从中国制造到世界标准

第1章绪论

本章是全书的概览导读，首先阐述全球价值链视角下中国高铁标准“走出去”知识转移问题的研究背景、研究意义、研究目的与研究内容，接着介绍全书的研究方法、结构安排与技术路线，并归纳总结本研究的可能创新点，最后对研究中涉及的一些重要概念进行界定和说明。

1.1研究背景和意义

1.1.1研究背景

“一带一路”倡议强调“五通”，其中设施联通是共建“一带一路”的优先领域，其核心是交通基础设施互通。在“一带一路”倡议和国际化战略推进与实施过程中，中国高铁作为代表中国先进技术与制造实力的高端制造产品，已成为中国外交的靓丽名片。随着中国高铁产业的快速发展和国际格局的重大变化，中国利用传统资源禀赋优势参与国际分工的局势有所改变，输出中国高铁标准被视为中国高铁“走出去”最重要的基石，中国高铁产业正处于从中国制造到世界标准转型升级的重要时期。

中国高铁“走出去”最早开始于2009年，最初与俄罗斯以及一些发展中国家订立了高铁项目合作协议。2013年，国家主席习近平提出“一带一路”倡议，随着倡议的实施与推进，习近平、李克强等国家领导人在出访欧亚非国家期间当起了高铁“推销员”，对中国高铁标准技术进行广泛宣传。中国高铁作为中国外交的“新名片”，乘着“一带一路”的东风，进入国际高铁市场，①陆续承建亚吉铁路、蒙内铁路、安伊高铁、雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等海外铁路，迅速引起了国际社会的广泛关注。2015年，李克强总理邀请中东欧国家领导人共同登上“苏北一上海”的高铁列车，为中国高铁带来了一场别有新意的体验式“代言”。2019年5月，作为中国高端装备“走出去”主力军的四方股份有限公司，向新加坡出口无人地铁车辆。同年，中国“天狼星号”列车抵达捷克，该列车作为对欧盟输出的首列高速动车组，具备智能化控制技术等多项创新设计，能够适应多元化欧洲列车运营模式。2020年3月，一批“攀枝花”牌钢轨远渡重洋，到达“一带一路”标志性工程——印尼雅万高铁项目施工现场。总之，高铁作为中国“一带一路”出口的核心产品，是中国改变出口产业结构、更新出口产品形象的一个重要突破口（袁玉青，2016）。现阶段，中国高铁“走出去”处于稳定发展时期，高铁外交已经取得了显著成就，对于海外发展也积累了一定经验。

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高铁标准作为一种知识，其“走出去”的过程本质上是知识转移的过程。为了助力我国高铁企业在对外输出高铁标准摆脱处于全球价值链低端的不利局面，本书围绕“中国高铁标准‘走出去’的知识转移机制、路径与对策”这一中心命题展开，把我国高铁企业对外承建项目过程中涉及的知识转移问题纳入全球价值链这一视角中加以考察，旨在提升中国高铁企业在国际高铁市场中的竞争力。本书遵循“理论构架→脉络梳理→机制构建→路径分析→对策建议”的研究思路，提出中国高铁标准“走出去”知识转移战略管理的对策建议。