• 日本新干线7分钟清扫奇迹
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日本新干线7分钟清扫奇迹

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作者【日】矢部辉夫

出版社东方出版社

ISBN9787506091497

出版时间2016-08

装帧平装

开本32开

定价39.8元

货号24022671

上书时间2024-10-25

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   商品详情   

品相描述:全新
商品描述
前言

序言



导语摘要

   TESSEI在新干线清扫工作的*特征就是“清扫的速度 ”。从新干线到站到返程发车仅有短短的 12 分钟时间,从中去掉 2 分钟的下客时间,再去掉 3 分钟的下趟旅客乘车时间,能用来清扫的时间仅剩下 7 分钟。

虽说是清扫,其实包括收集座位底下和行李架上堆积的垃圾、将座位的方向调整成列车前进方向、擦拭 100 个座位 的所有餐桌、打开窗户的遮光帘、擦拭车窗框、更换座位套、 检查遗漏物品、若有遗失物品的情况,要妥善保管、发现物 品损坏要与 JR(日本铁路公司 Japan Railways ,简称 JR)联 系并作相应处理、将收集好的垃圾集中到一起拿出车外…… 需要完成的工作种类繁多。这 7 分钟的时间内,还要打扫厕所。在意想不到的地方常有污物残留,很少有能顺畅地进行作业的时候,因此常 常需要员工*应变地进行处理。*短的时候4 分钟就能完成清扫。 而且*不能因为时间缩短了就可以说“所以无法做到完美”。既然是工作,不管时间是增多了还是减少了,都要求 将清扫做到完美。

而且一个小组的基本编制为 22 名成员,每节车厢有 100个座位,都由 1 名员工进行清扫。有的时候现场的负责人和老员工还要去帮助对工作还不熟练的新员工,基本上来说 1 个人必须承担所有的工作。并且给予的工作时间只有短短的 7 分钟,毫无疑问在肉体上也好、精神上也好都对员工造成了相当重的负担。每个小组通常 1 天之内要负责约 20 个车厢 的清扫工作,他们是支撑着新干线准时运行的*强团队。

TESSEI虽然是一家清扫公司,所做的却又不仅仅是清扫,而是将以“清扫”为中心的所有工作定位为对顾客的 “款待”或是“服务”。希望通过清扫及服务,尽量多地提供给乘客美好的 回忆。所有员工都以“让新干线按时运行”和“一切为了乘客”这样纯粹的想法为出发点, 且具有极高的“现场处理能力”。

TESSEI认为:我们的商品不是清扫,而是“旅途的回忆”。



作者简介





矢部辉夫


株式会社JR东日本Techno heart TESSEI 款待创造部长


1966年进入日本国有铁路公司。之后作为电车、乘客的安全对策的专家工作了40年以上,曾任安全对策部科长代理、运输车辆部运输科长、立川站站长、运输部长、运输车辆部指挥部长等职务。


2005年就任铁道整备株式会社(2012年更名为株式会社JR东日本Techno heart TESSEI)董事,经营企划部部长。在员工稳定性低,事故、投诉多、负责新干线清扫的公司,确定了“整体服务”理念,将其变成了不仅仅日本国内,连海外都争相来采访的服务集团。2011年就任专务董事。


2013年卸任专务董事一职,就任款待创造部长(委任)至今。


 








