街道与城镇的形成
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作者(美) 迈克尔·索斯沃斯, 伊万·本-约瑟夫著
出版社江苏凤凰科学技术出版社
ISBN9787553790008
出版时间2018-02
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定价59.8元
货号3046273
上书时间2024-07-06
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作者简介
李凌虹，博士，设计师、研究员及专栏作家。毕业于江南大学设计学院，曾任芬兰拉普兰大学艺术设计学院高级研究员，主讲芬兰拉普兰省由中国学者开设的、以设计为主题的一系列全省公开讲座。曾任教于华东师范大学设计学院，曾在江南大学设计学院兼职授课，并在多所大学与国际会议上应邀举办讲座，目前倾力于国际设计教育项目的开展。
目录
本书将街道设计和布局这一理念追溯到早期工业时代的英国伦敦郊区, 并描述了美国住房和交通规划的制度化, 批评了当今人们所处的环境, 并提出了一些解决方法以改善不受严格控制的情况, 这些方法更灵活, 也更适应当地的条件。该书概述的城镇与街道形成的历史及提出的相关建议, 对当前我国的城镇与街道设计具有一定的借鉴意义。
内容摘要
尽管迈克尔·索斯沃斯，伊万·本-约瑟夫著的《街道与城镇的形成（修订版）》聚焦于美国的街道经验，但是这些涉及街道规划和设计的内容在全球范围内适用，尤其适用于正在发展与修建新街道的地方。今天，中国的许多新城镇是依照已经过时的或者缺乏因地制宜观念的西方模式设计与建造出来的。
作者在此强调本书中的以下几点：街道是为城市生活而搭建的公共框架，它们远不只是仅供车辆穿梭的交通通道，而是必须能够适应不同的使用者——行人、骑行者、出租车、公交车以及更多的使用者。尽管汽车主导着街道的设计，但这种主导必须权衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。
在新城市的发展中存在的一个主要挑战，是创造出适应行人和骑行者共同需求的街道网络，用以维系居住区的宜居性。
街道设计标准必须对自然与历史环境、社会生活与文化具备灵活性和灵敏的反应。尽管统一的街道设计标准对塑造城市具有强大的力量，但未能切合一个场所及其文化的标准，则能导致巨大的破坏。
规划师和城市设计师们能够通过研究老城镇的传统街道式样学到很多东西。传统街道可以根据当前的需求进行保留和改造，它们能为新的街道设计方法激
发灵感。街道建设的目标是创造出功能完备、适宜居住的街道，而且要使得这些街道关联所处的自然与历史背景，支持所处社区的社交生活，并且对使用者而言它们既舒适又安全。
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