高速铁路轨道不平顺大数据分析与智能维修

何庆（1982-）男，美国亚利桑那大学博士，西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系教授、副主任，高速铁路线路工程教育部重点实验室副主任，国家高层次青年人才；曾任美国IBM纽约沃森中心研究员、美国纽约州立大学土木工程系副教授，现任顶级交通SCI杂志IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 副主编、ASCE Journal of Transportation Engineering副主编、Transportation Research Record责任编辑，2022年与牛津大学出版社创刊tntelligent Transportation Infrastructure并任执行副主编；研究方向为轨道交通智能选线设计与大数据运维；主持多项国家级项目，包括国家自然科学基金高速铁路基础研究联合基金重点支持项目和科技部重点研发计划项目等；获2022年度中国铁道学会科技进步奖一等奖；已发表SCI论文80余篇，谷歌学术引用逾4200次。

 王平（1969-）男，西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系教授，博士生导师，高速铁路线路工程教育部重点实验室主任；享受国务院政府特殊津贴专家、国家杰出青年科学基金获得者、教育部新世纪人才、四川省学术及技术带头人、西南交通大学“道路与铁道工程”国家级重点学科带头人、“高速铁路轨道结构理论与安全服役技术”四川省科技创新团队带头人，现为科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组成员、国家铁路局技术标准委员会委员、中国铁道学会轨道交通工程分会副主任、川藏铁路科技攻关联合行动总体专家组专家；长期致力于高速铁路轨道动力学理论与结构技术研究，在道岔动力学及无缝道岔等领域的研究贡献突出；主持完成国家、省部级及重大工程建设科研课题60多项，发表SCI/EI论文500余篇，出版专著7部，获授权发明专利40余项，参编国家与行业标准3部；获国家技术发明奖二等奖1项（第1）、省部级科技奖13项（其中自然科学奖一等奖1项，科技进步奖特等奖2项、一等奖7项）、詹天佑铁道科学技术成就奖、茅以升铁道科学技术奖。

本书为高速铁路运维研究方面的学术著作。全书内容包括高速铁路轨道不平顺的大数据分析和高速铁路的智能维修两方面。在轨道不平顺的大数据分析方面，作者及其团队根据我国高速铁路运营多年积累下来的海量动、静态检测数据，建立相应的分析模型，对线路的不平顺指标进行了评估，提出了相应的建议，为我国制定相应的平顺性验收标准提供参考；在智能维修方面，作者及其团队建立了动、静态数据的相关模型，对检测数据中的里程误差作了对齐处理，在此基础上建立了基于有限元仿真和多目标优化理论的轨道不平顺动态精调方法，保证了轨道不平顺状态的优化结果，降低了优化成本。书稿根据西南交通大学轨道工程科研团队攻克轨道不平顺研究难题的成果编撰而成，为我国高速铁路大数据分析及智能运维的学术研究和技术创新提供了新的视角，并反映了国内外相关研究的最新成果，对我国高速铁路走向世界奠定了坚实基础，为实现“交通强国”战略的发展愿景提供了坚强保证。