高速铁路隧道

图书标准信息

• 作者 何川；张志强
• 出版社 中国铁道出版社
• 出版时间 2021-06
• 版次 1
• ISBN 9787113277741
• 定价 175.00元
• 装帧 精装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 468页
• 字数 749.000千字

【内容简介】

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书结合我国大规模高速铁路工程建设实践，系统总结了我国高速铁路隧道的技术创新成果；阐明了高速铁路隧道主要技术标准、总体设计原则；从矿山法、盾构法、TBM法三方面重点论述了高速铁路隧道的建设关键技术，涵盖了高速铁路隧道结构设计基本理论、特殊条件下隧道建造技术、高速铁路隧道抗震设计、防灾救援与运营通风、全寿命期服役状态评估与维护等学科前沿技术；以矿山法、盾构法、TBM法建设的三座代表性高速铁路隧道为工程实例，全面反映我国高速铁路隧道建设现状。本书将高速铁路隧道技术与工程实践相结合，具有较高的理论水平和实用价值，可供从事高速铁路隧道科学研究、设计、施工及运营管理的工程技术人员以及高等院校师生参考。

【作者简介】

     何川，西南交通大学副校长、首席教授，交通隧道工程重点实验室主任，长江学者特聘教授、国家川藏铁路建设专家咨询委员会成员、国家铁路局专家委员会专家。从事大型及复杂隧道工程的结构分析与结构安全控制研究，主持完成973、863、科技支撑、国家自然科学基金重点项目等国家、省部计划以及重大工程建设科研课题70多项。获何梁何利基金科学与技术奖、詹天佑铁道科学技术成就奖、茅以升铁道科学技术奖、首届全国创新争先奖。,张志强，工学博士、出站博士后、教授、博士生导师。2009年“新世纪优秀人才支持计划”入选者（NCET-10-0667）；2009年创新团队“大型及复杂交通隧道工程”核心成员。2008年度（第八批）四川省学术和技术带头人。1990年重庆大学地下工程系本科毕业，获学士学位；同年被推免攻读重庆大学“岩石力学与强度”硕士研究生，于1992年被直接攻读（硕博连读）博士学位，于1996年获重庆大学工学博士学位；1996~1998年在西南交通大学博士后流动站工作；1998年~今在西南交通大学工作，2003年晋升为教授。从事隧道及地下工程领域的教学及科研工作。2005年以来，主持及主研完成15余项国家和省部级

【目录】

内容摘要

      本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书结合我国大规模高速铁路工程建设实践，系统总结了我国高速铁路隧道的技术创新成果；阐明了高速铁路隧道主要技术标准、总体设计原则；从矿山法、盾构法、TBM法三方面重点论述了高速铁路隧道的建设关键技术，涵盖了高速铁路隧道结构设计基本理论、特殊条件下隧道建造技术、高速铁路隧道抗震设计、防灾救援与运营通风、全寿命期服役状态评估与维护等学科前沿技术；以矿山法、盾构法、TBM法建设的三座代表性高速铁路隧道为工程实例，全面反映我国高速铁路隧道建设现状。本书将高速铁路隧道技术与工程实践相结合，具有较高的理论水平和实用价值，可供从事高速铁路隧道科学研究、设计、施工及运营管理的工程技术人员以及高等院校师生参考。

主编推荐

     何川，西南交通大学副校长、首席教授，交通隧道工程重点实验室主任，长江学者特聘教授、国家川藏铁路建设专家咨询委员会成员、国家铁路局专家委员会专家。从事大型及复杂隧道工程的结构分析与结构安全控制研究，主持完成973、863、科技支撑、国家自然科学基金重点项目等国家、省部计划以及重大工程建设科研课题70多项。获何梁何利基金科学与技术奖、詹天佑铁道科学技术成就奖、茅以升铁道科学技术奖、首届全国创新争先奖。,张志强，工学博士、出站博士后、教授、博士生导师。2009年“新世纪优秀人才支持计划”入选者（NCET-10-0667）；2009年创新团队“大型及复杂交通隧道工程”核心成员。2008年度（第八批）四川省学术和技术带头人。1990年重庆大学地下工程系本科毕业，获学士学位；同年被推免攻读重庆大学“岩石力学与强度”硕士研究生，于1992年被直接攻读（硕博连读）博士学位，于1996年获重庆大学工学博士学位；1996~1998年在西南交通大学博士后流动站工作；1998年~今在西南交通大学工作，2003年晋升为教授。从事隧道及地下工程领域的教学及科研工作。2005年以来，主持及主研完成15余项国家和省部级