海边魔术师
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浙江嘉兴
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作者孙频
出版社人民文学
ISBN9787020179527
出版时间2023-05
装帧其他
开本其他
定价49元
货号31739064
上书时间2024-10-13
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商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
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作者简介
孙频，小说家，已出版小说集《以鸟兽之名》《鲛在水中央》及《疼》《盐》《裂》等。
目录
目录
海边魔术师
海鸥骑士
落日珊瑚
内容摘要
《海边魔术师》内容简介《海边魔术师》是作家孙频创作的新一本“海边”主题的小说集。包括《海边魔术师》《海鸥骑士》《落日珊瑚》三个篇目。这是继《以鸟兽之名》的“山林”系列之后，孙频探讨人与自然、人与社会以及人与人深层关系的持续探讨与追问。小说选择大陆最南端的小镇木瓜镇作为叙述的地理出发点颇具深意，围绕着这个边陲小镇的风物，人情以及它在城市化进程中的变化，孙频向读者展示了边缘地带的疏离中所艰难保存的淳朴与安静，同时也在不经意的缝隙中，暗示现代化的脚步是如何一步步从北方席卷而来，即便是悬挂大陆最南端的小镇，也不例外。
在这部“海边”三部曲中，孙频用她扎实的田野功课搭建了一个极具南洋风情的世界，葱郁繁茂的植物、朝夕万变的海洋、在陆地上不能踏实行走的水手、还有那封存于海底的命运和秘密，所有这些都簇生了《海边魔术师》那浓郁的海洋文学的华丽外衣。但只要你跟随孙频的文字进来，就会发现，无论是《海边魔术师》中的“寻找”还是《海鸥骑士》中的“辨认”，以及《落日珊瑚》中的“回归”，孙频想要表达的依然是，身份的焦虑、尊严的确立、交流的渴望以及保有自我的艰辛。因此，山林也好，海边也罢，孙频用自然的宽阔与荒寂抚慰人的受伤和失意，从而使她冷隽的文字散发出持续的暖意。
编辑推荐：孙频新作海洋三部曲细述梦幻中的深情即使是大陆最边缘的小镇也在现代化的进程中越是边缘地带，越是有着一种近于魔幻的四通八达角落就是世界任何事情，只要做到极致了，就是艺术你的自由就在你的信仰当中。
《海边魔术师》金句：01，当我为自己在狭窄阳台上养了一盆花而得意的时候，忽然想起了故乡遍地的奇花异草，不禁一阵悲从中来。
02，有时候，越是边缘地带，越是有着一种近于魔幻的四通八达。
03，植物身处黑暗中的时候，会根据自己的那点童年记忆，坚信只要拼命生长，就能钻出土壤看到阳光。
04，说到底，人不就是为一点尊严活着。
05，在海上比在陆地上更有安全感
06，船上到底是一个什么样的世界。这是一个存活于人类社会之外的世界，世界之外的世界，独立为一个王国，一座城池。船可以使人只远远观望着人类社会，而不必走近它，如同一个真正的海上隐士。
07，海上像个巨大的家庭，充斥着由神秘和辽阔铸起来的混沌与宽容。
08，大家都在大地上行走，大地让人分不出尊卑贵贱，直至与万物平等。
精彩内容
这么多年里，我一直记得父亲在某封家书里写到的一句话：“走到大西洋的时候，我忽然觉得这条船对我很好。”我终于又回到了海边。太阳裹在云层里，云朵染成了金色，抬头一看，满天飞行着金色的大灯笼，一缕一缕的阳光从云层的缝隙间笔直漏下，追光灯一般直打到海面上，辉煌，庄严。海面上还静静憩着几条船，一动不动，应该是抛锚了。我喜欢看那些抛锚的船，她们身上沉着一种深不见底的安静，只要远远看着她们，心里都会染上这种奇异的安静。如果是阴天，海和天会连成一体，那些船则像在天空中静静飞翔着。
我从小在这个大陆最南端的小镇上长大，终日赤着脚在海边玩耍，看到的船比人还多，对船的感情并不亚于对人的感情。
对岸就是海南岛，我们木瓜镇与海南岛隔着一道海峡遥遥相望，两岸之间的走动只能靠船，于是从古到今，一直有船在这海峡上生息繁衍。沿着镇上唯一的一条主街往前走，走到路的尽头就是港口，这是一个很古老的港口，据说是当年海上丝绸之路的起点，汉代的楼船正是从这里出发的。
