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五马路:从外滩到跑马厅

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作者张晓栋

出版社上海大学出版社

ISBN9787567130913

出版时间2018-04

装帧平装

开本32开

定价32元

货号25254780

上书时间2024-10-25

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品相描述:全新
商品描述
前言

前 言

19世纪60年代美国纽约曼哈顿的第五大道形成初期,它的建设者就相信这里终会成为世界商业的中心。现代城市发展的起飞跑道一旦建成,一切就容不得人们停下来思考。在历史发展的后150年,全世界的目光果然聚焦在那里。是它,让纽约成为美国的纽约;是它,更让纽约成为世界的纽约。同一时期,我们将目光转向东方,在西人称之远东的中国上海也诞生了一条马路,在派克弄变成南京路后,像极了“英雄”排行榜,onetwothreefour之后的第五条马路,被称为“五马路”。南京路——大马路,九江路——二马路,汉口路——三马路,福州路——四马路,广东路——五马路,以后更有了不能与前比肩的北海路——六马路。但是一切到此为止,发展已到了极致——再朝北就是英法租界界河洋泾浜。

1862年,英国驻沪代理领事麦华佗为英租界内那五条东西向的马路起五个中国城市的名字时,大家都对他的逻辑感到莫名,特别是将广东这个省名与另四个城市名字混在一起。而实际上这只是外国人对广东与广州难以分辨的误会,南京、九江、汉口、福州,再加上广州,英国人当时对中国有限的认知就这几个地方——签过条约或形成租界,或和上海一样成为开放口岸。1865年广东路的名称正式启用时,它的前身宝善街和正丰街还在理顺阶段,一部分路权还在私人手上呢。那个时候,这条路四个名字大家都混合在用,广东路当然是官名,更常用的还是五马路,宝善街名气更响,正丰街也没有湮没。五马路虽排行在第五,但却非同小可地承载着当时城市的梦想。西人热衷于大马路南京路,等而下之的都不在他们眼里。而且,中外之间就有“天然”屏障,租界初的法令就要求并热衷于这种中外之间的隔绝,禁止华洋杂居。甚至西人因事离开租界,晚上也必须回租界内来过夜。清政府的代表道台也秉承指令,乐不可支地希望并严令禁止杂居。然而,交往是人类共有的天性,五方杂居的局面随着时代的发展还是蔓延扩大开来。大马路到六马路的排列反映了当时在上海的西人的心中位置,但却不是越来

越多从南边涌入租界的华人的梦想。如若将上海人心中的城市中心作个甲乙丙丁排队,20世纪前后稍稍有变化:之前是五马路,之后是四马路,20世纪20年代后才轮到外国大马路——南京路——上海人当时是这样称呼它的。人们还是乐意选择在接近老城厢的租界内的五马路上,编织自己的梦想。

早期,在五马路侧旁,人们先是开设了茶楼,它高台建构——一个非常传统的城市标志,由此,城市拥有非凡的新视界。在它的召唤下,一些多数属于娱乐领域而非商业经济领域的项目被引入,成为近代城市娱乐文化的开端。李鸿章,王韬,康有为,孙中山,蔡元培,黄炎培,于右任,陈独秀,苏曼殊,蒋介石,胡适,等等,中国近现代史上的标志性人物,大都在五马路这个文化舞台上亮相,留下了深厚的历史足印。这个西人排列的五马路,今天成了人们了解上海、研究近代上海文化流变的驿站,有着丰富的文化内涵。