目录
序章
第1章  为什么“3K”工作变成了奇迹的职场?
  欢迎来到新干线剧场
  用7分钟将新干线打扫干净,并令其准时运行的团队
  让员工充满干劲的“吃力、肮脏、危险”的职场
  始于礼、止于礼
  “TESSEI,我们已经阻止不了”
  “妈妈好厉害!”真切地感到没有做错的瞬间
第2章  成功的种子隐藏在工作现场!
  被赋予了重责大任
  从资深清洁工身上学到了“体贴”之心
  新干线的坐席正如宾馆的客房
  只有现场最了解现场的课题和改善措施
  总公司什么都不知道!  
  把相遇变成名为“回忆”的伴手礼
  制服革新
  不想因为没有资金这一理由而放弃
  新标语“清爽、放心、温暖”
  工作的动力源自于生活和地位的稳定
  与世人的想法相悖
  故意将不听话的人排除在外
第3章  公司是现场的坚强后盾
  对于TESSEI来说,“成果”“使命”是什么?
  自上而下的指挥系统是不可或的
  如何公平地做出评价
  100-1=0
  “只是做了应该做的,为什么要褒奖呢?”
  领导层错过了很多“踏实勤恳的员工”
  在选举中也大显身手的天使报告
  调动员工工作积极性的“情绪调动语”
  将“情绪低落语”转换成“情绪调动语”
  支持新干线剧场幕后工作人员的举措
  在“没有报酬的工作”中找到快乐
  正因为是现场的员工,才能够明白的事
第4章  一切都由领导者定夺
  经营者不是治疗“比目鱼症候群”的医生
  决心“不说NO”
  “存在于纪律中的自由”是根本
  不要把成为“信息沟通顺畅的公司”作为目标
  “你不相信自己任命的人吗!”
  “因为规模大所以做不到”都是借口
  经营者就像广告界人士一样?  
  用出乎意料的语言来诉说梦想,能够打动“人”心
  交流的目的是将自己的“温暖”传递给对方
  比起同等地去培养十个人,不如培养一个能让另外九个人
  追随的人
  东日本大地震时期的应对措施,展现了组织的强大
  至今难忘的一句话是“想要做正确的事就要往上爬”
  充分悲观地思考,乐观地决断
  正因居安,才应思危
第5章  公司是二流的,但唯有执行力要做到一流
  不能成为一流的公司也不要紧
  要经常肯定、提高员工的“执行力”
  将员工建议一一付诸实践
  员工和乘客一起创造的新干线剧场
  人生的成败取决于击球次数
  绝不甘于现状,不断推出新举措
  不要改变坚持至今的做法
第6章  自豪感、价值感让工作的人们熠熠生辉
  培养出头鸟
  拥有自豪感、价值感的瞬间,就拉开了新的帷幕
  “自豪感”能显著提升工作水准
  作为JR东日本集团的一员而感到骄傲
  以新的舞台为目标
  工作能令人真实地感受到自己活着
  在哪里都可以创造出奇迹的职场
结束语

内容摘要





   TESSEI在新干线清扫工作的*特征就是“清扫的速度 ”。从新干线到站到返程发车仅有短短的 12 分钟时间,从中去掉 2 分钟的下客时间,再去掉 3 分钟的下趟旅客乘车时间,能用来清扫的时间仅剩下 7 分钟。


虽说是清扫,其实包括收集座位底下和行李架上堆积的垃圾、将座位的方向调整成列车前进方向、擦拭 100 个座位 的所有餐桌、打开窗户的遮光帘、擦拭车窗框、更换座位套、 检查遗漏物品、若有遗失物品的情况,要妥善保管、发现物 品损坏要与 JR(日本铁路公司 Japan Railways ,简称 JR)联 系并作相应处理、将收集好的垃圾集中到一起拿出车外…… 需要完成的工作种类繁多。这 7 分钟的时间内,还要打扫厕所。在意想不到的地方常有污物残留,很少有能顺畅地进行作业的时候,因此常 常需要员工*应变地进行处理。*短的时候4 分钟就能完成清扫。 而且*不能因为时间缩短了就可以说“所以无法做到完美”。既然是工作,不管时间是增多了还是减少了,都要求 将清扫做到完美。


而且一个小组的基本编制为 22 名成员,每节车厢有 100个座位,都由 1 名员工进行清扫。有的时候现场的负责人和老员工还要去帮助对工作还不熟练的新员工,基本上来说 1 个人必须承担所有的工作。并且给予的工作时间只有短短的 7 分钟,毫无疑问在肉体上也好、精神上也好都对员工造成了相当重的负担。每个小组通常 1 天之内要负责约 20 个车厢 的清扫工作,他们是支撑着新干线准时运行的*强团队。


TESSEI虽然是一家清扫公司,所做的却又不仅仅是清扫,而是将以“清扫”为中心的所有工作定位为对顾客的 “款待”或是“服务”。希望通过清扫及服务,尽量多地提供给乘客美好的 回忆。所有员工都以“让新干线按时运行”和“一切为了乘客”这样纯粹的想法为出发点, 且具有极高的“现场处理能力”。


