交通基础设施供给侧效应研究

图书标准信息

• 作者 张亦然
• 出版社 首都经济贸易大学出版社
• 出版时间 2023-11
• 版次 1
• ISBN 9787563836024
• 定价 58.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 页数 200页
• 字数 198千字

【内容简介】

中国经济发展进入新常态之后，供给侧能力过剩，但结构性需求失衡的矛盾日益突出。保持基础设施补短板力度，是中国深化供给侧结构性改革中的重要任务。本书主要基于供给侧角度研究交通基础设施的经济效应，试图回答以下问题：一是交通基础设施是否对供给体系质量提高产生影响，二是交通基础设施基于何种机制对供给体系质量提高产生影响。具体地，分宏观和微观两个角度，分别研究了铁路基础设施、公路基础设施和水运基础设施的供给侧效应。本书的研究结论为新常态下进一步建设交通基础设施提供理论指导和经验依据。

【作者简介】

张亦然，经济学博士，首都经济贸易大学财政税务学院讲师、硕士生导师，税务系副主任。主要研究领域为财税理论与政策，以主持人和主要参与人身份参与国家及省部级课题多项，并在核心期刊发表多篇论文，代表作有《迈向劳动力统一大市场——对中国劳动力市场分割的测度与分析》《基础设施减贫效应研究——基于农村公路的考察》《空气污染的移民效应——基于来华留学生高校-城市选择的研究》等。

【目录】

第一章导论

一、研究背景及意义

二、研究思路、方法及数据来源

三、主要研究内容及框架

四、研究创新点

第二章主要概念含义界定及其发展

一、交通基础设施的概念

二、交通基础设施的发展历程

三、提高供给体系质量的含义

第三章文献综述

一、交通基础设施与经济增长

二、交通基础设施与企业生产

三、交通基础设施与居民生活

四、文献述评

第四章铁路基础设施与服务业集聚：效应和机制

一、引言

二、文献与理论机理

三、实证策略、模型与变量

四、实证结果与分析

五、机制：同城转变还是跨城迁移

六、本章小结

第五章铁路基础设施与服务业集聚：速度和网络化视角

一、引言

二、理论机理分析

三、实证策略、模型与变量

四、实证结果与分析

五、本章小结

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