可惜的是,五马路的“领袖”气质不足,致使它的盛年时间非常短暂,而接下来的城市辉煌则由四马路担当而引发出去,由娱乐进而提升到文化的高度,为上海成为远东大城市,奠定了扎实的人文社会基础。五马路,这条浓缩着近代史进程的小路,命运多舛。由于各种原因,或是先天不足的自身体质,多年来没有引起人们足够的重视。它从来不是故事的主角,人们更愿意采集它的枝蔓,去编织另一个上海故事。随着时间的流逝,它原来的面貌已经发生了不可逆的巨大变化,更是理所当然渐渐地被人们淡然忘记。也许,这条马路先天就深知自己的弱点,在排斥了黯淡的经济前景的选择后,想试一试在文化上的身手。它几乎得到了成功,因为谈及上海的近代历史文化,怎么也绕不过五马路,它的茶园、戏院、饮食、书肆、古玩、人物,乃至青楼文化,都值得细细研究。它本身就是一个巨构,是一段浓缩上海近代的辟路开道、建筑更新、制度建设的历史。本书钩沉探微,在尽可能地收集历史片段的基础上,以平实的语言,记录下这条小路上曾经发生的故事,使其次以整体、主角的形态,呈现在读者面前。作者虽殚精竭虑,唯能力有限,幸成此书,但深知挂一漏万。历史是需要一代又一代人积累的,本书只能算是探寻五马路历史的一小块敲门砖。在作者的情感里,五马路就是广东路,两者是完全等量的,所以本书对这条路的描述称谓,是随性地混合称之,并非表示此重彼轻。而对于宝善街和正丰街来说,考虑到行文的便利和读者的阅读顺畅通达,就不得不有所轻慢。其中宝善街这个名字在上海近代史上的地位之重要,自不待言。

导语摘要
19世纪60年代美国纽约曼哈顿的第五大道形成初期,它的建设者就相信这里*终会成为世界商业的中心。现代城市发展的起飞跑道一旦建成,一切就容不得人们停下来思考。在历史发展的后150 年,全世界的目光果然聚焦在那里。是它,让纽约 成为美国的纽约;是它,更让纽约成为世界的纽约。 同一时期,我们将目光转向东方,在西人称之远东的中国上海也诞生了一条马路——五马路,它以非同小可地承载着当时城市的梦想。早期,在五马路侧旁,人们先是开设了茶楼,它高台建构—— 一个非常传统的城市标志,由此,城市拥有非凡的新视界。在它 的召唤下,一些多数属于娱乐领域而非商业经济领域的项目被引 2 入,成为近代城市娱乐文化的开端。李鸿章,王韬,康有为,孙中 山,蔡元培,黄炎培,于右任,陈独秀,苏曼殊,蒋介石,胡适,等 等,中国近现代史上的标志性人物,大都在五马路这个文化舞台 上亮相,留下了深厚的历史足印。这个西人排列的五马路,今天 成了人们了解上海、研究近代上海文化流变的驿站,有着丰富的 文化内涵。