TESSEI认为:我们的商品不是清扫,而是“旅途的回忆”。








主编推荐
矢部辉夫

株式会社JR东日本Techno heart TESSEI 款待创造部长

1966年进入日本国有铁路公司。之后作为电车、乘客的安全对策的专家工作了40年以上,曾任安全对策部科长代理、运输车辆部运输科长、立川站站长、运输部长、运输车辆部指挥部长等职务。

2005年就任铁道整备株式会社(2012年更名为株式会社JR东日本Techno heart TESSEI)董事,经营企划部部长。在员工稳定性低,事故、投诉多、负责新干线清扫的公司,确定了“整体服务”理念,将其变成了不仅仅日本国内,连海外都争相来采访的服务集团。2011年就任专务董事。

2013年卸任专务董事一职,就任款待创造部长(委任)至今。

 



精彩内容
始于礼、止于礼
这是TESSEI很注重的一点。
我认为,即使是在7分钟内完成了所有的清扫工作,但员工们的表情如果死气沉沉,或者是明显令人感到很无趣的话,都无法给乘客带来感动。不仅如此,或许还会在自己没有意识到的情况下给乘客带来不愉快。
而正如前文介绍的网络评论一般,员工们的工作场景似乎打动了很多乘客的心。这是由很多因素造成的,但其中有一类好评都是针对员工们“始于礼、止于礼”的动作所提出的。
TESSEI的车辆清扫团队,在所负责的车辆到站前的三分钟之内要到达月台,面向列车驶来的方向整齐地站成一列。然后在列车进站时向乘客深鞠一躬以示迎接。这是以前员工提出“试试鞠躬吧”的建议之后,开始付诸实行的。而现在,这一举措已作为“鞠躬的清洁工”被广大乘客所知晓。
除此之外鞠躬还有其他的作用,那就是鞠躬的话员工们精神上就不会松懈,因此减少了清扫中受伤等现象的发生。
另外,在进入列车清扫之前,员工会对下车的每一位乘客边打招呼说“您辛苦了”边鞠一躬;对高龄乘客、行李较多的带孩子的乘客提供帮助;在做完清扫工作以后也站成一排,对在月台上候车的乘客们说“让您久等了”并再次鞠躬,然后再前往下一个工作岗位。由于员工举止神清气爽,因此得到了乘客们诸如“真有礼貌啊”“让人很舒服”“让人很安心”之类的高度评价。
不仅仅是在车站的月台上行礼,在负责整个列车清扫的田端和枥木县的小山等服务中心,每当新干线进站时员工都要行礼。行礼也是进行安全确认的一种方式,另外我认为在乘客看不到的时候行礼也是很重要的。
就一般的看法而言,或许做到鞠躬这一步已经超出了对清洁工的工作要求。事实上,TESSEI在一步步发展到现阶段的过程中,由于“自己是来做清扫的,做不到这种地步”的抵触心理而辞职的人也不在少数。
对于这些人,有必要让其理解TESSEI的工作就是“款待”“制造旅行的回忆”这一点。
于是,我首先向处于关键职位的主管们传递了我的想法。虽然要花费一定的时间,但领会了我的想法的主管们,在日常工作中反复地一点一点地说服了员工。后来,我甚至还听说有的主管对那些认为“我们的工作是清扫!为什么非要做那些事情不可”的员工们,流着眼泪不断地进行劝说。
主管们的“我们的工作不仅仅是清扫,同时也是为了让旅客舒适地乘坐新干线,为其制造出独一无二的旅行回忆”的工作热情,就这样切实地渗透了下去。如今,人们已经认识到了”TESSEI就是这样的公司”,因此对“超出清扫范畴的服务”带有抵触感的人渐渐地就不来应聘了。
其结果是,以前不怎么好的职场气氛渐渐地有了好转,觉得“自己的工作就是清扫”而不行礼的员工也不见了。
同时也赢得了乘客们的好评。
虽然我们所做的事情非常简单,但作为专业人士将正确的礼仪贯彻到底,这样才能打动乘客的心。
我觉得单凭我一个人什么也做不到,我对所遇见
的每一个人都会这么说:“清扫主管们是TESSEI的财富。”P12-16

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