航空网络：战略和结构
￥ 15.78 2.7折 ￥ 59 九五品
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作者[德]菲利普·戈德金编,叶志坚,李艳伟,张宝成,白婧婷 译
出版社清华大学出版社，北京交通大学出版社
ISBN9787512144026
出版时间2021-05
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数157页
字数99999千字
定价59元
上书时间2024-05-22
商品详情
- 品相描述：九五品
- 商品描述
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基本信息
书名:航空网络：战略和结构
定价：59.00元
作者:[德]菲利普·戈德金编,叶志坚,李艳伟,张宝成,白婧婷 译
出版社：清华大学出版社，北京交通大学出版社
出版日期：2021-05-01
ISBN：9787512144026
字数：176000
页码：157
版次：
装帧：平装
开本：16开
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航空网络对当今航空公司和机场的成功起着至关重要的作用。本书提供了现代航空网络战略和结构的多方面的见解，研究范围从市场研究到适应不同规模机场和市场环境的航空公司各种类型航班波的设计，网络规划方法和所使用的IT工具，网络的运营、组织、联盟、基准、反垄断，以及航空网络优劣评估等问题。在同时考虑到航空公司和机场利益的角度，本书通过基本的数学解释了连通性或生产率驱动的枢纽航班波结构的经济性，这有助于读者理解航空网络战略和结构的优势和弱点。
内容提要
网络战略和结构是目标冲突的结果，例如生产率与连通性就是两个相互冲突的目标，这往往会危及盈利能力和增长能力。在经济向好时期运行良好的方法可能在随后的经济衰退中失效。作为回应，航空公司和机场运营商已经学会在机组薪酬、燃油对冲和飞机融资等关键领域灵活应对成本。收入管理已经开发出一些技术，例如复杂的定价机制，这些技术能够对需求的波动做出有益的反应，同时尽可能保持产能的紧张。有时，不理解网络战略在概念和方法上的复杂程度会让航空公司付出相当昂贵的尝试代价。《航空网络：战略和结构》旨在帮助相关人员用结构化的方法论理解航空网络战略和结构，启动更多相关的科学研究工作，并提供对实际日常工作的洞察。 机场不再把自己看作是基础设施的提供者。越来越多的机场高管将机场或机场集团下的多个机场视为网络运营，而航空公司则是此类网络的供应商。因此，机场显著增强了吸引和获取交通流的能力，并开始积极塑造通往各个目的地的往返航班、频率、时刻和客流衔接的各种组合。为了避免过份依赖代码共享，机场已经开始销售联运机票。随着机场对网络的介入（虽然到目前为止规模较小），网络连通性的管理已不再是航空公司的特权。 《航空网络：战略和结构》主要服务于以下广大读者：有经验的航空公司和机场网络规划师，他们可能正在寻找新的战略或策略；网络规划、时刻规划和市场研究部门的研究人员，他们想要跟上网络战略和知识更新的速度；空中交通管理专业和航空经济管理专业的学生，他们必须了解本专业学科所涉及的广泛范畴；准备与专家级管理层进行讨论的高管；以及认识到航空业复杂经济状况和监管隐藏效应的监管机构。
目录
章 市场研究：克服数据不完整、数据不一致或数据陈旧1．1 基础理论回顾1．2 什么是航空市场？1．3 出港市场1．4 进港市场1．5 O&D、航线和航班1．6 获取基本市场研究数据1．7 研究本地航空市场1．8 城市对市场研究1．8．1 基于时间序列的交通预测1．8．2 数字放大1．8．3 引力模型1．8．4 逆向工程1．8．5 空白与不一致第2章 网络结构遵循网络战略2．1 遵守基本运行规则2．2 将航班排序融入航空器周转中2．2．1 过站时间是非生产时间2．2．2 建立航班序列：FiFo和LiFo2．3 中心辐射网络是放松管制后的解决办法吗？2．3．1 连通性：枢纽网络结构的中心范式2．3．2 连接和代码共享：伪装还是模仿？2．3．3 通过连接组件评估连通性2．3．4 使用QSI和市场份额模型评估计划2．3．5 溢出和回收2．4 点对点直达服务是中心辐射网络存在问题的解决办法吗？2．4．1 小型枢纽：卡在枢纽和卫星城之间第3章 设计连接驱动型航班网络和枢纽机场结构3．1 连接驱动因素1：进港与出港航班数3．2 连接驱动因素2：单个航班波的时间设计3．2．1 航班波的重叠3．2．2 进出港航班重叠3．2．3 进港与进港或出港与出港重叠3．3 特殊话题：快速航班波3．4 连接驱动因素3：航班波的数量3．5 连接驱动因素4：方向3．6 连接驱动因素5：航空器的轮换模式3．7 连接驱动因素6：机场基础设施3．8 连接驱动因素7：随机性连接3．9 随机驱动因素8：连接时间3．10 随机驱动因素9：航班波的内部结构3．11 航班波中长／中／短途航班的时刻安排3．11．1 根据衔接的价值建设航班波和枢纽3．11．2 连通性和运行稳定性是否矛盾？第4章 设计资产高效型网络4．1 重新审视航空器利用率：为什么资产生产率对盈利能力至关重要4．1．1 如何衡量航空器的利用率4．1．2 航班波结构显著影响航空器利用率4．1．3 运营标准化影响航空器利用率4．1．4 基础设施可用性推动航空器利用率上升或下降4．1．5 航班波设计、准时性能和运营稳健性是如何相互依存的4．1．6 扁平枢纽波结构：是革命性的创新还是对复杂性的妥协？4．1．7 滚动枢纽波：连通性与扁平结构的结合4．2 随机枢纽波：航班数量对传统航班波的胜利……第5章 航班波设计案例分析第6章 规划和控制网络：网络高等数学、直觉和权力的游戏第7章 竞争、合作、合作竞争和反垄断：平衡规模经济和竞争性市场结构第8章 多枢纽网络：是复杂性杰作还是噩梦？第9章 航空网络评估和优劣势比较0章 总体概念：航空网络的层次结构附录A 市场研究清单附录B 缩略语专有名词参考文献
作者介绍
序言
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【封面】
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