高速列车横风效应及气动安全控制动力学
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作者毛军, 柳润东, 郗艳红著
出版社中国铁道出版社有限公司
ISBN9787113300289
出版时间2023-05
装帧精装
开本其他
定价118元
货号4393790
上书时间2024-12-12
商品详情
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目录
本书以大风环境中高速列车为典型对象, 采用理论模型、数值模拟和试验相结合的方法对其横风动力学行为及气动安全控制方法进行系统论述和分析, 揭示了腔室型风障的湍涡动力学特性及耗能机理。本书内容实现了高速列车运动及其对风障气动冲击作用的动力学模型试验和数值模拟计算, 可直接为高速列车大风中速度控制及防风设计提供理论依据和指导, 对保证高速列车运行安全具有重要意义。
内容摘要高速铁路因具有运输成本低、运输量大、能效比高、准点率高、舒适性好以及绿色环保等突出优点，在世界交通运输中得到广泛应用和迅速发展。近年来，我国开始大规模建设高速铁路，以缓解社会总运输量持续增长对铁路运输所带来的压力，满足旅客对运输经济便利、快捷舒适、安全正点等方面的要求。此外，高速铁路运输具有运力大、占地省、能耗低、污染少、全天候运营、适应性强等技术经济优势，这对于幅员辽阔、人口众多、人均资源严重不足的我国来说是极其重要的。
高速列车是在地面上高速运行的细长体，由于长细比大、贴地运行，在高速运行过程中，出现了一系列与航空航天器不同的空气动力学问题，在强横风作用下，高速列车的气动阻力、升力和侧向力急剧增加，横向稳定性明显恶化，极易发生脱轨、倾覆事故，造成重大人员伤亡及设备损失。我国幅员辽阔，地形差异较大，风环境十分复杂，以京沪高速铁路为例，其全长1318km，沿线最大风速可超过30m/s。因此，高速列车经过大风区时，需要采取一定的限速和防风措施来保证运行安全。但在大风条件下对列车进行限速或停运必定降低整个线路的运行效能，且仅通过限速，难以防范突变气流对列车的影响，现阶段主要在大风区特别是高架桥梁上安装挡风风障，以减小大风对列车运行的影响，保证列车安全、高效地运行，如图1-1所示。
……
精彩内容本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书系统论述了高速铁路横风效应及气动安全控制动力学，以空气动力学及列车在地面线路运动的空气动力学效应为基础，针对列车在大风环境中运动的场景，采用理论模型、数值模拟和实验相结合的方法对其横风动力学行为及气动安全控制方法进行了阐述和分析，并揭示了腔室型风障的腔室型风障的湍涡动力学特性及耗能机理。
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