新领导力
￥ 12.18 2.1折 ￥ 58 九五品
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天津武清
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作者杨思卓
出版社北京大学出版社
ISBN9787301252253
出版时间2015-04
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数270页
字数99999千字
定价58元
上书时间2024-05-12
商品详情
- 品相描述：九五品
- 商品描述
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基本信息
书名:新领导力
定价：58元
作者:杨思卓
出版社：北京大学出版社
出版日期：2015-04-01
ISBN：9787301252253
字数：260000
页码：270
版次：1
装帧：平装
开本：16开
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编辑推荐
内容提要
目录
作者介绍
序言
推荐序：新时代需要新的领导力
中国经济在改革开放和高速增长30多年之后，目前已进入一个新的历史时期，经济发展也已进入一个“新常态”：经济增长速度由“高速”转为“中高速”，产业结构从以劳动密集型制造业为主转为以服务业为主，发展动力从以资源投入为主转为以深化改革和创业为主。政治、经济、文化的全面发展和依法治国成为新时期的重要目标。同时，中国日益融入世界，国际关系进入一个新格局。如何认识新的政治经济形势？如何在新的形势下继续发展？对于各行各业的领导者来说，这不仅需要远见卓识，更需要新的领导能力。
一个时代对人才的需求，实际上与社会发展的阶段有密切关系。在经济发展的初级阶段，体力与技术是人才的主要要素。当经济逐渐进入后工业阶段和全球竞争的时代，“领导力”成为人才最重要但又最缺乏的方面。德勤咨询公司公布的最新报告显示，86％的领导者把“领导力缺失”视为威胁企业竞争力的紧迫或重要问题。
为什么会出现“领导力缺失”的问题？
首先，缺乏对领导力重要性的认识。通常，在出现问题的时候，大多数领导者不会认为是领导力的问题，而认为是执行力不行。然而，事实上领导才是决定成败的首要因素，或者说是获得成功的必要条件。“1克领导力等于1吨执行力”，决策错误的话，执行力越强，结果反而越糟糕。《新领导力》中提到的2014年韩国“岁月号”惨剧就是一个例子：船员和乘客们严格执行了船长“原地不动”的指示，延误了救援时间。可见，面对各种挑战与危机，有无正确的判断能力、决策能力、组织能力等，即有无领导力，是决定成败的关键。
其次，缺乏对领导力的理解。人们常常误将管理能力认为是领导力，其实两者有很大区别。管理能力通常是既定体制、机制下的执行能力或组织能力。而领导力不仅需要管理能力，更重要的，需要在关键时候或重大变化时有判断力，有超越既定规则的决策力。另外，领导力还包括创新力和影响力。
再次，缺乏对领导力的培养。不少人认为，领导力是一种天赋，是自然产生、无法培养的。的确，领导力是一种艺术，需要一定的先天条件，但先天条件并不等于领导力，后天的积累、磨炼、学习、提高才是形成领导力的充分条件。同时，像任何艺术一样，领导力也是可以培养的，关键在于怎样培养。
中国进入一个新时代，新时代需要新的领导力。新领导力的重要特点是，面对复杂多变的环境，领导者需要更高远、宽广的眼界，更迅速、准确的判断力，以及更全面、有效的影响力。新领导力并不局限在领导者个人，更注重的是领导集体。每个领导者未必各项能力都很完备，但在一个领导集体中，可以通过优势互补的方式建设领导力团队和梯队，即使主要领导者有短板、有缺陷，也不会造成整个组织的问题。
10多年来，在领导力研究方面，杨思卓老师取得了一些成绩。他把多年来对领导规律的发现综合起来，建立了一个能力系统，提出六个维度的领导力模型，并将成果与大家分享。本书第一版出版以来，受到各界的欢迎和好评。这次再版，他在原来的基础上进行了案例、数据的更新和学术创新，为新时期领导力的培养提供了理论和工具，更具启发性和可操作性。
我觉得这本书颇有价值，愿意向大家推荐。
北京大学校务委员会副主任
北京大学汇丰商学院院长
海闻
前言：领导力——强企强国的软实力
领导力，英文单词是Leadership。从构词上来看，leader是领导者，而ship作为一个名词后缀，与前面的名词组合，构成了能力系统。比如horsemanship (马术)、sportsmanship (运动精神) 等，都是以这种形式构成的词汇。事实上，ship原本的意思是“船”。既然这样，我们对领导力的研究就从船开始吧。
在人类历史上，有两艘人尽皆知的船，一艘叫作泰坦尼克号，一艘叫作岁月号。
把镜头转向102年之前，我们会看到英国的泰坦尼克号——当时世界上航海的巨无霸，长260米，可以运载3300多名乘客，主机功率高达50000马力，运行速度极快，最大航速每小时24海里，排水量66000吨。1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，目的地为美国纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航行。但是，几天后的4月15日凌晨，却不幸沉没海底。这样一个装备优良的庞然大物为什么会倾覆？探索其中的奥秘会发现，船员训练有素，执行力强，然而，领导力错了。
