中华"船"说

    从初具船型的木板船问世到帆船出现有效利用了风力从而解放人力……数千年来，船舶的发展改变了人类与水域的关系。水密隔舱、船尾舵、龙骨结构等中国造船技术的伟大发明对世界造船史产生了深远影响。春秋时期的大翼战船、隋唐时期的遣使船、《清明上河图》里的汴河船舶、明朝时期颇具争议的快船……从古今数千种船型舟式中精心挑选出50艘船，以物代史，讲述特定时期的独特故事，相信昔日中国人踏波蹈海、一往无前的勇气将激励我们不断走向海洋、走向世界。

 从初具船型的木板船问世到帆船出现有效利用了风力从而解放人力……数千年来，船舶的发展改变了人类与水域的关系。水密隔舱、船尾舵、龙骨结构等中国造船技术的伟大发明对世界造船史产生了深远影响。春秋时期的大翼战船、隋唐时期的遣使船、《清明上河图》里的汴河船舶、明朝时期颇具争议的快船……从古今数千种船型舟式中精心挑选出50艘船，以物代史，讲述特定时期的独特故事，相信昔日中国人踏波蹈海、一往无前的勇气将激励我们不断走向海洋、走向世界。

    上海中国航海博物馆是经国务院批准设立的中国家航海博物馆，本书的创作团队是由该博物馆的青年学者、一线业务骨干等专家组成，曾出版过“小小航海家博物馆系列丛书”《博物馆奇妙之旅》等面向青少年的科普读物。

系于腰间的浮具——葫芦腰舟

早期的渡水工具——筏子

源远流长的西藏牛皮船

刳木成舟

春秋时期王侯指挥舰——艅艎

春秋时期的水战利器——大翼、中翼、小翼

战国时期豪华游船——中山王木板船

战功显赫的汉代楼船

攻守兼备的蒙冲

赤壁之战中的斗舰

水密隔舱的始祖——八槽舰

战力非凡的五牙舰

现代轮船的发端——车船

全天候大唐战舰——海鹘船

岭南地区的绝技——缝合木船

出使外国的巨型海船——神舟

《清明上河图》中的汴河船

源于岳家军的太湖七扇子

价值连城的宋代沉船——“南海一号”

远帆归来的宋代泉州海船

韩国出水的中国船——新安沉船

关系国计民生的漕船

元代海运漕船的“名片”——遮洋与钻风

驻防蓬莱的古战船

劈波斩浪的“和平使者”——郑和船队

应用广泛的明代快船

潜海采珠的见证——采珠船

江海两用的沙船

适宜远洋的福船

用材考究的广船

涂有“绿眉毛”的浙船

彰显身份的使船——册封舟

明清对日贸易的桥梁——唐船

抗击倭寇的戚继光战船

收复宝岛的郑成功战船

乾隆御用的安福舻

清初水军主力——赶缯船

战胜沙俄的雅克萨战船

见证鸦片战争的米艇

东方的“泰坦尼克”—— “泰兴”号

跨越重洋的“耆英”号

川江特色木船——麻秧子

勇闯险滩的“歪屁股”船

“花屁股”的福建运木船

济世救生的红船

厦港渔家的钓艚船

广船绝唱——“金华兴”号

龙舟竞渡

江南水乡的交通工具——乌篷船

引领航程的丝网船——南湖红船

后记                           

    从初具船型的木板船问世到帆船出现有效利用了风力从而解放人力……数千年来，船舶的发展改变了人类与水域的关系。水密隔舱、船尾舵、龙骨结构等中国造船技术的伟大发明对世界造船史产生了深远影响。春秋时期的大翼战船、隋唐时期的遣使船、《清明上河图》里的汴河船舶、明朝时期颇具争议的快船……从古今数千种船型舟式中精心挑选出50艘船，以物代史，讲述特定时期的独特故事，相信昔日中国人踏波蹈海、一往无前的勇气将激励我们不断走向海洋、走向世界。

    上海中国航海博物馆是经国务院批准设立的中国家航海博物馆，本书的创作团队是由该博物馆的青年学者、一线业务骨干等专家组成，曾出版过“小小航海家博物馆系列丛书”《博物馆奇妙之旅》等面向青少年的科普读物。

用材考究的广船

急雨骤至，一艘船在狂风暴雨中挣扎，犹如涡旋于深渊的坠物，颠簸起伏。这是从中国广州沿海出发的一艘船。风雨依旧，夜幕降临。四周变得更加漆黑，浩渺的大海犹如险恶的野兽，肆意发泄着怒气，但在这样危险紧迫的时刻，船上的人竟然还能够有条不紊地做着手头的事儿。

船上一个小房间里，有两个交谈的声音，一个低沉浑厚，似为老者；一个沉着干练，较为年轻。由于船颠簸得厉害，为了安全考虑，他们没有燃灯，但他们说话的声音很清晰。

“这样的狂风暴雨，前人也遇到过很多，要不是他们积累的经验，我们不可能还安然地坐在这里。”老者的声音响起。

“是的。我们这艘船汇聚了前辈的心血和智慧，现在是广船里的版型了。如果船的舷侧顶板没有做得又大又强、没有用又宽又厚的顶板加强，这船肯定就散架了！”

年轻人恭敬地说道，语气里既有庆幸又有骄傲。

“没那么严重，既然我们的广船被称作‘铁船纸人’，就不会轻易散架。”

广东濒临南海，结合广东的地域条件，当地人经过反复摸索、改进，从而制造出了具有地域特色又适合远洋航行的广船。

中国大部分古船，舱壁用材基本用硬木，桅杆用杉木，龙骨用硬松木、格木、楠木、樟木等上好木材。而船的外板，福船、沙船、浙船大多用杉木或松木，只有广船用硬木，且大多使用铁力木。广船的桅杆也选用坚硬的铁力木，此外还设有几道稳索牵到舷边。这种双重加固的设计，使广船的桅杆既耐用又不易折断。因而，坚固的广东海船有“铁船纸人”之称。

为何广船大多用铁力木打造呢？