汽车车身正向选材

图书标准信息

• 作者 路洪洲 编者；肖锋；郭爱民；责编:多海鹏
• 出版社 北京理工大学
• 出版时间 2022-06
• 版次 1
• ISBN 9787576313840
• 定价 98.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 页数 226页

【内容简介】

本书从实现“合适的材料用在合适的地方”目标出发，从车身合理选材的背景和意义、车身正向选材的理论基础、车身常用材料、铌微合金化在选材中的作用、车身零件的能评估和成形评估、冲压件成本模型及降本策略、正向选材的逻辑判断等多个维度详细论述了汽车车身正向选材的方法和路径，并给出了基于向全行业费开放使用的车身正向选材mi系统的选材案例，希望为我国汽车车身正向开发和正向选材提供参。本书的主要面向整车企业和零部件企业材料及工艺工程师、设计及能工程师，以及钢铁企业开发工程师和evi工程师和相关管理人员，以及高等院校和科研院所的研发人员和相关专业的，作为学和参书籍。

【作者简介】

路洪洲，工学博士，九三学社社员，教授级工程师。曾任中国汽车工程研究院股份有限公司材料工艺部部长、轻量化分中心副主任。现任中信金属股份有限公司经理/汽车技术监。长期从事汽车制造、金属材料和再制造工程开发及研究。先后兼任吉林大学和北京科技大学校外导师、中汽学会越野车分会委员、中汽学会材料分会委员、中汽学会货运装备分会委员、重庆市材料学会常务理事、中国公路学会运输与物流分会理事、中国汽车协会车轮分会理事、中国机械工程学会材料分会委员等社会兼职。主持省级自然科学课题及国际科研项目2项，作为主要研发人员承担十二五支撑计划子课题3项、863项目3项、科技部国际合作项目1项，主持横向开发项目50余项。先后出版专著2部，以作者或通讯作者在cience j. phy. d metal等发表学术90余篇，30篇被ci和ei收录，授权发明专利7项、软件著作权2项，牵头和参与行业标准6项。曾获省部级2项、2项。

【目录】

章  车身合理选材的背景和意义
  1.1  行业背景
  1.2  技术特征
  1.3  现有技术
  1.4  技术意义参文献
第2章  车身正向选材的理论基础
  2.1  车身零件选材理念
    2.1.1  超轻车身项目
    2.1.2  合适的材料用在合适的地方
    2.1.3  车身选材理念的解读
    2.1.4  车身耐撞选材原则
  2.2  环状结构设计理念
    2.2.1  环状结构的提出背景
    2.2.2  环状路径车身的概念
    2.2.3  车身16个环状结构定义
    2.2.4  环状结构与汽车碰撞安全
    2.2.5  环状结构在的应用
  2.3  零件的新编码
    2.3.1  技术背景
    2.3.2  新编码规则
    2.3.3  新编码查询方法
    2.3.4  新编码的工程意义
  2.4  新单轴拉伸试验
    2.4.1  技术背景
    2.4.2  新试验方法
    2.4.3  全历程硬化模型
    2.4.4  新方法的意义
  2.5  金属材料成形基础
    2.5.1  技术背景
    2.5.2  材料成形评估
    2.5.3  材料点阵分布图
    2.5.4  ahss分类方法
    2.5.5  新评估方法的意义
  2.6  小结
参文献
第3章  汽车车身常用材料
  3.1  汽车车身金属用材情况
    3.1.1  车身用钢
    3.1.2  车身用铝
    3.1.3  车身用镁
  3.2  典型汽车车身零件用钢铁材料
    3.2.1  if钢
    3.2.2  bh钢
    3.2.3  hsla钢
    3.2.4  dp钢
    3.2.5  phs钢
    3.2.6  q&p钢
  3.3  小结
参文献
第4章  铌微合金化在选材中的作用