城市群地区道路交通对土地利用的影响研究
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天津西青
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作者刘永伟
出版社经济科学出版社
ISBN9787521838053
出版时间2022-10
装帧平装
开本16开
定价58元
货号1202780144
上书时间2024-10-12
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商品详情
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目录
第1章研究综述
1.1研究背景与意义
1.2概念界定
1.3国内外研究进展及述评
第2章研究设计
2.1研究问题
2.2研究区域选择
2.3研究数据
2.4研究方法
2.5研究框架与技术路线
第3章案例区道路交通网络演化特征
3.1道路交通网络演化历程
3.2道路交通网络密度演化
3.3道路交通网络结构演化
3.4道路交通可达性演化
3.5小结
第4章案例区土地利用演化特征
4.1土地利用规模时空演化特征
4.2景观格局时空演化特征
4.3小结
第5章案例区道路交通对土地利用规模的影响
5.1道路交通与土地利用规模的相关性
5.2土地利用规模影响因素确定
5.3道路交通对土地利用规模的影响
5.4道路交通对土地利用变化的影响
5.5小结
第6章案例区道路交通对景观格局的影响
6.1道路交通对景观格局影响的空间分布
6.2道路交通对景观格局影响的时间演化
6.3道路交通对景观格局变化的影响：以建设用地扩张为例
6.4小结
第7章案例区人类活动强度类型区划分
7.1人类活动强度类型区划分方法
7.2人类活动强度类型区划分结果
7.3基于类型区划分的道路交通影响分析
7.4小结
第8章结论与展望
8.1结论
8.2不足与展望
参考文献
内容摘要
城市群是社会生产力高度集聚的空间表现形式，是城市化在地域空间上的反映。城市群地区道路交通能够克服时空障碍，促进城市群人口及经济集聚发展，从而对区域整体的土地利用产生影响。1978年改革开放以来，凭借良好的区位优势，珠江三角洲经济社会发展迅速，土地利用规模和格局发生了剧烈变化，以珠江三角洲作为研究案例具有典型性和代表性。基于此，以珠江三角洲581个镇街为单元，以交通和土地用/覆盖数据为基础，以地理加权回归、地理探测器等空间数据分析方法为依托，在探究交通发展与土地利用关系的基础上，研究了交通发展对土地利用规模和格局的影响，并以此为基础验证了经济发达的城市群地区人类活动在交通、土地利用及景观格局相互关系理论中的重要作用。
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