城市路网分区理论与实践
正版图书保证 可开电子发票
￥ 16.1 2.3折 ￥ 70 全新
库存40件
湖北武汉
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者苏兵著
出版社科学出版社
ISBN9787030644053
出版时间2020-03
装帧其他
开本其他
定价70元
货号3416173
上书时间2024-04-26
- 在售商品 暂无
- 平均发货时间 22小时
- 好评率 暂无
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
-
目录
随着经济的快速发展, 城市交通网络日益复杂, 路网交通量日益庞大, 给城市路网实施整体管理带来很大困难。对城市交通网络进行分区管理是提高交通管理效率的主要手段, 因而具有重要的理论意义和实际价值。本书针对城市路网分区实际需求和理论研究的不足, 首先以交通警察到达拥堵地点最快为目标, 建立基于拓扑结构和半平面的可度量路网分区模型, 设计算法并进行求解;其次结合路网拓扑结构、交通均衡分配, 以及任意路段都有可能发生堵塞的情形, 提出路网分区效果度量指标, 并以分区效果最优为目标, 建立一般路网和方格式路网最优分区路径选择模型和最优分区路径组合模型进行求解, 给出最优分区方案, 并根据不同城市路网的特点进行分区实践。
内容摘要
随着经济的快速发展，城市交通网络日益复杂，路网交通量日益庞大，给城市路网实施整体管理带来很大困难。对城市交通网络进行分区管理是提高交通管理效率的主要手段，因而具有重要的理论意义和实际价值。
本书针对城市路网分区实际需求和理论研究的不足，首先以交通警察到达拥堵地点最快为目标，建立基于拓扑结构和半平面的可度量路网分区模型，设计算法并进行求解；其次结合路网拓扑结构、交通均衡分配，以及任意路段都有可能发生堵塞的情形，提出路网分区效果度量指标，并以分区效果最优为目标，建立一般路网和方格式路网最优分区路径选择模型和最优分区路径组合模型进行求解，给出最优分区方案，并根据不同城市路网的特点进行分区实践。
本书的成果可对人们研究城市交通流分配和分区理论有所裨益，也可为交通管理部门制定路网分区及交通管理策略提供参考。
相关推荐
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价