海底两万里 9787544780414
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作者(法国)儒尔·凡尔纳|责编:金薇|译者:沈国华//钱培鑫//曹德明
出版社译林
ISBN9787544780414
出版时间2020-09
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定价35元
货号31767050
上书时间2024-04-18
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作者简介
儒尔？凡尔纳（JulesVerne,1828—1905），19世纪法国小说家，被誉为“科幻小说之父”。在法国，2005年被定为凡尔纳年，以纪念他的百年忌辰。代表作品为《格兰特船长的儿女》《海底两万里》《神秘岛》《气球上的五星期》《地心游记》等。
沈国华，法语翻译家，早年毕业于上海外国语大学法语系，曾赴法国马赛—埃克斯第三大学深造，从事法语、英语翻译工作近三十年，法语译作有《海底两万里》《反回忆录》《加缪传》等。
钱培鑫，上海外国语大学教授，留法文学博士。曾执教于复旦大学、华东师范大学，长期从事法语、法国文学的教学和研究工作。译有《思想录》《孤独漫步者的遐想》《科学思想的形成》等。
曹德明，法语语言文学二级教授、教育部本科外语专业教学指导委员会副主任委员和法语分委员会主任委员、中国法语教学研究会会长，曾任上海外国语大学校长等职。获得法国政府授予的法国教育金棕榈“军官”勋章和最高级别“统帅”勋章。译有《女士乐园》《老实人》《达尼埃拉小姐》《阿玛利娅别墅》等。
目录
上篇
一 飞驰的礁石
二 赞成与反对
三 先生，悉听尊便
四 尼德·兰
五 瞎转悠
六 全速前进
七 种类不明的鲸鱼
八 动中之动
九 尼德·兰的怒气
十 海洋人
十一 鹦鹉螺号
十二 电的世界
十三 几组数据
十四 黑流
十五 一份邀请信
十六 漫步海底平川
十七 海底森林
十八 太平洋下四千里
十九 瓦尼科罗岛
二十 托雷斯海峡
二十一 陆地上度过的几天
二十二 尼摩艇长的闪电
二十三 强制睡眠
二十四 珊瑚王国
下篇
一 印度洋
二 尼摩艇长的新建议
三 价值千万的珍珠
四 红海
五 阿拉伯隧道
六 希腊群岛
七 四十八小时穿越地中海
八 维哥湾
九 消失的大陆
十 海底煤矿
十一 马尾藻海
十二 抹香鲸和长须鲸
十三 大浮冰
十四 南极
十五 意外事故还是小插曲
十六 缺氧
十七 从合恩角到亚马逊河
十八 章鱼
十九 墨西哥湾流
二十 北纬47度24分、西经17度28分
二十一 大屠杀
二十二 尼摩艇长的最后一句话
二十三 尾声
内容摘要
《海底两万里》描绘了一群人在尼摩艇长的带领下，在茫茫大海上航行的种种奇遇。整个航程高潮迭起：海底狩猎，参观海底森林，探访古代废墟，打捞沉船宝藏，与大蜘蛛、鲨鱼、章鱼搏斗……主题积极乐观，情节扣人心弦，令一代又一代读者沉浸在这个真实与幻想交织的美妙世界里。
精彩内容
1866年发生了一件稀奇古怪的事，出现了一个无法解释也未得到解释的现象，人们也许还记忆犹新。那年，各种传闻沸沸扬扬，把港口居民搅得心神不安，令内陆公众兴奋不已，海员们更是显得特别激动。欧洲和美洲的商人巨贾、船东、船长和艄公，世界各国的海军军官，然后是欧美两大洲的各国政府，一时间里都对这件事表示了极大的关注。
事情的原委是这样的：一段时间以来，好几艘船在海上遇见一种“庞然大物”，一个长长的梭状物体，时而磷光闪烁，体积不知比鲸鱼大多少，行动速度也大大超过鲸鱼。
不同船上的航海日志关于目击这个庞然大物的记载，比如这个物体或生物的结构、闻所未闻的速度、令人惊讶的行动能量、看似天生的特殊活力，还是相当吻合的。如果说这是一条鲸鱼，那么它的体积大大超过了当时海洋动物学记录在案的动物。先生都不会接受存在如此巨大的海洋动物的观点，除非他们见过，或者说，除非他们以学者眼光亲眼看见过。
如果撇开这头海怪只有200英尺长的保守估计和把它说成一海里宽、三海里长的夸张判断，把多次观察到的结果进行折中，我们可以肯定地说，如果这头与众不同的动物真的存在，那么它的体积确实远远超过鱼类学家们迄今认可的各种鱼类。
然而，这头海怪确实存在，事实本身已经毋庸否认。鉴于人类迷恋神话的天性，世界各地的人们为这种神奇现象而激动也就不难理解了。至于把此事斥为无稽之谈，这也是不可取的。
事实上，1866年7月20日，加尔各答—布纳齐汽轮航运公司的“希金森总督号”汽轮在距离澳大利亚东海岸五海里的地方遇见这个会游动的庞然大物。起初，贝克船长以为碰到了一座无名巨礁。他正准备测定其准确的位置时，只见这个海怪身上射出两根水柱，呼啸直上，足有150英尺高。所以说，除非这座礁石上有一口间歇性热喷泉，否则，“希金森总督号”汽轮真是遇上了迄今无人知晓的海洋哺乳动物，混杂着空气和水汽的水柱是从它的鼻孔里喷射出来的。
