季冻区高速铁路无砟轨道平稳控制论与技术
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作者赵国堂著
出版社上海科学技术出版社
ISBN9787547851753
出版时间2021-01
装帧精装
开本其他
定价180元
货号3594314
上书时间2024-04-19
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作者简介
赵国堂 研究员，博士生导师。现任中国国家铁路集团有限公司川藏铁路建设指挥部（领导小组）办公室专职副主任、川藏铁路工程技术专家组组长、国家重点研发计划川藏铁路重点专项专家组组长、国家川藏铁路咨询委员会专家，曾任京沪高速铁路建设总指挥部总、铁道部和中国铁路总公司副总，入选国家“百千万人才工程”、二层次人选。主要从事轨道动力学、轨道检测技术、轨道管理和高速铁路建造技术方面的研究，在无砟轨道技术研究方面享誉外。承担国家自然科学基金、国家“863”计划、国家重大科技专项及铁道部科技开发计划项目30余项。曾获国家科技进步特等奖1项、国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖14项，发表130余篇，詹天佑铁道科学技术奖大奖和首届全国创新争先奖牌获得者。
目录
本书共6章: 第1章介绍了季冻区高速铁路及无砟轨道发展概况, 阐明了高速铁路无砟轨道平稳性概念和内涵; 第2章探明了高速铁路路基基床表层冻胀作为冻胀变形源的一般规律, 试验发现了基床表层粗粒土填料中细颗粒呈簇团分布且是主要持水结构的特征, 揭示了细颗粒簇团冻结膨胀推动路基上拱变形的冻胀机理; 第3章解析了路基冻胀变形与无砟轨道平稳性的映射关系, 提出了基于细颗粒簇团率控制的的冻胀效应控制技术路线, 揭示了透水型和防水型路基结构防冻胀机理; 第4章阐述了季冻区无砟道床夏季日温差及正负温度梯度最大的基本特征, 提出了季冻区整体温度和温度梯度等温度场特征值建议值; 第5章探明了单元板式无砟轨道温度翘曲变形与温度梯度线性正相关关系以及离缝伤损规律, 提出了轨道板容许拉应力对应的温度梯度临界值, 揭示了结构层温度位移对钢轨应力的影响规律, 提出了季冻区无砟轨道温度效应的控制措施; 第6章分析了季冻区高速铁路无砟轨道不平顺周期性特征、离缝效应及材料抗冻性, 提出了适度平顺维护技术, 介绍了轨道不平顺和离缝检测技术及板下充填层抗冻技术, 构建了季冻区高速铁路无砟轨道平稳性保持技术。
内容摘要
本书将季冻区高速铁路无砟轨道平稳性控制问题凝练为路基温度效应和无砟轨道温度效应影响问题及平稳性保持问题，系统阐述了作者及其研究团队近期新研究成果。全书共6章：章介绍了季冻区高速铁路及无砟轨道发展概况，阐明了高速铁路无砟轨道平稳性概念和内涵；第2章探明了高速铁路路基基床表层冻胀作为冻胀变形源的一般规律，试验发现了基床表层粗粒土填料中细颗粒呈簇团分布且是主要持水结构的特征，揭示了细颗粒簇团冻结膨胀推动路基上拱变形的冻胀机理；第3章解析了路基冻胀变形与无砟轨道平稳性的映射关系，提出了基于细颗粒簇团率控制的的冻胀效应控制技术路线，揭示了透水型和防水型路基结构防冻胀机理；第4章阐述了季冻区无砟道床夏季日温差及正负温度梯度优选的基本特征，提出了季冻区整体温度和温度梯度等温度场特征值建议值；第5章探明了单元板式无砟轨道温度翘曲变形与温度梯度线性正相关关系以及离缝伤损规律，提出了轨道板容许拉应力对应的温度梯度临界值，揭示了结构层温度位移对钢轨应力的影响规律，提出了季冻区无砟轨道温度效应的控制措施；第6章分析了季冻区高速铁路无砟轨道不平顺周期性特征、离缝效应及材料抗冻性，提出了适度平顺维护技术，介绍了轨道不平顺和离缝检测技术及板下充填层抗冻技术，构建了季冻区高速铁路无砟轨道平稳性保持技术。
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