作者简介
张晓栋,上海史研究专家。曾任汉语大词典出版社编辑室主任、上海社会科学院出版社编辑室主任,现为上海社会科学院法学所副编审。

目录

前言 / 1


一、 外滩:买办的下午茶(中山东一路—四川中路) / 1


二、 上海人的面子(四川中路—江西中路) / 24


三、 海上楼(江西中路—河南中路) / 43


四、 大师们的身影(河南中路—山东中路) / 59


五、 海派之源(山东中路—福建中路) / 78


六、 环马场边的人生(福建中路—湖北路) / 120


七、 老楼、隐寺及旧弄(湖北路—浙江中路) / 132


八、 老学堂身旁的霓裳曲(浙江中路—广西北路) / 164


九、 电影故事中的上海弄堂(广西北路—云南中路) / 183


十、 群玉坊:昨日星辰昨日风(云南中路—西藏中路) / 194


十一、 跑马厅(西藏中路—人民大道) / 209


后记 / 222

内容摘要
19世纪60年代美国纽约曼哈顿的第五大道形成初期,它的建设者就相信这里*终会成为世界商业的中心。现代城市发展的起飞跑道一旦建成,一切就容不得人们停下来思考。在历史发展的后150 年,全世界的目光果然聚焦在那里。是它,让纽约 成为美国的纽约;是它,更让纽约成为世界的纽约。 同一时期,我们将目光转向东方,在西人称之远东的中国上海也诞生了一条马路——五马路,它以非同小可地承载着当时城市的梦想。早期,在五马路侧旁,人们先是开设了茶楼,它高台建构—— 一个非常传统的城市标志,由此,城市拥有非凡的新视界。在它 的召唤下,一些多数属于娱乐领域而非商业经济领域的项目被引 2 入,成为近代城市娱乐文化的开端。李鸿章,王韬,康有为,孙中 山,蔡元培,黄炎培,于右任,陈独秀,苏曼殊,蒋介石,胡适,等 等,中国近现代史上的标志性人物,大都在五马路这个文化舞台 上亮相,留下了深厚的历史足印。这个西人排列的五马路,今天 成了人们了解上海、研究近代上海文化流变的驿站,有着丰富的 文化内涵。

主编推荐
张晓栋,上海史研究专家。曾任汉语大词典出版社编辑室主任、上海社会科学院出版社编辑室主任,现为上海社会科学院法学所副编审。

精彩内容
 大型公司的建立,需要有新的气象以展现公司新的风采。但是,对建造外滩5号这样大型的建筑,即便像日清汽船株式会社这样的大公司,在资金运作上还是难免捉襟见肘。无奈在多方协调下,犹太人的资金在关键时刻助其一把力。
1919年8月,工部局就收到外滩日清汽船会社的建造申请书。业主申请建造的新大楼有87英尺之高。
在外滩广东路口,至外滩界面是70英尺,因此建筑高度工部局有限制。当时的工部局工程师戈弗雷建议批准该建筑的申请。为啥?明知超限还批准,这实在是个谜。
而实际建造成的日清大楼楼层虽然也是6层,但却比对面的联合大楼矮了一头,地面第一层还能与联合大楼比肩,而在二至五层的高度只及对方二至四层
的高度,在建筑颈线上方,日清大楼只有一层而联合大楼却有高高的两层,如果当初工程师戈弗雷还要压制它的高度的话,在联合大楼面前显然不能同级比配了。当然,这仅是猜测而已,日清大楼犹太人的资金的投入据说和原来的资金有明确的界限,双方采用了分层投资法,上三层为犹太资金,下三层及地下室由日资投入。这种说法,至少与建筑的表面存在很大的差异,因为整个建筑从整体上来说是三段式,一、二层为一个单位,三、四、
五层为一个单位,顶楼为一个单位。整个外立面为呈西洋式,墙用花岗石和面砖砌就,洋溢着新古典主义风格。但多多少少透着一种日本人细心到极致的作风,特别是装饰上清丽的追求,线条透露着一种神秘的东方风情,与邻旁建筑雄浑的风格有着明显差异。到过日本的人都会注意到日本的西式建筑,怎么看都觉得比西洋还要西洋,实际上是早期模仿太过的缘故,细节交代得太清晰,少了点灵动。外滩5号则非常不同。
1949年后,此楼有很长一段时间归上海海运局使用,海运局下的子单位像海运报社等也在这里办公,楼内由两部电梯供上下客流,楼顶上拥有当时很少见
的屋顶花园,是放眼浦江的绝好地方。跟随习俗,也
因此曾经叫了许多年“海运大楼”。
不约而同,外滩4号和5号这两幢楼都将自己的正门设在广东路,门牌号分别为广东路17号和广东路20号。像这样置外滩宽大场面于不顾的建筑在外滩建筑群中比较另类,在外滩三十多幢大楼中,只有外滩19号和22号楼才有同样的现象,但要知道,它们面对的是上海第一大马路一一南京路。而在这两栋建筑诞生
的时期,明眼人都看出广东路的未来,莫不是它们在向过往五十年的广东路致敬?现在这两边都进驻了高端的餐厅,生意的场所转身为消费的摩登世界,充满着暧昧的灯光在夜色中透显着别样情调。选择在这里进餐,无非是享受黄浦江
的江景。那种登高远望的气势与感受,令人陶醉又添几分虚荣,是男人或女人共有的通病。

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