小的时候，我经常站在这古港观看日出或日落。日出的时候东边烧一把大火，日落的时候西边烧一把大火，我们的小镇一日之内就要被焚烧两次，把半个天空烧得通红发亮，把整个小镇也焚烧殆尽，连跃出海面的飞鱼和海豚也被烧成了金色。
在我出生的时候，往返于木瓜镇和海南岛之间的基本还是木帆船。镇上的几个渔民在五十年代初成立了水上民船集体运输合作社，他们拿出各自的渔船入伙，组建了木瓜镇第一支帆船队，这其中就包括我的爷爷。合作社在六十年代改名为水上人民公社，七十年代又改名为水上运输公司。在我一岁的时候，合作社购买了一艘海军退役登陆舰，改装成了第一艘车渡轮，起名为“鸿志号”。过了两年，他们自己建造了一艘货船，起名为“创新号”，之后又有了第一艘驳船“前进001号”。一九八六年，水上运输公司建造了“海鸥一号”“海鸥二号”两艘姐妹船。一九九〇年，公司有了自己的拖轮和油轮，父亲在这一年从运输公司辞职，离开海峡，开始环球远洋。一九九六年，公司更名为运输集团有限责任公司。一九九九年，“海神一号”诞生。二〇〇〇年，“海装一号”诞生。二〇〇六年，“海鸥”“海神”“海装”组成了海峡三大船家族。二〇〇七年，海运萧条期开始了，远洋船接不到单，大量船员被迫下船，去售楼处卖房子去了。次年，父亲结束了他的远洋生涯，在家门口的海峡船上做了一名水头。二〇〇九年，公司更名为船舶运输股份有限公司，又从船厂接回了更大更新的船。二〇一三年，“鸿志号”头戴大红花退役，被封为功臣轮。就在这一年，父亲跳海失踪，从此再没有回来。
我的爷爷和父亲都是水手，父亲曾想让我继承这祖传的事业，可能因为对他来说，在海上比在陆地上更有安全感。高考的时候，我却自作主张报考了艺术学院，因为对于一个在大陆最边缘长大的蛮夷来说，那些高雅的事物才真正具有吸引力，而且做水手很辛苦，大部分时间都漂在海上，鲜有和家人团聚的时候。父亲常年跑远洋，一两年不回家是常事，最长的一次四年多没有回过家。所以对我来说，父亲更像海上的风或是一道影子，属于无形之物，总是面容模糊却又无处不在。
小的时候，我伸出手，他便从我的五指间穿过;我在灯下写作业，他便默默躲藏在我身后的黑暗中;我一扭头，他立刻化为乌有。大部分时间里，他只存在于母亲的口头和那些漂洋过海的书信里。后来又因为我学了艺术，自认为终于变成了一个从大陆最边缘走出来的文明人，留了一头长发，张口闭口都是拉斐尔、伦勃朗，生怕别人不知道我是学艺术的，和做水手的父亲则更是无话。
几年前，父亲终于结束了他的环球远洋，回到家门口的海峡做了一名水手，大概是年龄大了，远洋跑不动了。回到海峡之后，他回家的次数比从前多了很多，大概一两个月就能回家一次。而那时候我已经大学毕业留在了省城，但我其实一直没有找到什么像样的工作，画的画也卖不出去一幅，只能偶尔靠仿制些行画为生，又拉不下脸来做别的，好歹是搞艺术的。因为混得不好，便不太愿意回家，和父亲偶尔见一面，说不了两句话，我就不耐烦地把他顶回去，不用你管。甚至有一次还吵了起来，他又忧心忡忡地问我有什么打算，我最怕这种话题，所以张口就是一句，你懂什么？事后我也有些后悔，觉得应该向他道个歉，但我又告诉自己，以后再说吧。而且我发现父亲明显老了，竟然学会了偷偷看我的脸色，似乎还有点怕我，这让我心里很不是滋味，回家的次数便越来越少，到后来，竟然连过年都躲着不肯回去了。
但我时常会梦见大海，还有海上的那些船。那年春节，我找了个借口，又没有回家。除夕那天的黄昏，街上行人寥寥，正是一年和一年之间的接缝处，所以分外冷寂。我在没打烊的小店寻了一碗河粉吃，然后独自沿着河涌散步，看到河涌里漂着一只打捞浮物的小船，我忽然有一种冲动，想不顾一切地跳上那只小船，因为对我来说，船是街坊邻居，是亲戚朋友。我知道只要我坐上船，顺着河涌就能进入珠江，然后顺着珠江入海，就可以漂回到老家了。与坚硬的公路相比，我更喜欢蜿蜒柔媚的水路，而且在水中行船的时候，看着陆上的人和事，总有一种莫名的优越和解脱感，乘坐最古老的交通工具不仅显得古典优雅，还让我觉得自己暂时脱离了拥挤俗气的陆地，独自进入了一个由河流和海洋编织成的世界。
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