绿色低碳技术在道桥工程中的应用研究

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 绿色低碳除冰材料在道桥工程中的应用研究背景及意义

1.1.2 固体废弃物循环再生利用在道路工程中的研究背景及意义

1.2 除冰雪材料及技术国内外研究现状与分析

1.2.1 目前国内外常用除冰雪方法

1.2.2 脱黏抑冰及涂层类技术研究现状

1.2.3 脱黏抑冰材料技术研究现状分析

1.3 固体废弃物循环再生利用国内外研究现状与分析

1.3.1 钢渣固体废弃物循环再生利用国内外研究现状与分析

1.3.2 尾矿固体废弃物循环再生利用国内外研究现状与分析

1.3.3 建筑固体废弃物循环再生利用国内外研究现状与分析

1.4 主要研究内容及技术路线

1.4.1 脱黏抑冰材料工程应用研究内容及技术路线

1.4.2 固体废弃物工程应用研究内容及技术路线

第2章 脱黏抑冰材料研发及性能研究

2.1 脱黏抑冰材料除冰机理研究

2.1.1 冰雪-路面黏结力影响因素

2.1.2 脱黏抑冰材料除冰机理分析

2.1.3 基于沥青路面细观结构的除冰机理研究

2.1.4 脱黏抑冰材料除冰效果数值分析

2.2 脱黏抑冰材料除冰性能试验方法

2.2.1 抗凝冰试验

2.2.2 疏水性能试验

2.2.3 黏附性能试验

2.3 脱黏抑冰材料组成设计、制备与性能检测

2.3.1 脱黏抑冰材料关键技术

2.3.2 关键组成材料的选择原则

2.3.3 脱黏抑冰材料组成设计

2.3.4 脱黏抑冰材料室内制备工艺

2.3.5 脱黏抑冰材料性能检测

2.4 脱黏抑冰材料除冰性能试验结果分析

2.4.1 抗凝冰试验结果分析

2.4.2 疏水性能试验结果分析

2.4.3 黏附性能试验结果分析

2.4.4 融冰性能试验及结果分析

2.5 脱黏抑冰材料耐久性能研究

2.5.1 渗透性能

2.5.2 耐水性能

2.5.3 缓释性能

2.5.4 低温加速加载试验

2.6 脱黏抑冰材料环保性能分析评价

2.6.1 融雪剂对环境的影响

2.6.2 脱黏抑冰材料环保性能评价

2.7 脱黏抑冰材料对沥青路面性能的影响分析

2.7.1 脱黏抑冰材料对沥青路面抗滑性能的影响分析

2.7.2 脱黏抑冰材料对沥青路面渗水性能的影响分析

第3章 固体废弃物再生利用室内试验研究

3.1 钢渣集料理化特性研究

3.1.1 钢渣集料的物理性能

3.1.2 钢渣集料的化学性能

3.1.3 钢渣集料的膨胀特性

3.2 钢渣沥青混合料性能研究

3.2.1 原材料性能检测

3.2.2 试验方法

3.2.3 钢渣沥青混合料路用性能研究

3.3 铁尾矿砂物理化学性能试验研究

3.3.1 样品说明

3.3.2 物理性能参数测试

3.3.3 化学性能测试

3.4 无机结合料稳定铁尾矿砂组成设计及路用性能研究

3.4.1 原材料物理力学性质

3.4.2 水泥稳定铁尾矿砂配合比设计

3.4.3 石灰稳定铁尾矿砂配合比设计

3.4.4 水泥石灰综合稳定铁尾矿砂配合比设计

3.4.5 无机结合料稳定铁尾矿砂路用性能试验研究

3.4.6 道路水泥混凝土原材料性能及配合比设计

3.4.7 铁尾矿砂混凝土基本力学性能研究

3.5 建筑固体废弃物混凝土再生骨料材料性能研究

3.5.1 水泥稳定再生骨料混合料应用技术

3.5.2 再生骨料的材料性能

3.6 建筑固体废弃物水泥稳定再生骨料混合料配合比设计

3.6.1 水泥稳定碎石强度形成机理

3.6.2 原材料

3.6.3 矿料级配确定

3.6.4 配合比设计

3.7 建筑固体废弃物水泥稳定再生骨料混合料路用性能

3.7.1 无侧限抗压强度

3.7.2 间接抗拉强度

3.7.3 抗压回弹模量

3.7.4 干缩性能

第4章 绿色低碳技术工程应用研究及效益分析

4.1 脱黏抑冰材料施工性能研究

4.1.1 固化时间

4.1.2 施工温度

4.1.3 洒布量

4.1.4 脱黏抑冰材料固含量

4.1.5 脱黏抑冰材料黏度

4.1.6 脱黏抑冰材料水稀释性能

4.1.7 脱黏抑冰材料施工技术要求

4.2 脱黏抑冰材料洒布车的设计研发

4.2.1 研发背景

4.2.2 脱黏抑冰材料洒布车的研发设计

4.2.3 脱黏抑冰材料洒布车的调试及使用方法

4.2.4 脱黏抑冰材料洒布车的特点及优势

4.3 脱黏抑冰材料工程应用及效益分析

4.3.1 脱黏抑冰材料工程项目实施思路

4.3.2 项目组织

4.3.3 实施方案

4.3.4 脱黏抑冰材料实体工程应用及性能观测

4.3.5 脱黏抑冰材料的应用流程

4.3.6 脱黏抑冰材料效益分析

4.4 钢渣混合料的施工工艺、质量控制及综合效益评价

4.4.1 施工工艺、质量控制

4.4.2 综合效益评价

4.5 尾矿资源利用技术施工工艺及综合效益分析

4.5.1 无机结合料稳定铁尾矿砂施工工艺

4.5.2 综合效益分析

4.6 混凝土再生粗骨料实施方案及工程应用研究

4.6.1 项目实施方案

4.6.2混凝土再生粗骨料在干线公路基层中的应用

4.6.3综合效益分析

参考文献

第1章绪论

1.1研究背景及意义

交通运输是碳排放的重要领域之一，我国高度重视碳达峰、碳中和（简称“双碳”）工作，明确了推动交通运输领域做好“双碳”工作，是加速行业绿色低碳转型、推动交通运输高质量发展的重要抓手，是加快建设交通运输强国的重要内容。本书针对绿色低碳除冰材料和建筑固体废弃物循环再生利用在道桥工程中的应用进行研究，相关研究成果对实现国家“双碳”目标和推动交通运输强国建设具有重要意义。

1.1.1绿色低碳除冰材料在道桥工程中的应用研究背景及意义

我国大部分地区冬季道路路面积雪结冰现象普遍，道路路面的积雪结冰使得路面附着系数大幅下降，抗滑性能大幅降低，从而造成通行车辆行驶速度降低，延长了运输时间，增加了燃油消耗，甚至引发交通事故，给人们的生产、生活带来巨大麻烦，造成巨大的经济损失（图1.1）。

……

本书基于国家的双碳发展战略和绿色交通发展理念, 研发了冬季道桥绿色环保除冰雪材料—脱粘抑冰材料并建立了工程应用技术标准和要求 ; 根据钢渣、尾矿和建筑固体废弃物的特点开展原材料、配合比设计路用性能和力学性能等室内试验研究, 建立了三种固体废弃物的技术指标及要求 ; 并结合实体工程编写了脱粘抑冰材料和固体废弃物的工程应用施工工艺和效益分析。