同年7月23日，西印度—太平洋汽轮航运公司所属的“克里斯托瓦尔?哥伦布号”汽轮，在太平洋洋面上观察到了同样的事实。如此说来，这条不同凡响的鲸鱼能够以令人吃惊的速度从一个地方游弋到另一个地方，因为“希金森总督号”汽轮和“克里斯托瓦尔?哥伦布号”汽轮仅仅在间隔三天的时间里，分别在相距700海里的两个方位见到了它。
两个星期以后，在距离“克里斯托瓦尔?哥伦布号”汽轮遇见它2000海里的地方，国营航运公司“赫尔维西亚号”船和皇家邮船公司“香农号”邮船在位于美国和欧洲的大西洋洋面上相向近舷航行时，在格林威治子午线以西北纬42度15分、西经60度35分的位置同时发现了这头海怪。从两条船此次同时观察到的情况来看，人们相信能够估计这头哺乳动物的长度至少在350英尺以上，因为“香农号”邮船和“赫尔维西亚号”船虽然艏艉长100米，但仍没有超过这头海怪的长度。此前，最大的鲸鱼，出没于阿留申群岛勒库拉玛克岛和吕穆居立克岛附近海域的鲸鱼也从没超过56米——甚至还没有达到这个长度。
有关的报告接踵而至：“贝雷尔号”大西洋邮船再次观察到这头海怪；伊泽曼舰队的“埃特纳号”舰与它擦肩而过；法国“诺曼底号”驱逐舰全体军官做了有关笔录；菲茨詹姆斯分遣舰队司令的全体参谋在“克莱德勋爵号”舰上进行了非常可靠的测定。这一切在当时着实使舆论哗然，为之轰动。在民性轻浮的国家里，人们把它当作笑料。而英国、美国和德国等严谨、务实的国家则对此表示了极大的关注。
这头海怪在各大中心城市成了时髦的话题，人们在咖啡馆里为它赞叹不已，在报纸上对它进行冷嘲热讽，甚至把它搬上了舞台。各家报纸正好不失时机地炮制奇闻轶事。那些小报不断报道各种虚构的巨型动物，从北冰洋的白鲸——可怕的“莫比?狄克”到北海巨妖“克拉肯”（它可以用触角缠绕500吨重的大船，然后将它拽入海底深渊）。有人甚至引经据典，搬出了亚里士多德的观点（他俩都承认这些巨型海怪的存在）、彭托皮丹主教的挪威童话、保罗?赫格德的游记，以及哈林顿先生那些可信度不容置疑的航海报告。1857年，哈林顿在“加斯迪兰号”船上曾经见到过一条大蛇。迄今为止，这种大蛇只在“立宪号”船经过的海域出现过。
于是，轻信者和怀疑论者在学术团体内部和科学报刊上展开了没完没了的争论。“海怪问题”导致他们情绪激动。自诩忠于科学的新闻记者和那些自称相信神灵的同行发起了笔战，在这场值得纪念的论战中不仅耗费了大量的笔墨，而且有人还为此付出了流血的代价，因为海蛇引发的论战最终转化为对锋芒毕露者的人身攻击。
这场论战整整持续了六个月，论战的双方争执不休，互不相让。各家小报不遗余力地对巴西地理学院、柏林皇家科学院、大不列颠学术联合会、华盛顿史密森协会发表的论文，《印度群岛报》、摩亚诺神父主办的《宇宙》杂志、皮特曼主办的《消息报》上组织的讨论，以及法国和国外各大报纸科学专栏上刊登的文章进行大肆反驳。这些才华横溢的小报撰稿人滑稽地援引海怪怀疑论者们曾经引用过的林奈的一句话“大自然不会造就不合理的东西”，并且要求他们的同时代人不要违逆大自然的意志，贸然相信什么“克拉肯”、大海蛇和白鲸莫比?狄克的存在，以及头脑发热的海员们的其他胡言乱语。最后，一家令人生畏的讽刺报纸最受读者欢迎的一名编辑，草草撰写了一篇概述性文章，像希波吕忒那样给这头海怪以致命的一击，在世人的谈笑声中结束了这场旷日持久的论战。最终，还是机智战胜了科学。
在1867年的头几个月里，海怪问题似乎已经盖棺定论，看来不会再被旧事重提。然而，就在这个当口，公众又了解到一些新的事实真相。不过，这不再是一个亟待解决的科学问题，而是一个必须回避的严重而又现实的危险。问题完全变成了另一种性质：海怪变成了小岛、露出海面的岩礁、巨礁，而且是一块难以捉摸、变幻莫测、漂泊不定的巨礁。
1867年3月5日，蒙特利尔海洋运输公司的“摩拉维安号”轮夜间行驶到北纬27度30分、西经72度15分的海面时，右舷后半截撞到了一座这一海域任何航海图上都没有标明的礁石。当时，“摩拉维安号”轮凭借风力和自身400匹马力的功率，以每小时13节的速度航行。如果不是“摩拉维安号”轮船体坚固，那么触礁以后一定会开裂，连同它从加拿大载来的237名乘客一起葬身大海。
这起事故发生在早晨五点拂晓时分。出事以后，值班官员们赶紧跑到船尾，极其认真、仔细地观察洋面，除了距离船艉三链的地方激起一个巨大浪花——犹如这里的海面刚受到猛烈的撞击——以外，没有发现任何异常的情况。“摩拉维安号”轮没有遭受明显的损坏，准确地记录下出事地点以后，又继续它的航程。它是触上了暗礁，还是撞上了沉船的残骸？当时无从知晓，直到上坞检查船底时，才发现“摩拉维安号”轮的龙骨已经部分破损。
这起就其本身而言极其严重的事件，倘若不是三个星期之后，在相同的条件下重复发生，那么也许会像许许多多类似事件一样被人们遗忘。新发生的碰撞事故也仅仅因为受损船只的国籍及其所属公司的声望才引起极大轰动。
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