绿色公路隧道洞口设计与施工关键技术

第一章绪论

1.1概述

1.2绿色施工发展现状

1.3绿色公路隧道研究现状

1.4公路隧道洞口段技术应用现状

第二章隧道洞口软弱围岩加固处理技术

2.1软弱围岩的特点..

2.2隧道洞口软弱围岩处治方法

2.3超前小导管支护效果研究

2.4超前管棚支护效果研究

第三章隧道进洞方式

3.1隧道常见进洞方式

3.2隧道进洞方式的影响因素

3.3隧道反向出洞技术研究

第四章洞门适用性分析及优化设计

4.1隧道洞门形式分类及特点

4.2不同洞门形式的功能性分析研究

4.3隧道洞门选型的影响因素

4.4基于环境保护的隧道洞门选型研究

第五章隧道洞口环境与驾驶行为分析

5.1隧道洞口环境相关研究

5.2隧道洞口构造设计对驾驶员行车体验影响分析

5.3光环境对视觉影响的试验方法

第六章隧道洞口遮阳棚设计

6.1隧道洞口光环境变化对驾驶员反应时间影响分析

6.2隧道洞口遮阳棚光环境模型设计

6.3基于 Ecotect Analysis的隧道洞口光环境仿真模型构建方法

第七章隧道洞口景观优化设计

7.1惠清高速公路隧道洞口与区域景观和地域文化的融合

7.2惠清高速公路隧道洞口工程结构物景观分析评价

7.3隧道洞口景观设计

第八章惠清高速公路隧道洞口绿色技术应用

8.1惠清高速公路隧道洞口及洞门优化设计

8.2惠清高速公路绿色进洞技术应用

8.3隧道洞口景观优化在惠清高速公路中的应用

8.4枫树坳隧道洞口遮阳棚设计

参考文献

第一章绪论

1.1概述

随着国家交通运输网规划的逐步实施，交通运输线急剧增加，相应隧道工程的建设规模与数量也随之高速增长。随着我国“国土绿化工程”和“建设绿色走廊”等建设理念的逐步推行实施，隧道工程中的生态、环保和安全的设计理念也日益凸显。通过建设“绿色”高速公路交通体系来实现高速公路交通的可持续发展，充分反映了国家对工程建设环境方面的高度重视和要求。对高速公路隧道工程而言，在保证隧道工程安全的条件下，实施隧道工程的绿色建造是高速公路工程建设健康发展的必然需求。

本书依托的项目为汕湛高速公路惠州一清远段工程，其周边环境是生态群园区，因此在高速公路隧道工程建设的同时须将隧道建设全过程的生态环境保护放在工作首位。隧道工程是指在岩土体介质中构筑建筑结构，即开挖出岩土体介质从而形成充满动态空气介质的车行隧道结构空间。因此，构建高速公路绿色隧道的核心问题首先是隧道群的绿色开挖和隧道结构空间(洞口和洞体)的绿色环境构建，其次是开挖出的岩土体介质的生态处理和利用。因此，构建一种低碳、节能、结构体系完整、景观视觉与生态功能相统一的多层次、多元化的绿色隧道，成为高速公路隧道工程建设可持续稳定发展的必然趋势。

高速公路隧道群建设对生态环境有双重影响，一方面，高速公路隧道群建设会使自然景观失去原有状态，可能破坏相对稳定的生态系统，特别是穿越山区的高速公路隧道群建设可能会引发塌方、滑坡等地质灾害，尤其是我国华南山区降雨丰富，生态环境脆弱，一旦破坏就很难恢复;另一方面，通过优化隧道工程设计、绿色施工，最大限度地保护、利用自然环境和资源，实现高速公路隧道工程与自然的和谐统一。在高速公路绿色隧道建造全过程的管理中，应坚持两个基本准则:一是人类与自然是有机的统一整体，必须协调共处;二是必须坚持经济效益、社会效益、生态环境效益相统一。

……

本书较为系统地介绍了绿色公路隧道洞口设计与施工需要考虑的主要内容, 包括隧道洞口软弱围岩加固处理技术、隧道进洞方式、洞门适用性分析及优化设计、隧道洞口环境与驾驶行为分析、隧道洞口遮阳棚设计、隧道洞口景观设计优化等。本书还依托厂东惠清高速公路项目进行了案例分析, 通过数值计算及现场测试, 对隧道洞口各项绿色技术的应用进行了介绍。