新能源电动客车维修图解教程

新能源客车包括混合动力客车(HEV)[又分为不可外接充电的油电混动车型和可外插充电的插电混动车型(PHEV)]、纯电动客车(BEV)、燃料电池电动客车(FCEV)、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)客车等各类别产品。

混合动力客车是当前客车市场的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油-电混合，可以降低30%以上的燃油消耗，排放可以达到国家标准水平。纯电动客车由蓄电池作为动力源，以电机代替发动机，噪声低、无污染，使用单一的电能源。而且，纯电动车的蓄电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以平抑电网的峰谷差。从2011年到2016年，纯电动客车销量呈现出连增之势，尤其是2014年和2015年，销量分别同比增长6.63倍和6.39倍，且年销量基数在不到三年内从上千辆提高至十万辆以上。

近年来，新能源客车和国家的相关补贴政策越来越受到产业和资本市场的重视，2015年受新能源客车销量爆发影响，客车销量大幅增长。虽然在2016年之后，中国客车市场逐渐回落，但不可否认的是，新能源客车的出现将为客车行业注入一剂催化剂。

新能源客车相比传统客车，具有价格实惠、绿色环保的优势，因与当前国际可持续发展的理念相吻合而受到诸多国家的重视。随着绿色环保时代的到来，国家越来越关注能源领域，汽车行业对清洁能源的渴望也愈发强烈，由此而推动了大量科技人员投身于新能源汽车领域。

与传统燃油客车相比，新能源客车很多系统及总成部件的构造原理、拆装检测及维修方法都是相同的，比如插电混动的发动机，变速箱，底盘传动、行驶、转向及制动系统，车身电器及车身构件等。

纯电动客车相比传统客车，其结构更加简单，取消了发动机与变速器总成，换上一套高压系统，而插电混动客车则是在燃油车型的基础上加上了一套高压系统，成为燃油车加电动车的混合体。这样的结构看起来比燃油汽车更复杂，但只要我们区别对待，将高压系统单独理解和处理，事情也就没有那么复杂了。

新能源汽车方兴未艾，相关维修及售后支持的指导及数据资料也很少，这给我们维修这部分车型带来了极大不便。为此，我们特地组织编写了《新能源电动客车维修图解教程》。该书不仅介绍系统结构原理，而且围绕高压系统及电动客车特有的结构部件的拆装、检修与诊断方法展开编写，并融入大量的一线维修数据与典型案例作为参照。希望这些内容可以为广大有志于新能源汽车售后市场的人士提供有利的借鉴和较大的帮助。

本书由瑞佩尔主编，参加编写的人员还有彭启凤、黄中立、彭斌、刘振容、彭益均、胡荣添、彭启红、张鹏、张昌华、除金美、满进波、彭达吾、刘振华、刘正宜、向旦、胡前明、胡雪飞、肖冬明、彭明惠、朱胜强、张建平、朱雄丰、曾永贵、刘艳、万成华、钟金秀、黄贵福、刘笃清、李丽娟、徐银泉。在编写过程中，参考了相关文献和网络信息资料，在此，谨向这些资料信息的原创者们表示衷心的感谢！

由于涉及资料诸多，技术新颖，加上编者水平有限，疏漏之处在所难免，还请广大读者批评指正，以使本书再版修订时更为完善。

编者

本书共分十个模块。模块1简要介绍了新能源汽车的分类与特点、高压作业安全的注意事项；模块2讲述了混合动力客车与纯电动客车的构造与原理；模块3介绍新能源客车维护与保养的作业规范；模块4～模块6重点讲解“三电”——电池、电机、电控系统的构造、原理、总成拆装与检测数据及故障诊断；模块7介绍电动助力转向系统的维修技术；模块8讲述气压系统的原理与维修；模块9讲解电动空调与暖风系统原理与故障排除；模块10介绍车载网络系统的原理与维修。各个模块既有构造、功能与原理的说明，又有部件拆装检测介绍；既整理了常见的控制器端子定义、故障码解释，又提供了典型的维修案例。

本书内容图文并茂，简洁易懂，集原理、技术、资料于一体，既适合各汽车院校与培训机构作为专业辅助教材使用，也可供广大新能源客车驾驶员与售后技术人员作为自学读物或参考资料使用。