资本主义/牛津通识读本
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浙江嘉兴
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作者(英国)詹姆斯·富尔彻|译者:张罗//陆赟
出版社译林
ISBN9787544726962
出版时间2013-01
装帧其他
开本其他
定价39元
货号30478842
上书时间2024-11-06
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商品详情
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导语摘要
著名经济学家，武汉大学教授颜鹏飞作序推荐。
什么是资本主义？世界各地的资本主义都一样吗？是否存在足以取代资本主义的新体系？詹姆斯·富尔彻著的《资本主义》对以上问题做出了详细解答。
如果你想要一本明晰易懂的导读，引领你全面了解迄今为止我们所知的资本主义，那就从这本书开始吧。
目录
前言
1 什么是资本主义？
2 资本主义源自何方？
3 我们如何走到今天？
4 全球各地的资本主义都一样吗？
5 资本主义是否已经全球化？
6 危机？何种危机？
索引
英文原文
内容摘要
人们时常听到并使用“资本主义”一词，但这个词究竟意味着什么呢？詹姆斯·富尔彻借助生动详尽的案例——从17世纪初的东印度公司到1995年的巴林银行破产案——对此进行了研究。他考察了资本主义在英国、日本、瑞典及美国的不同形式，探讨了资本是否已经摆脱国家的界限，正走向全球化。他还以17世纪荷兰的郁金香狂热、近期的东南亚金融危机、美国的安然公司和世界通讯公司事件为例，在《资本主义》中指出了资本主义潜在的危机倾向，并由此讨论了资本主义的未来：资本主义是否正在走向某种危机？取代资本主义的社会体系在哪里？
精彩内容
第一章什么是资本主义商业资本主义1601年4月，英国东印度公司派遣第一支远航船队前往
东印度。经过18个月的航行，四艘船只——“升天号”、
“猛龙号”、“赫克托耳号”、“苏珊号”——从苏门答腊和爪哇返回，带回的货物以胡椒为主。此次冒险的成功
促使同一批船队于1604年3月离开伦敦，开始第二次远航。
船队返回时，“赫克托耳号”和“苏珊号”率先启程，但“苏珊号”在海上失事，而“赫克托耳号”则被“升天号”和“猛龙号”救起，当时它正漂流在南非附近的海上，多数水手已经死亡。三艘船于1606年5月回到英格兰，带回了胡椒、丁香、肉豆蔻等货物。投资于这两次航行的股东们从中获得了相当于投资额95%的利润。
1607年，船队的第三次远航同样取得成功，但1608年“升天号”和“联合号”的第四次航行却是一次彻底的灾难。“升天号”抵达印度的西海岸，却在那里因为它那“傲慢且固执的船长”的错误决定而失事。他忽视了当地人关于浅水区的警告，导致船只搁浅。“联合号”在马达加斯加的一个港口停靠，在那里船员们遭遇埋伏，船长被杀
，不过“联合号”依然抵达苏门答腊并满载了货物。但在返回英格兰的途中，“联合号”在法国布列塔尼附近的海岸失事。投资者在这次航行中损失了全部资本。
资本主义本质上就是期望获取利润的投资行为。通过类似的远距离贸易，投资者可能获得巨额利润，但同时也
要承担相当大的风险。利润完全来自稀缺性和距离。欧洲和香料原产地之间胡椒价格的巨大差异造就了利润，巨额利润使得人们无视冒险的成本。真正重要的是货物是否能运回欧洲，不过市场条件也很重要，因为大型船队的突然回归可能会压低价格。如果贸易的高额利润吸引了太多人参与，市场也可能会变得饱和。胡椒的过量供应迫使东印度公司采取多元化经营，同时贩卖胡椒之外的香料和其他产品，比如靛蓝染料。
此类贸易需要大量资本。首先必须造一艘大船，如“东印度人号”（此类商船大都被如此命名），船上配备相应设施，并装上火炮以对付荷兰和葡萄牙的竞争对手。当它远航归来时，还得维修。公司位于布莱克沃尔和德特福德的船厂需要大笔资金支持。在当地，船厂是主要的劳动雇佣者。远航的船只还要捎上用于购买香料的金条和货物，装上弹药以及备足大批船员所需的食物和饮水，这也需
要资本。在东印度公司第三次远航的时候，“猛龙号”有150名船员，“赫克托耳号”100名，“升天号”30名，总共需要预备280人的饮食，至少在航程的初始阶段是如此。
需要大批船员的原因之一是确保在航程中发生危险造成人员伤亡后，有足够的水手驾驶船只返航。
英国东印度公司的资本主要来自伦敦的富商，他们掌控并管理资本的使用。资本的另一来源是贵族及其附庸，公司欢迎这些人的加入，因为他们在宫廷中很有影响力。
公司的特权取决于王室的态度。外国资本同样参与其中，主要来自被荷兰东印度公司排除在外的荷兰商人。这些商人还是荷兰公司活动情报的有效来源。
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