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案例4
日本《外交学者》杂志网站报道:美军未来战机设计另辟蹊径。
虽然当前这一代战斗机的前景尚不明朗,但是美国空军已经着手研制下一代战机,预计在2030年后投入使用。
这种新型战机可能代表着世界头号空军力量在战机设计方面的新思路。今天强调的规避雷达可能让位于更加重视节能,这反过来会推动新式武器和其他能力的开发。鉴于此,空军席科学家马克·梅伯里将新型战机称为“多电飞机”。
专门为空战设计的F-22战斗机每架耗资3亿多美元。F-35战机稍微便宜一点。这两种战机都出现了机械问题。一起可能与F-22机上氧气制造系统有关的毁灭性坠机事件发生后,F-22机群目前都已停飞。而20多架F-35战机也因为内部发电机有问题而停飞。
空军研究实验室正在研制一种新型的飞机电气基础系统,在某种程度上仿效了民用混合动力汽车的设计。装有混合型电气系统的飞机将不需要当前飞机所使用的体积大、反应迟钝的液压系统,而且可能更加。
为了给“多电飞机”的电气系统提供动力,空军研究实验室正在研制一种新型的喷气发电机。这种的推进系统是这种新型战斗机的另一个研究项目。这将是一种“联合循环”发电机,不管是低速巡航还是高速飞行,其效率都一样——而这对今天的发电装置来说是不可能做到的。除了新的电气系统带来的优势,的联合循环发动机可能在性能和效率上也有提高。
案例5
空客承认A380存在设计缺陷
路透社巴黎2010年1月25日空中客车公司25日承认,A380飞机存在制造和设计上的缺陷,因而导致多架客机机翼出现裂缝。但该公司又坚持说这种世界上客机可以安全飞行。
空中客车公司的一位高层官员说,该公司己找到针对部分机翼出现裂缝问题的解决方案。因裂缝问题,欧洲安全监管部门上周下令进行强制性安全检查。
空中客车公司证实,在机翼检查中他们发现了更多的裂缝,但拒绝在阶段检查结束的限前透露更多情况。
空客公司项目执行副总裁汤姆·威廉姆斯说,造成裂缝的原因是某些机翼选用的铝合金以及制造过程的两个阶段中所施加的压力。
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