城市道路交通组织方法与实践
￥ 43 4.3折 ￥ 99 九五品
仅1件
作者李瑞敏 夏晓敬 等
出版社清华大学出版社
ISBN9787302469513
出版时间2017-06
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数174页
字数99999千字
定价99元
上书时间2024-05-01
商品详情
- 品相描述：九五品
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基本信息
书名:城市道路交通组织方法与实践
定价：99.00元
作者:李瑞敏 夏晓敬 等
出版社：清华大学出版社
出版日期：2017-06-01
ISBN：9787302469513
字数：230000
页码：174
版次：1
装帧：平装
开本：32开
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编辑推荐
1）我国城市道路交通拥堵不断加剧，而用于道路建设的土地资源、资金资源有限，需要从交通管理的层面入手提升道路运行效率；2）国内外目前随着发展理念的转变、应用技术的提升，开始出现一些新的道路交通组织的理念、方法与实践；3）本书编著了当前国内外在城市道路交通组织方面的一些基本方法与案例，可以为广大交通管理人员提供学习参考。
内容提要
近年来，我国城市道路压力不断增加，各界人士为提高城市道路交通系统运行效率，不断进行实践与探索。同时，在可持续发展理念的推动下，国内外的道路交通组织理念也在不断发生变化。本书结合了近年来国外一些在道路优化设计方面的动向，对城市道路交通组织的部分典型方法进行了介绍，主要内容包括： 完整街道、道路重塑、潮汐车道、交叉口车道优化、信号协调控制、指路系统设计，以及应对的交通组织方法等。本书可为相关课程（如交通管理与控制等）提供学习参考，亦可作为高等院校、科研机构、企业单位中从事交通管理相关工作的各类人员的参考读本。
目录
章概述1.1城市道路交通系.2城市道路交通组织管理1.2.1概述1.2.2道路交通组织管理的原则1.3道路交通组织管理的分类1.3.1按照范围分类1.3.2按照措施类型分类参考文献第2章完整街道2.1完整街道的概念与发展历史2.1.1完整街道的概念2.1.2完整街道的历史2.2完整街道的设计方法2.2.1设计要素2.2.2与传统设计方法的区别2.3芝加哥完整街道设计方法2.3.1完整街道设计决策树2.3.2完整街道横断面元素2.3.3交叉口和过街设计2.3.4完整街道推荐设计标准2.4完整街道的实施效果2.4.1改善道路安全水平2.4.2改善公众健康2.4.3促进社区发展2.4.4减少环境污染2.4.5效益成本2.5小结参考文献第3章潮汐车道3.1潮汐车道的发展3.2潮汐车道的适用条件3.3潮汐车道的交通控制系统3.3.1道路设备3.3.2控制中心3.4潮汐车道的交通组织3.4.1路段交通组织方法3.4.2交叉口交通组织方法3.5潮汐车道的优缺点3.5.1优点3.5.2缺点3.6实例分析3.6.1实施背景3.6.2实施前交通状况3.6.3实施内容3.6.4效果评价3.7未来第4章交叉口可变车道4.1借道左转4.1.1基本原理4.1.2交叉口渠化设计4.1.3交叉口信号配时4.1.4特点分析4.1.5适用范围4.1.6实际效果4.1.7国外的发展4.2可变导向车道4.2.1基本原理4.2.2可变导向车道标志4.2.3可变车道地面标线4.2.4设置条件4.2.5其他事项参考文献第5章干线协调控制5.1基本原理5.1.1基本概念5.1.2控制参数5.1.3时距图5.1.4控制方式5.1.5基本特点5.2适用条件5.3控制效益5.4实践案例5.4.1广州大道北干线信号协调控制案例5.4.2中山大道干线信号协调控制案例5.5经验总结第6章城市道路指路标志体系6.1指路标志概述6.1.1指路标志定义6.1.2指路标志信息分类6.1.3指路信息分级6.1.4指路标志版面6.2城市道路指路标志体系6.2.1城市道路指路标志分类6.2.2一般城市道路指路标志系统6.2.3城市快速路指路标志系统6.3指路标志系统设置原则6.3.1目前指路标志设置存在的问题6.3.2指路标志设置原则6.4城市道路指路标志的设置方法6.4.1一般城市道路指路标志的设置6.4.2城市快速路指路标志的设置6.5实例分析6.5.1义乌市中心城区道路概况6.5.2义乌市中心城区指路标志系统现状分析6.5.3义乌市中心城区指路标志系统设计与规划第7章电动自行车交通组织7.1基本概念7.1.1电动自行车的法律地位和管理依据7.1.2电动自行车交通组织的基本原则7.1.3电动自行车交通的基本特点7.1.4南宁市电动自行车发展情况7.1.5南宁市电动自行车交通组织的基本方法7.2设计方法和内容7.2.1南宁市交叉口渠化设计的演变7.2.2明确路权，划分交叉口进口方向类型7.2.3引导进入停车等待空间7.2.4有渠化安全岛的交叉口7.2.5明确不同信号灯状态下电动自行车通行方案7.3电动自行车候驶区特点分析7.3.1优点与存在的不足7.3.2适用范围7.3.3方法成本7.3.4交叉口流量7.4实际效果参考文献第8章道路8.1道路的概念和发展历史8.1.1概念8.1.2道路形式8.1.3道路的发展历史8.2道路的实施效果8.2.1交通安全性与系统运行提升8.2.2行人、非机动车出行优化与实例8.2.3协同增效效应与实例8.3道路可行性影响因素8.3.1安全因素8.3.2交通系统运行因素8.3.3非机动车、行人、公共交通及货运因素8.3.4其他影响因素8.3.5道路可行性一般决定程序8.4道路改造工程设计8.4.1几何设计8.4.2运行设计8.5道路效果评价8.5.1道路安全评价分析8.5.2运行分析8.6道路案例介绍8.6.1加拿大道路改造案例8.6.2日本道路改造案例8.6.3美国道路改造案例8.7道路在我国应用的思考参考文献
作者介绍
李瑞敏，副教授，博士生导师。1979年生，2005年7月获清华大学博士学位后留校任教，现为清华大学土木工程系副教授，清华大学交通研究所所长助理。目前的研究领域主要为交通流理论、智能交通管理、交通控制、交通信息分析等方面。近年来共主持和参加了国家、省部级及横向课题四十余项。以第一作者发表论文100余篇，其中40余篇进入SCI/EI检索。以第一、二作者身份完成著作6部；获得省部级科技进步二等奖3项；登记注册软件四套，获得发明专利6项。
序言
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【封面】
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