维新的构想与开展 明治时代

明治元年（1868）十月一日，在从京都乘肩舆前往东京的途中，明治天皇次亲眼看见了太平洋。长州藩同行的木户孝允在这一天的日记中写道：“至尊睿览大洋……从此皇威光耀外海，感泣不已也。”长途跋涉后终于看见广阔的大海，一定有很多人会为此而感动。不过，多次往返于江户与藩地之间、看惯了太平洋的木户孝允却并非为此动容。

不仅是刚刚年满十六周岁的明治天皇，江户时代的历代天皇基本都没有离开过京都，更不曾见过外海。天皇看见太平洋这件事本身即昭示着新时代的到来，而且在那个时代，外海有着特殊的含义。在没有飞机的时代，海外的所有以书籍、以人为载体的信息，均由船只带入岛国日本。代表外国军事实力的军舰、军队也来自海上。外海是连接日本与海外各国的通道，也是各国军舰、船舶炫耀军事实力与先进技术的舞台。那些能在外海航行的轮船赋予了外海更加重要的意义，它们给陆地上没有国境线、鲜有机会直接与欧美文明接触的日本带来了极大的影响。

幕府末期的动乱始于十五年前。彼时佩里率领四艘蒸汽军舰出现在浦贺海面上，包括木户孝允在内的很多人痛感必须设法应对这样的局面。对于那时候的木户孝允等人而言，外海是危险的领域，随时有可能出现外国军舰的身影。“海防”成为幕府与各藩亟待解决的一大难题，因而各地纷纷修建起用来架设大炮的炮台。长州藩在幕府开放港口后，仍采取攘夷方针。五年前在下关炮台，长州藩与四国联合舰队交战，终以惨败收场。

然而，如今的木户孝允不再惧怕大海。他的后辈伊藤博文、井上馨等人漂洋过海前往英国考察后归来，组建起新的政府。在这一年的一月十五日，即天皇元服（加冠）之日，新政府宣布与外国和睦共处。在眼下的戊辰战争中，政府的官兵使用轮船进行海上运输，大海从危险领域变成可以获益的实用领域。回顾十五年来自己对大海感情的变化，回忆起自己的辛劳和在内战中流散朋友的音容笑貌，木户孝允难免会悄然落泪吧！

当然，自多年前起，以幕府为中心，日本也在不断发展对外贸易，普及轮船，建设近代化的海军。八天前，会津藩投降，戊辰战争的陆地战基本结束。但在这一阶段，日本实力强大的舰队仍是由榎本武扬率领的、停泊在仙台藩领地内松岛湾的旧幕府海军。在充分利用大海这一点上，新政府只是更换了领导人，但仍旧延续着幕府的方针。天皇看见大海这件事便象征着这种更迭。

不过，维新的目的并不是让天皇看见大海，也不是要打破长期以来的传统，而是要构筑新体制的起点。面对渡海而来的近代技术与近代军事力量，新政府不再像幕府那样，一边维持旧体制的框架，一边接纳它们，而是要变革体制，举全社会之力加以应对，这是维新的开端。自此以后，这场不断进行的社会变革便以宣扬“皇威”为目的，天皇成为其象征。

此后，外海成为日本向海外直接宣扬皇威的舞台。木户孝允主张在这一年入侵朝鲜：“在其土大张神州之威。”数年内，日本向海外大展军事实力。明治十一年（1878），在江华岛事件主角井上良馨舰长的带领下，日本国产军舰“清辉”巡航欧洲各国，日之丸旗迎风招展，向世界宣告新的海军大国已经诞生。随后，日本与清朝在建造军舰方面展开竞争，把扩充海军作为在军事上、文明上发扬国威的手段。此事在日本国内获得广泛支持，政府意欲以此为中心来应对议会上提出的问题。

大海的作用不仅限于此。继政府首脑为首的岩仓使节团环球考察后，许多人远赴海外，带回了新的知识。在日本国内，天皇乘坐轮船从鹿儿岛一路巡视至函馆，这宣告了新时代的到来。对外贸易的扩大，出口产业的发展，为人们的生活带来了进口商品。日本国内海运业的飞速发展也使人员往来、物资流通变得更为频繁。即便是偏远地区，也迅速在海上航线的重要之处建起了真正意义上的、西式风格的灯塔。综上所述，我们可以说明治时代始于大海。

在“明治”年号确定后的第二十二天，天皇眺望太平洋的这一瞬间，正是一个历史由“幕末”进入“明治”的巨大转折点。木户孝允正是看清了一点，才不禁热泪盈眶。

本书叙述明治维新史，几乎看不到概括性总结和抽象性表述，叙史专题性强，细节详尽如讲故事。中国学人可以看看日本史学家如何叙述这段中国十分关注的日本历史，这对探寻中日差异、理解日本近代以来的思想文化，大有裨益。

——中国社会科学院研究员汤重南

1868年，德川幕府倒台，明治天皇在行幸东京的途中，第/一次看见了太平洋。江户时代的天皇几乎从未离开京都，更不曾见过外海，明治天皇睿览大洋的一刻，历史的轨道即从“幕末”转向了“明治”。此后二十余年，明治政府自上而下掀起改革浪潮，日本逐步走上近代化的道路，国家的面貌焕然一新，但也埋下诸多隐患。

本卷用维新志士的个体经历穿针引线，全面而立体地呈现了日本由落后岛国跃居亚洲强国的转轨历程。