途中，船员发现有冰山，但冰山往往都只露一角，不是很高。如果这个时候没有领导，可能船头会直接撞上冰山。但是有领导就要请示领导。所以，船员发现冰山后立即报告大副，大副默多克下令右满舵，并且将车钟拉至“全速倒车”位，结果这个指令成为致命的错误。为什么？按行家的说法，这个命令是正确的，但问题就在于领导的判断——错误估算时间。37秒，22节时速，时间不足。这种情况下，命令就出了问题。还不如不右满舵，不减速，让船头这个最坚硬的部位直接撞向冰山，充其量只损坏1个或2个隔舱。作为号称“永不沉没的船”，泰坦尼克号设计了16个水密隔舱，即使4个隔舱灌满水，也可以保持漂浮状态。但是，指令让船的右舷撞上了冰山，船侧面跟冰山擦身而过，结果5个隔舱进水，造成1503名旅客随船沉入大西洋的巨大灾难。处女航行也成了泰坦尼克号的最后一次航行。
历史往往有惊人的相似。我们把镜头拉回到2014年，会看到韩国岁月号沉船事故，这也是一场渡轮沉没的大灾难。岁月号，船长145米，6825吨级，可容纳900多名乘客，是目前韩国同类客轮中最大的一艘。2014年4月，载有476人的岁月号客轮从仁川开往济州，在全罗南道附近海域上意外进水，发生倾斜。事故发生后，船长发布了第一个指令，让乘客待在原地不动，直到半小时后才发出撤离的指令。但是无济于事，第一个指令已经延误了救援时间。船上为修学旅行的300多名学生中，一些没有听从指令的学生跑了出来，反而因此获救，幸存下来。而大多数服从指令留在船舱中等待的学生，最终和岁月号一起倾覆沉没。搜救工作者潜水进入船舱内部后，发现多数的遇难学生遗体都出现手指骨折，证明那些学生在生命的最后时刻曾经努力挣扎想要逃脱。多么令人心痛的一个场面。
1克领导力等于1吨执行力。在一个错误的指令下，最好的执行力往往会造成世界上最惨重的灾难。而这个灾难却是领导者人为的错误造成的。泰坦尼克号为什么遇到灾难？因为大副错了，选择了错误的航向，领导这艘船驶向了毁灭。同样的，韩国岁月号为什么会发生灾难？也是船长错了，一开始就指挥错了，而且作为领导弃船逃命，导致无人组织乘客撤离沉船，酿成惨剧。
可见，领导力作用在方向盘上，执行力作用在螺旋桨上。要解决执行力的问题，一定得先解决领导力的问题。
在《六维领导力》中，我们把领导者比作乐队的指挥，而且发现组织在陷入混乱的时候，往往是因为这样的原因——领导不在自己的指挥席上。但是，在新经济形势下，这个比喻已经远远不够了。一个乐队指挥没有尽到自己的责任，指挥错了，演奏失败，最多是嘘声。但是，没有能量的领导者站在领导位置上，就不像指挥演奏那么简单了。那是关系他人性命和命运的重要因素，甚至影响到一个企业的成败，一个家族的兴衰，一个民族的昌亡。所以，领导者出了问题，就会造成大灾难，成为历史的罪人。低能量者或负能量者走上权力的王位，昏者、庸者、邪者、贪者成为领导者，不仅是个人的灾难，还是一个组织和一个家族的灾难，甚至是一个民族和一个国家的灾难。
纵观世界的发展不难发现，无论是强大的企业，还是强大的国家，都需要两种实力：一种是硬实力，核心是经济能力；另一种是软实力，核心是领导能力。只有第一种能力，富强也可能衰败；有了第二种能力，贫穷也可以崛起。我们国家，改革开放第一个阶段的重心是发展经济。现在进入第二个阶段，必须提升我们的领导力。一软一硬要均衡，这才叫科学发展。
领导力究竟是一种什么样的神奇能量？我们知道，自然界的本质是能量：电能、风能、水能、热能、光能、机械能等等。一切能量的源头，即更根本的能量就是太阳能。同样，人类社会也有很多的能量，比方说，团队的能量、执行的能量、感恩的能量、赞美的能量、爱的能量、恨的能量……而领导力就是人类社会的太阳能。
遗憾的是，在领导力的学科建树上，国内的研究机构还处于一个初始水平，大多还是停留在引进和消化西方理论的阶段。商学院里的教科书，也还是以欧美教材为主导。与中国三十多年来的伟大领导实践相比，我们的领导理论显得相对落后。作为一个教育工作者，我经常反躬自问：理论家教导我们的企业家，要从中国制造到中国创造，但是我们的理论家自己创造了多少？
以强企之行实现强国之梦，这是我们这一代理论工作者的伟大使命。肩负这种使命，我10 年前就画出了一个学术创新经纬线——经线是管理理论与管理实践的结合，纬线是西方工具与东方哲学的贯通，并在《六维领导力》中提出了立体的领导力模型。在《新领导力》中，我们进一步着眼于解决一个现实问题：谁是未来世界的领导者？作为一个企业来说，是三星？是苹果？ 是腾讯？是Facebook ？是阿里？还是软银？作为一个国家来说，是美国？是日本？是俄罗斯？还是中国？可以预见：市场领导者= 赢利实力× 领导力； 世界领导者= 经济实力× 领导力。谁掌握了这两个实力，谁就是我们未来世界的领导者。
新经济时代，通过理论创新赋予领导者新的能量，让他们成长为新一代的企业领袖与组织核心，正是这本《新领导力》和后续著作想要达成的使命。
这是中国领导力学科15 年的探索成果。谨以此成果：回报我敬重的老师海闻、邢志清；回报给予我支持与启迪的家人和社会；回报在本学科研究教学中作出突出贡献的同事，他们是黄丽华、易丹丹、朱萍萍、林海、陈志嵘、薛客；回报本书的所有编辑，他们的心血和智慧，是本书不可或缺的重要成分。
杨思卓
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