头运输人编委会编的《硬骨头运输人(精)》以大庆油田运输人发展历程为主要内容，重点突出硬骨头十三车队十余年间的发展面貌，切实反映大庆油田运输人在传承大庆精神铁人精神、硬骨头精神过程中的感人事迹．展现在此期间涌现出的先进集体、先进个人的鲜活形象，具有一定的励志教育意义。
本书可供石油石化单位广大职工阅读，也可作为运输行业，运输系统企业文化建设的教材。
精彩内容
据会战工委机关报《战报》报道：“这一天的百车大会战，揭开了下半年恶战的序幕。” “以突击备料为中心的百车大会战．从8月4日一打响，就以雷霆万钧之势威震整个战区。” 轰轰隆隆的雷鸣声，为特中队擂响了首次百车大会战的战鼓。暴风雨中，在队长房明、指导员李荫堂的带领下，特巾队开始了艰苦卓绝的战斗，二小队队长夏康武创造了日运量60吨的纪录，其他队员紧随其后。
9月3日，百车大会战第二战役打响．特中队又描绘了一幅“沙石线上红旗飘，铁马嘶鸣逞英豪”的壮美图画。
之后的日子，特中队屡建奇功： 1962年，特中队提前67天完成全年生产任务。
接着，特中队又接受进山集材任务。集材路上，山高林密，行车困难。途经当地有名的“万人愁”，一边是陡壁，另一边是山沟，当年日本人开车到此，掉头就跑，特中队没有退却。冰雪滑，用木头垫；坡度大，人推绳拉。奋战一昼夜，把全部车辆开过了雪山，硬是把别人拉不出来的“困山材”拉了回来。35 天，拉运木材5600立方米。
1965年冬，十三车队第三次进山集材。在黑龙江岸边的大海林伐木场，前进的道路被一座方圆几十平方公里的大山挡住，要想过去，只能绕道，除非从黑龙江的冰面上把车开过去。
老乡们说：“这一带江面，水深流急，江里形成不少暗沟，冬天只结薄冰，碰上这种情况，连人带车就会掉进江中”。
为了油田急需的“困山材”，十三车队明知冰上险，偏在冰上行。车轮下，冰层被车压得嘎嘎响；驾驶室，驾驶员们沉着应战。
他们在汽车后面接上一根钢丝绳，在钢丝绳上拴上一根大木头．万一碰上暗沟，也可以把车拉上来。
十三车队以大无畏的英雄气概，战胜了自然界带来的困难，五十里的江上冰道，行驶了两天一夜，顺利到达了目的地。
进山集材，遇到许多意想不到的困难，车队干部率先示范。车队过不去的河，干部先蹚水；车队翻不过去的山，干部先探路。
任指导员李荫堂对驾驶员们非常体贴，每当夜深人静的时候，他就提着一个马灯仔细巡视每个帐篷。他不但坚持每天查铺盖被，还坚持每天凌晨起来，提着马灯为驾驶员们照亮。日复一日，天天如此，工人们亲切地称他为“马灯指导员”。
他带领职工勇挑重担，抢拉重载，出色地完成了各项运输任务，不断刷新运输纪录，并在艰苦的环境中形成了“出车一条龙，停车一条线”，“拉得出，打得赢”的过硬作风。
1963年冬天，第二任指导员喻新盛带领8名T人提前进山，在“兔从门洞入．鸟从梁上飞，枯草长过膝，六年无来人”的艰苦条件下，亲自带领工人跑遍周围五个山沟，找到一处山泉水，随后又带领工人在一片废弃的残垣断壁上搭上帐篷．升上炉火，建起了“ 山村家”，为车队的到来创造了必要的生产、生活条件。
他带领工人征服了被当地人称为“山高千尺雪，悬崖百丈冰”的“万人愁”，奋战三个月，抢运“困山材”26000立方米。车队纪律严明，不动当地群众一草一木，被誉为“不穿军装的解放军”，造就了一支纪律严明的队伍，催生了硬骨头精神。
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