轨道交通工程建设安全管理

改革开放40多年来，我国的经济得到持续快速发展，其中很重要的标志就是城市化进程的急剧加快。改革开放之初，我国的城镇化率为17.98%，而到2020年我国的城镇化率已达60%，预计2050年可达75%，这与我国基本实现现代化的目标相协调。与发达国家一样，城市化进程加快带来的交通拥堵、环境恶化等问题也正在我国各大中城市中出现，发达国家的经验表明，地下铁
路的开发和利用是一条有效的解决途径。截至2020年年底，我国大陆地区共有45个城市开通城市轨道交通运营线路244条，运营总里程为7969.7km； 同时，轨道交通建设正在实施的城市61个，在建轨道交通线路总长为7085.5km，而且有65个城市的轨道交通线网规划获批。一段时间内，城市轨道交通建设规模十分庞大，以济南为例，2020年10月，轨道交通二期建设规划获批，总规模159.6km。众所周知，城市轨道交通线路基本分布于主城区，在交通主干路和市政管网下方，工程水文地质及周边环境复杂，临近大量市政管线、道路、铁路、桥梁、建筑物等，风险极高，社会关注度大。因此，轨道交通工程建设必须在已有施工安全管理基础上，结合信息化等先进科技手段，建立健全工程安全风险技术管理体系。
济南轨道交通集团自成立后就组织开展了保泉工作、安全风险管控体系建设、安全管控信息化系统研究与应用等科研项目，结合国家、山东省、济南市下发的关于“双体系”建设的要求和济南特殊的保泉要求，采用物联网、移动互联网、人工智能、大数据和云计算等技术，建立健全了轨道交通工程建设安全风险管理体系。经过一段时间的推广及应用，取得良好的效果，也积累了丰富的经验和作法。
本书分为安全风险管理研究理论及现状、泉水地理与轨道交通、泉域安全风险管理总论、安全风险控制技术、安全风险管理、信息化系统建设、安全风险管控案例七章。其中，安全风险管理研究理论及现状介绍了风险管理的国内外背景、相关理论知识和轨道交通风险工程特点、研究现状； 泉水地理与轨道交通介绍了泉水的地质构造和地下水环境、济南轨道交通复杂多变的地质、济南建设轨道交通面临的挑战； 泉域安全风险管理总论规定了工程建设各阶段、各单位的安全风险管理目标、内容及程序； 安全风险控制技术由8个技术指南构成，从技术控制上对风险管理提出了指导； 安全风险管理包括10个管理办法，对工程建设全过程的风险管理提出了明确的要求； 信息化系统建设介绍了四维地质信息平台、安全管控中心建设、安全风险管控等系统以及系统使用管理办法，发挥了互联网、即时通信等在安全风险管控方面的作用； 安全风险管控案例介绍了2个土建工程安全风险管控案例。

本书由弭彬、王建涛著，撰写过程中得到了各协作单位的大力支持。由于作者的水平和时间有限，书中难免存在不妥之处，
敬请广大读者不吝赐教。
作者
2022年9月

结合济南特殊的工程水文地质、济南轨道交通集团的安全管理文化，本书对济南轨道交通工程建设安全技术风险管控的经验进行了总结，制定了涵盖工程建设从勘察到竣工全过程的安全风险管控体系，建设了集团安全管控中心。全书分为总论、安全风险管理办法、安全风险控制技术指南、信息化系统建设四部分，对工程实施各环节的风险管理内容、程序及技术控制措施进行了阐述，同时除详细描述了安全管控中心平台各系统基本功能外，还介绍了安全管控中心的选址及硬件选择，大屏的日常模式和应急模式，系统应用的管理及考核办法，探讨了推广应用对策等。本书适合城市轨道交通工程、隧道及地下工程、地下空间工程等领域的管理及工程技术人员、工程信息技术人员使用，也可作为复杂地层条件地下工程安全风险管理的授课教材。

弭彬,汉族，山东临邑人，九三学社社员，硕士研究生，西安交大博士研究生在读，高级工程师，高级经济师，硕士研究生兼职导师，中国水利协会会员、山东省财政厅专业技术服务专家、济南市高层次人才，持有一级注册监理工程师、一级注册造价工程师、注册安全工程师、公路甲级造价工程师、公路试验检测师、公路专业监理工程师、水利总监理工程师、铁路总监理工程师、高级项目管理师等注册执业资格证书。先后在核心期刊、杂志上发表论文8篇，申报专利12项，参编专著1部。

本书泉域环境下轨道交通工程建设安全技术风险管控的经验进行了总结，制定了涵盖工程建设从勘察到竣工全过程的安全风险管理体系。